雨伞折叠训练

尼莫是一个90岁的地铁司机,前25年过着和大多数人一样的生活,上学,工作,买房,等着结婚。

现在,他是一名跳伞教练,每天带着人翱翔蓝天。

跳伞教练对于很多人来说是一个非常陌生的职业,很多人的第一反应就是危险。然而,对于热爱跳伞的尼莫来说,这份工作让他感受到肾上腺素飙升的刺激和心灵的自由。

更重要的是,他可以在世界各地工作,实现环游世界的梦想。

文|尼莫

编辑|李乔

飞机的引擎嗡嗡作响,我站在舱门边。巨大的风吹开了我的眼睛,舱门外是无尽的黑夜。

低头看着下面4000米的海拔,我的心一直在怦怦直跳,我回头看了看身后排队的外国人。我心一横,勇敢地跳进了黑暗中。

我万万没想到,我跳伞失败了,因为暂时的夜盲症,我什么也看不见。伞随着我的疯狂旋转冲向地面!

“在这一点上,我不能就这么摔死。”我拼命想解决问题,终于在接近地面时成功回收降落伞并安全着陆。

这是我作为跳伞教练的考试之一,“夜间跳伞”,这是最后一关,也是非常危险的一关。我通过了,正式成为跳伞教练!

黑暗的地铁司机生涯

大学毕业后,我成了一名地铁司机。这份工作很辛苦,也很无聊。我整天都在隧道里开车。没有节假日,只有倒班,一般是白班夜班四班。

白班很好。我要从下午3点一直工作到12午夜地铁结束,开地铁回基地,住基地。第二天要凌晨3点起床,回去工作到凌晨10左右。

上完夜班,又是一整天的休息,如此循环往复。

日复一日的开地铁,整天钻在漆黑的隧道里,拿着普通人的工资,狭窄的晋升空间,没完没了的司机工作,让我想辞职。

这个想法完全是在一次事件中被激发出来的。

2013年7月,同事被查出白血病。我们都去拜访了他。在血液科病房看到很多白血病患者。他们都躺在病床上,饱受化疗之苦,同事也因为化疗在短时间内日渐消瘦。他眼中透露出的迷茫让我难以忘怀。

“我觉得我这辈子失败了”是我在21岁时听到他说的最后一句话。

从那以后,我经常想起他的话,同时开始思考,人活着到底是为了什么?难道就为了一套房子,一辆好车,付出了人生最美好的几十年?

有一次,看到别人环游世界的视频。我看到他们在非洲大草原上驰骋,在冰岛看极光。我好羡慕别人可以有钱出去玩,生活无忧。于是在接下来的一年里,我开始攒钱准备辞职。

“我打算环游世界。至少在我离开这个世界的前一天,我见过这个世界,我还有记忆。”

困难重重

很多人会认为环游世界很容易。确实如此。经历了父母的不理解,缺钱,迷茫中摸索,受伤,梦想几乎幻灭等各种挫折。五年过去了,我基本开始实现我的愿望。

我父母是国企标准员工。我从小就被教育要安全可靠。他们觉得我应该按照他们的想法好好生活。

“妈妈,我想环游世界。”我和我妈妈摊牌了。

“你可以先养活自己。”妈妈以为我在开玩笑。

但是,我妈低估了我。我从小就是一个特立独行的人,想到什么就马上做什么。在大学里,我曾经骑着一辆破自行车走遍了中国的大部分地方。

骑着一辆二手美利达,去过神农架,三峡大坝,青海,海南岛等地。当我把所有的钱都花在旅游上的时候,我父母并不理解。后来我控制不住自己,就去了。

辞掉地铁司机工作的那天,他们的表情真的无法形容。看着我就像看着别人的不孝之子。但是他们并没有强迫我停下来,在以后的日子里他们依然默默的支持着我的爱好。

既然想环游世界,那就要先有钱。辞职后尝试了很多职业,自学,开了一年手工皮具作坊,但都没有做。我也做过一年的乐器老师,很开心,但是没赚到钱。最后连保险都卖了,但是保险公司的培训太洗脑了。我的性格做不了这种事,放弃了。折腾了五年,也没找到出路。

(制作手工皮具)

就在我迷茫的时候,我在电视上看到中国基地跳伞队员张穿着翼服从天门山跳下。我很震惊。我还能这样玩吗?

我开始学习跳伞,越学越兴奋,特别想学跳伞。

但是,在哪里可以学习跳伞,怎样才能成为一名跳伞教练?2016跳伞运动在中国的民间还没有发展起来。只有地方专业队和国家队才能跳伞,但我年纪大了,参加不了。

但是国外的跳伞运动已经发展了几十年,我开始在国外的跳伞论坛上搜索资料。最后发现只要成为跳伞教练,带别人体验跳伞也能赚钱,完全可以养活自己,工资还不错。

因为世界各地都有跳伞基地,只要拿到美国跳伞协会的跳伞执照,然后慢慢升级,最后拿到跳伞教练,就可以在世界上所有可以跳伞的地方工作。一边做有趣的工作,一边环游世界,完美!?

没那么简单。

2016中国人想学跳伞,得去美国,美国是跳伞发达国家。和家里人商量后,我卖了车,只身带着五万块钱去了美国。

学习过程并不总是一帆风顺的。当时是2月,加州还是很冷,气温不到10度,我要从4000米的高空完成25次独立跳伞。

那是我第一次背着降落伞包,海拔4000米,没有任何保护。打开舱门的那一瞬间,零下几度的冷风一瞬间吹在脸上,我的头发一下子变傻,大脑一片空白:我是谁?我在哪里?我为什么要跳伞?

然后,我想站在机舱门外,螺旋桨正对着我的脸吹。我只是呆呆地看着,教练拉着我的腿拽着我,但我没有反应,因为我完全不知所措了。然而最后还是被教练拖了出来。

之后跳就好很多了,剩下的都很流畅。教练给我解释说我当时的反应是正常现象,叫感官超负荷。人们在第一次做极限运动的最初几秒钟里会有短暂的失忆,他们完全不知道自己在做什么。大多数经历过跳伞的乘客在第一次出舱时都会这样做。

终于,经过一个月的学习,我顺利考取了美国跳伞协会单人跳伞员证书,也就是业内俗称的A证。

(在美国学习跳伞)

同时也让我感受到了国外的跳伞氛围。大部分跳伞的人都很外向,都有六七十岁的阿姨和爷爷,让我很惊讶。大家都很友好,在我考证的过程中给了我很多帮助。世代和种族没有区别。

学完就回国,但是还不能做跳伞教练,因为一个入门证远远不够。可以说距离十万八千里,做一个跳伞教练需要几百次甚至上千次的跳跃。在国内练习跳伞没有国外那么好的条件,暂时只能在国内等待机会。

机会来了。

2065438+2008年,国内开了几个跳伞基地。从一个朋友那里得知,广东有一个跳伞基地招聘“基地志愿者”,免费劳动力可以换取一次跳伞机会。

我二话没说,收拾行李往南走。从那一刻开始,我真正进入了这个行业。这一年在广东,可谓苦中作乐。我的工作是每天接客人,打扫卫生,叠降落伞。一个降落伞有50斤重,你得抗着它扔来扔去。

刚开始学折伞的时候,折一把要四十分钟,累坏了。就算我在广东的空调房里折伞,每天衣服都是湿的干的。好在后面熟练的话只需要十几分钟就能折出一把双人伞。

跳伞后又要把伞收起来。这是一项体力工作。

与此同时,为了赶上免费航班,我必须在短时间内折叠我的降落伞。基本上,一次飞行间隔是30分钟。我想打两把伞,然后去跳伞,然后一落地就回来打两把伞。这是一天的循环。

有时候还要带学生去拍第三方跳伞摄影。但是,不管我们有多苦多累,我们所有的跳伞工作人员都很和谐,每天都互相鼓励,互相支持。我从每一位教练身上学到了很多知识和技巧,随着时间的推移,我的技术也越来越好。

同时也认识了很多在国内学习跳伞的朋友。印象最深的是一个和我父亲同龄的学生,一个五十多岁的大哥哥。他一个人去我们基地学跳伞,让我佩服。这位大哥很谦虚,很善良。他对我们这些晚辈没有架子。他们都叫我们“老师”,下班请我们吃饭。

在广东的一年里,我交了很多这样的好朋友,这是我得到的最宝贵的财富。

当时作为一名雨伞折叠工,老板给了我每月1000元的补贴和一间免费房。但是我要面对巨大的装备费用,一个二手的降落伞包要三四万,磨损的装备换成千上万,还有培训费,生活费。

幸运的是,我的家人和朋友在金钱和精神上给了我很大的帮助。在我因为受伤想放弃的时候,打电话来支持我,安慰我,让我最终坚持下来。没有他们的帮助,我可能不会是现在的我。

说起伤病,伞兵其实也可以算作运动员的一种。时间长了,难免会有职业病或者意外伤害。我跳伞的时候,有一次错过了降落区草丛里的一个隐藏的洞,不小心踩进去了,导致脚踝骨折。我不得不休息了三个月,两年后钢板取出,无论是身体上还是精神上都给了我很大的打击。

还有很多人因为操作不当受伤,每年都会发生。甚至我在国外工作的时候,也有一些跳伞运动员因为操作不当出了事故。所以这个行业需要有很高的安全意识,知道自己在做什么,如何安全操作,才能长期工作。这也是职业伤害给我带来的好处,让我意识到要小心驶得万年船。

成为跳伞教练前的最后一次测试。

2019年,我迎来了人生中的第500次跳伞,终于达到了参加跳伞教练考试的最低标准,于是我辞职去了迪拜,参加教练考试前最后一次“夜间跳伞”的试练。

每个人都需要在夜间跳伞三次,才能获得最高级别的执照。其实夜间跳伞的危险系数并不高,是当年拿到最高D执照的最后一道门槛,大多数跳伞运动员也把夜间跳伞作为拿到D执照的最后一个项目。而且夜跳只要能安全着陆就不算考核,所以夜跳是对一个跳伞运动员的最后考验。

但在能见度差的情况下跳伞,安全着陆,短时间内适应黑暗造成的夜盲,分别在1000米和4000米的高度安全着陆,并不容易。

(晚上跳伞前)

那天晚上我是第一个离开机舱的,我其实也很害怕,但是机舱里只有我一个中国人,想着不能给我的人丢脸,只好硬着头皮跳了出来。

没想到打开降落伞的时候,遇到了降落伞故障。后来发现我新换的降落伞线老化严重,造成了旋转。我当时什么也看不见,伞随着我疯狂的旋转冲到了地上。我心想:事到如今,我不能就这么摔死,于是我拼命想解决问题。最后成功回收降落伞,在接近地面时安全着陆。

(获得跳伞教练证书)

后来我也反思过。对于设备的使用和维护非常重要,尤其是在陌生的环境下跳伞。一定要用好自己熟悉的设备,好好检查。

现代的降落伞包在技术上已经很成熟,一般不会出现设备本身导致的故障,都是伞兵自身的粗心或操作不当造成的。这也让我在之后的职业生涯中更加谨慎。?

当然,我没有跟父母说晚上跳伞的事。我只是告诉他们我去迪拜考试了。

梦想开始的地方。

从迪拜回来后,我开始计划我环球旅行的第一站:亚洲。

亚洲的跳伞业,主要是中国和泰国的跳伞业比较繁荣,所以我把目光放在了泰国,正好泰国基地在招中国教练,我立马就一拍即合。

在泰国工作快一年了,那里生活环境很好,天气也不错,冬天也不冷,每天上班都很舒服。在那里,我还遇到了来自世界各地的跳伞教练,包括来自俄罗斯、巴西、美国、英国、泰国和芬兰的教练。

(我负责拍照)

一对夫妇,来自德国和南非的安和戴夫,给我留下了深刻的印象。他们一边旅行一边跳伞赚钱,去了很多国家。男生负责和客户跳伞,女生负责拍第三方视频。

(戴夫和安)

两个人做着同样的事情,每天一起工作,很幸福。假期里,我还和他们一起去了泰国周边的海岛度假。他们早上一起浮潜,晚上一起喝酒聊天。看来他们有聊不聊的话题,真让人羡慕。

还有一个只喜欢同性的芬兰教练。他在泰国这个崇尚性别自由的国家找到了真爱,他们在那里幸福地生活着。

这里的教练大多是来基地工作一段时间,然后出去一趟,再到下一个地方继续工作。这种工作环境变得越来越牢固。我靠跳伞实现梦想目标。

回中国去

说了这么多好听的,做跳伞教练其实也有一些坏处,就是像在北上广漂流一样,你要牺牲掉亲人朋友的陪伴,甚至个人感情,因为很少有人会愿意陪你四处漂流。所以这份工作在快乐的同时,大部分时间也是孤独的,需要一颗强大的心来完成心中的目标。

而且在这个行业立足需要大量的投入,身心投入,还要不断的学习。这几年看到很多人在各个阶段被劝退,但大部分都能坚持下来。

另外,这项运动确实有一定的危险性。例如,许多跳伞运动员喜欢在空中做各种惊险动作,如旋转、地面速滑等。有的人能以100多公里的速度降落,在地面低飞100多米。如果说普通落地是公路驾驶,花式落地就是职业赛车。不过这些招数在国内很少玩,都是外国人玩的。自从摔了一跤,我就不敢耍花招了。

现在国际上有专业的花式跳伞比赛,比如canopypiloting,非常危险。世界冠军都是钢板“铁人”,中国跳伞队至今未参赛。中国的实力是定点的,就是看谁落地准,落地慢。

感觉很多外国人骨子里的性格都不一样。我们追求稳定,他们愿意出去做自己喜欢的事。其实这是他们对自由的终极追求。有太多60-70岁的老女人还在国外跳伞。

我认识一个外国人。他的三个哥哥和一个姐姐都是普通上班族,另外三个哥哥玩极限运动意外身亡,但是他姐姐只是简单的说了一句“请把我哥哥的骨灰送回去。”

这些对我的价值观影响很大。

2019年底回国工作,在江苏某跳伞基地做教练。

这两年国内跳伞发展很快,已经有十几个跳伞基地。但是跳伞需要很多人,导致参与的人不多。国内爱好者大概几百人,跟滑雪和滑翔伞没法比。

来跳伞的人形形色色,有男有女有小孩。我在中国带过的最老的人是一个六十多岁的阿姨。有意思的是,女生普遍比男生胆子大,临阵退缩就上飞机逃跑的都是男生。

目前国内参与跳伞的人水平参差不齐,但能带客户的双降落伞教练,大部分都是早期从国外培训过来的,技术和国外教练没什么区别。

现在因为疫情,中国人不能出门,只能在家跳,所以越来越多的滑翔伞被训练,以后中国人的圈子会越来越大,这也是一件值得高兴的事情。

这些年的经历对我来说是珍贵的。无论快乐还是痛苦,都在我的人生上写下了沉重的一笔。我不后悔,也希望通过分享自己的经历告诉大家。只要心中有理想,就趁着年轻勇敢去实现。