钳工培训报告模板
钳工实训报告模板-20xx-20xx学年下学期，我们在广州大学进行了为期X周的金工实习。实习期间接触了钳工、车、铣、数控等工种的基本操作技能和安全技术课程，完成了从对各种工种一无所知到做出一个成品的过程。在老师们耐心细致的教学和我们的积极配合下，基本达到了预期的实习要求，顺利安全地完成了实习任务。
第一项工作是铣削。老师详细介绍了铣工的相关安全知识以及铣床的种类、原理和用法。铣床分为立式和卧式。待加工的工件夹在工作台的平口钳上，水平、垂直、上下运动由进给转盘控制，而刀具保持不动，与车床正好相反。在熟悉了铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是把一根横截面为正方形的棒材切割成横截面为xx×xxmm的正方形，按照图纸的要求制作。我们把工件夹在平口钳上，然后转动转盘来控制平口钳的位置。当刀具基本处于中心位置时，我们开始对刀，对刀后进刀1mm 1mm，最后通过微调进刀达到规格。如果你有点不耐烦，整个零件可能会报废。为了保护刀具，一般不容易停止刀具的运行。铣工加工效率高，是金属切削的常用工具。在生产中应用广泛。
第二种工作是钳工。钳工是一种完全靠手工制作各种零件的工作，最能锻炼一个人的动手能力。锁匠是在单独的实习车间进行的，有一个巨大的工作台，工作台上安装了很多老虎钳，用来夹紧各种工件。桌面上有各种工具，包括锤子、手锯、各种锉刀、丝锥、凿子、刷子和划线工具。老师向我们介绍了金工实习的各种知识。我们要做的就是把铣床铣出来的棒料加工成锤子。从最开始用尺子在杠上刨线，然后用手锯锯出大致的形状。最后把所有端面锉平，先用粗锉，再用细锉，不断靠近分数线。装配工很累，但看到自己的成品却很有成就感。没有失意的成品，每一点努力都是最好的成品。
第三种工作是钻孔机。主要是为了敲打锤子，先钻孔。使用的钻孔机是径向钻孔机。这个任务相对简单。你只需要先确定钻孔的位置来定位钻孔。但是，也要注意不要钻偏或偏离中心。否则后期的攻丝和安装会有很大的偏差。
第四种工种是数控铣床。先在老师的介绍下对数控铣床有个初步的了解，提前学习一些基本的编程语言，比如直线、圆弧、提刀、退刀等。分组后老师给的任务完成了(铣出1，2，3)。在之后的个人工艺品设计制作中，也有人选择摇臂铣床进行加工，但只能加工一些简单的直线，而不能加工圆弧。我选择了数控铣床，加工了一个“一箭穿心”的图形。我先用CAD画了图，然后编了g代码，设计了更多的圆弧和直线。通过向XYZ方向移动工作台来调整刀具。然后执行编程，进入自动化。碎片要及时清理。设计图案的时候要考虑到刀的直径，可能会和设计的有点出入。而且考虑到加工的深度，最好不要钻透板材太深。还要注意把板材夹好，不要夹的太紧，弄弯了，否则铣出的深度会不一致。
第五种工作是车工。车床利用工件的旋转和刀具的运动来加工各种回转体的表面，包括内外锥面、内外螺纹、端面、沟槽等。车床使用的工具有车刀、镗刀、钻头等。车削销钉时，工件的旋转是主要运动，刀具相对于工件的横向或纵向运动是进给运动。我们仔细听了老师对车床各个部件的讲解。车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、滑座箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杆和操纵杆组成。车床是每个手柄操作的，老师给我们讲解了每个手柄的作用。老师先演示了基本操作方法并加工了一部分，然后让我们开始加工。在确保刀具完好无损后，夹紧毛坯，启动电源，将给定圆柱体的端面翻平，然后在端面上加工一个固定用的孔，再依次加工圆柱面、圆锥面、滚花、粗球面。对于球面的加工，由于没有合适的刀具，只能用手工进行粗略的加工。为了让球面没有太多的渐变，可以用锉刀再加工一遍，让它更光滑。
锤柄结束，我们为期三周的实习生活就要结束了，老师们的言传身教让我们受益匪浅。我们不仅加深了对各种机器的深刻理解，掌握了一些基本操作，也认识到了实践的重要性。平时上课只和书本打交道，现在终于有机会零距离接触各种机械设备了。虽然实践中的设备往往劳动强度大，技术含量低，但一些基础知识是可以在实践中应用的。通过实习，我将继续关注机械的发展，并始终严格要求自己，更加注重生活中的实践能力，努力成为一名优秀的工程师。
除了车间实习，我们还上了几堂关于其他车床的课。下面我们来整理一下课堂上学到的和课后收集到的信息。
整形器
滑枕上装有刨床的刨床，沿直线运动，因滑枕前端的刀架形似牛头而得名。该成形器主要
用于单件、小批量生产中小尺寸工件上刨平面、成型面和凹槽。
中小型牛头刨床(见机床)的主运动多由曲柄摇杆机构(见曲柄滑块机构)驱动，因此滑枕的运动速度不均匀。大型成型机多采用液压传动，滑枕基本匀速运动。闸板的回程速度大于工作行程速度。牛头刨床的生产率很低，因为它是用单刃刨床加工的，当滑枕返回时不切削。机床的主要参数是最大刨削长度。牛头刨床主要有普通牛头刨床、仿形牛头刨床和移动式牛头刨床。普通牛头刨床(见图)由带刨床的滑枕水平和直线移动。刀架可以在垂直面内旋转一定角度，可以手动进给。工作台随工件间歇地水平或垂直移动，常用于加工平面、沟槽和燕尾表面。仿形牛头刨床是在普通牛头刨床上增加仿形机构来加工成型面，比如涡轮叶片。移动式牛头刨床的滑枕和滑座还可以在床身(卧式)或立柱(立式)上移动，适用于刨特大型工件的局部平面。
牛头刨床主要用于单件、小批量生产的中小型工件上刨刨平面、成型面和凹槽。它的五个主要特点是:
1.牛头刨床的工作台可以左右旋转，工作台有快速移动机构，可以水平和垂直移动。用于刨削斜面，扩大了应用范围。
2.龙门刨床进给系统采用凸轮机构，10进给。改变进给量也很方便。
3.成型机在进给系统中配备了过载安全机构。当因操作不慎或外力影响导致切削过载时，进给会自动打滑，保证机床正常运转而不损坏零件。
4.油泵抽出的润滑油用于滑枕和床身导轨之间，以及带速齿轮副和主滑动导轨面之间的循环润滑。
5.牛头刨床配有离合器和刹车停车机构，所以在变速、启动机床和停车时都不需要切断电源。制动驻车机构可以使滑枕起到离合器的作用。
分离过程中的惯性行程不超过xx mm。
插入床:
加工键槽的金属切削机床。加工过程中，工作台上的工件纵向、横向或旋转运动，刀具上下运动，切割工件。
通过插刀的垂直往复运动来插键槽和模孔的直线运动机床。插床和刨床一样，都是用单刃刀具(插刀)切削工件，但刨床是卧式的，插床是立式的。插床生产率和精度较低，多用于单件或小批量生产加工内孔键槽或花键孔，也可加工平面、方孔或多边形孔等。在批量生产中常被铣床或拉床代替。而插床是加工无孔无障碍肩内孔键槽的唯一方法。插床主要包括普通插床、键槽插床、龙门插床和移动式插床。普通插床的滑枕随刀架沿立柱导轨上下移动，装有工件的工作台利用上下滑座可做纵向、横向和旋转进给运动。键槽插床的工作台与床身为一体，从床身通过工件孔向上伸出的刀杆在插刀的同时做上下往复运动，同时做间歇进给运动。工件的安装不像普通插床那样受立柱的限制，所以多用于加工大型零件(如螺旋桨)孔内的键槽。
拉床:
用于加工孔或键槽的金属切削机床。加工时，工件一般是静止的，拉刀直线切削。
拉床的主要参数是额定张力。
拉床的主要参数是额定张力。使用拉刀作为工具加工通孔、平面和工件成型表面的机床。拉削可以获得较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，生产率高，适合大批量生产。大多数拉床只有拉刀作为直拉的主要运动，而没有进给运动。18xx年，xx年j月。n .拉xx专门造了第一台机械传动卧式内拉床。20世纪30年代，德国制造了立式双缸内拉床，美国制造了加工缸体的大型平面侧拉床。20世纪50年代初，出现了连续拉削。
钻孔器
主要用镗刀镗削工件已有预制孔的机床。通常镗刀旋转是主要运动，镗刀或工件运动是进给运动。主要用于加工高精度孔或一次精加工多个孔，也可用于加工其他与孔精加工相关的加工表面。还可以使用不同的刀具和附件进行钻、铣、切，加工精度和表面质量都比钻床高。镗床是加工大型箱体零件的主要设备。螺纹加工外圆和端面。
钳工实训报告模板2实习内容:本次实习分为两个阶段:钳工实习阶段(在第十七周)和Latcher实习阶段(在第十八周)。
每学期都很期待实习，因为终于可以摆脱基本上是纯理论的东西，去认识、了解、接触、掌握实际的东西，去感受一些真实的东西。虽然这学期期末的钳工实习和车床实习和我们的专业关系不大，但是这次实习特别值得，不仅拓展了我们的知识面，还认识和掌握了很多新的东西。下面我来说说我们的实习。
实习第一周是锁匠实习，下午实习，中午前走，晚上回来。刚刚下过雪，路很滑，骑自行车将近一个小时。当我们走到训练中心的时候，说实话，这个地方太简单了。让我印象深刻的是老师严肃的面孔和很高的要求。教室里很冷。老师一天没休息，吃的很匆忙，和我们一起受凉。老师又老又硬。首先是安全，要严格按照操作规程的要求，安全第一。我们的实习要求期末2分。5*2。5*2。Xcm立方体铁块。老师教了我们工具、用法和基本操作后，我们主要是自己动手。工作台、钢锯、大中小夹具、刷子、直钢直尺、游标卡尺等必备工具，一个下午就选好了，开始加工，但还没加工完，第二天下午又把零件粗加工。但是第三天打磨的时候加工的比要求的尺寸小，不达标，只好重新开始。幸运的是，它在截止日期前完成并上交了。加工的时候累了，就去休息一下，看看老师讲台上的相关书籍。没有精读，但是学到了很多。在处理过程中，同学们互相交流讨论，既增进了同学之间的友谊，又学到了新知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个无奈但重复的过程，仅一块材料就需要锯掉至少六个面。有时候十二点到五六点，手都酸了。但是每次处理完，心里都有点成就感，离成功又近了一步。
虽然这次实习不是我做过的辛苦工作，但我相信它也磨练了我的意志，也让我享受了这个过程，体会到了成功和喜悦。抛光的表面比锯更难以忍受，因为它不仅需要锯，而且需要所有的大，中，小锯！直尺找平面，加工要求很精细。每次磨的时候，心里都是一样的喜悦。
实习的时候手上全是油，有时候弄到衣服上。铁屑和灰尘到处乱飞，我的衣服和油渍一样的颜色。鼻孔里有铁屑，工作条件比较艰苦枯燥，但是里面真的有快乐。这次实习让我体会到了等待和耐心，磨练了意志，懂得了要想成功，就要一步一步来，脚踏实地，不怕失败，精益求精。总之这次实习受益匪浅。最后，我有点后悔。我想把我一周的劳动成果带走留作纪念，但是交了之后就没寄出去。可惜了。
第二周是车工实习。这次我们班改在上午去。之后我们还没进车间县城，就遇到了带我们车工实习的老师。第一感觉特别亲切，因为要么是穿西装打领带的老师让人远离他，要么是他觉得老师和学生的距离很亲切，很近。和上一位老师一样，他首先强调了安全问题，并告诉我们操作时应该注意的问题，比如穿工作服、戴工作帽、戴手套等。，然后谈到了我们要经营的C620-1车厂的经营。机床有x种润滑方式:
1，漏油。
2.倒油。
3、油绳导油
4、油泵出油。
5、大理石油杯
6.黄油杯，xx处的加油点。机床由七部分组成:主轴箱、挂轮箱、进给箱、托盘箱、床身、尾座和附件。托盘箱分为大托盘、中托盘和小托盘。这三个托盘一起用于控制进料量、方向和尺寸。整个机床有xx个操作手柄:一个控制转速，一个控制进给方向，一个控制进给量，一个控制车刀，一个控制开关。xx操作手柄的使用构成了机床加工中使用的操作过程。另外，加工工件时，车床分为自动和手动两种。讲车刀的时候，老师给我们讲了所有车刀的形状和名称。车刀按材质分为三类:K型硬质合金(镍钴)、P型硬质合金(镍钛钴)、M型硬质合金；按角度分，车刀有xx车刀和xx车刀两种。车刀由刀体(普通钢)和刀头(特殊合金)组成。车刀可以车削的形状有:斜断口、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后，老师列举了机床型号的具体含义，比如C620-XX代表大改进后设计的代码，X是主参数，X是组代码，C是机床类别代码，cm6125 25是主参数，X是型号代码，M是特征代码，620-1中的C和6与C和6含义相同。另外还有c6140a，x6132，b6065，b20xxa，b5020等。
让我印象深刻的是；老师本来可以只教我们这次实习的最后部分，但是他没有懈怠。他不仅讲了我们想学的东西，还讲了很多关于车床的东西。他在黑板上讲得非常认真。他亲自在机床上演示和介绍每个部件。因为人太多了，不可能一次看完。他重复了一遍，最后给出了个别指导。总之，我看到了老师为了让我们学到更多知识的心。为了让学生学到更多的东西，他不辞辛劳，让我很感动。最终，我们不仅完成了符合教学要求的零件车削，而且充分了解了车床每一个零件、每一个油孔、每一个手柄的使用和操作方法。我们消化吸收了老师说的话。老师，您辛苦了！
这次实习是值得的。他教会了我很多，学到了知识，磨练了我的意志，亲身体验了学习方法。促进与同学的关系；老师让我很感动。期待下学期的实习。
经过一个学期的车床培训，我学到了很多车床加工的知识。基本掌握了一些基础工件的加工方法。我来给老师介绍一下这学期学的知识。我以一个m20螺纹的加工为例，来说明其加工方法和注意事项。
我以车ca6140为例。如果要加工螺纹，就必须在加工螺纹之前先车削一个mxx外圆。因为最终车床的螺纹直径要求是mxx，所以我们在加工时要使外圆比m20小0.2-0.3，也就是说我车床最后的外圆直径应该是xx或者xx。这里我假设我现有的杆的直径是m30。
现在我开始加工。首先，我把棒料放在车床的卡盘上并拧紧。我把外圆车刀放在刀架上。零件1开始转动外圆，并将车床的转速调整到450转/分。转动大拖板和中拖板，使车刀轻轻接触棒料端面(车刀只是轻轻接触棒料，这样刀和棒料不会过度接触)，然后大拖板进给X-XMM。使用时，拖板进给一个垂直于棒料外圆的端面，并继续对刀，使刀的外圆与材料相互碰撞。大拖板退刀出料，然后车床外圆开始。这里我粗略的把料车的X刀头转三圈，完成X刀。第一刀，拖板进给，进给尺寸大概是xmm。加工到理想长度后，大拖板后退，中间拖板不动。第二把和第三把刀和第一把刀一样进入xmm。现在，预计最终刀距预设值为x或x。切这一刀的时候要加上0.02的偏差(这里我对自己的要求是0+0.0/-0.02)。
经过上面的加工，我已经把原材料加工成了外圆为mx—x的材料，接下来我要做的是在mx和X之间用切割刀在X旁边的20的上面切一个槽，槽的宽度在X和xmm之间，深度为XMM(因为我要的车的螺距是X，所以中间拖板的进给量可以通过公式算成XMM，实际切的是6.4)。切割沟槽时，应注意沟槽应在切割到规定的宽度和深度后生根。
以上准备工作全部完成。最后我要加工螺纹，这里要做正反切。这种方法的特点是卡盘正转时大拖板上的压力和开关闭合，大拖板进给反转时刀具缩回。调整车刀进给后。将螺纹刀具对准材料，使卡盘向前旋转，使刀具在材料上画出标记，用游标卡尺测量，看是否为2.5。测量完毕，如果合格，就可以用中间拖板进刀了。这意味着车床的转速在每分钟X转时不能太高，最大进给量不能超过5mm，最后几次切削每次在0.01-0.02左右，这样才能保证螺纹的表面光洁度不会撕裂。
以上是我螺纹加工的全过程。我知道我所知道的只是车工的皮毛，所以我要想把车工学得更好，以后就要好好学习。
四个小时的钳工实训报告模板很快就过去了，实习一眨眼就结束了。这段时间真的很辛苦，但是我学到了很多。而且还让我深深体会到了大诗人——李白的名言:只要功夫深，铁杵磨成针的真谛！通过老师的讲解。我终于明白锁匠是什么了。同时也理解了为什么有人说“当钳工最累！”
钳工实习是培养学生实践能力的有效途径。也是我们未来高级技术工人，尤其是学习机械装配维修钳工的学生的必修课，非常重要，特别有意义。钳工实习是我们实际掌握知识的又一次机会。没有教室里严谨的环境，我们会感受到车间里的氛围。与此同时，我们更多地感受到了作为一名工作者的意义，这让我们更加意识到自己的责任。
这无疑是一次理论与实践的过渡，从安全教育、动作要领、工具的使用，到取档的实际操作。有些东西是要自己去探索的，有些东西是要从理论中去发现并运用到实践中去的。从开始打磨飞机开始，我就明白了，做好一件事不是那么简单的，要用实践来证明。你看到的不一定是真的(飞机看起来是平的，但是通过测光可以发现它的缺点)；这让我想起了为什么学校要我们在这里实习，因为学校想让我们明白学习的价值。学习需要像打磨飞机一样的一丝不苟的精神来做到最好，同时也让我们认识到动手的重要性。仅仅一味的学习理论是不够的。没有实践经验，就找不到自己的实践能力，这就需要理论和实践相结合。它需要头脑和双手的配合。
从平面打磨到划线和网点；从塑形到钻孔；从铰孔到攻丝，我每一步学到的东西都是别人带不走的。从这里我知道了什么是钳工，钳工的主要内容是划线、凿、锉、磨、钻、铰、铰、攻丝等等。了解文件的结构；分类、选择、归档姿势、归档方法和质量检查。
钳工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，不仅使我们深刻认识到钳工实习的意义，而且提高了我们的实践能力，使我们能够更好地将理论与实践相结合。巩固我们所学的知识，同时也让我们学习到老师的专业素养。老师不厌其烦地为我们找出作业中的错误。我们还发扬了团结互助的精神，增进了同学之间的友谊。
实习期间，我们取得了劳动成果——精致的坚果。看着这件精致的作品，竟然是自己打磨的，我的骄傲和成就感难以用语言表达。没想到当初那么大的东西，现在变成了漂亮的工件，一下子就磨出来了。这就是人们说的“只要努力，铁杵也能磨成针”！
锁匠实习时间短，辛苦，但是学到的东西是有价值的，让我体会到了做工人的辛苦和快乐，同时也巩固了自己的知识，这些都给我留下了美好的回忆。
经过这样一个为期三周的锁匠实习，我所学到的，体会到的，是课堂上，老师那里得不到的。什么是“实践出真知”？你的理论再好，如果你的实践能力差，也是无济于事的。我相信经过这次钳工实习，我会为下一次实习打下很大意义上的车工和焊工的坚实基础。