苏-39攻击机的发展历史
苏霍伊设计局相当擅长这种方式的改进。比如苏-7，50年代末开始研制，70年代发展为苏-17后掠翼战斗轰炸机，最后发展为苏-17M-4/22M-4。苏-24还有战斗轰炸机、侦察机、电子对抗机等几个型号。苏-27更是如此。
现在，苏-39又出来了。该飞机绰号为“白脸熊”。苏-39的设计侧重于改进电子设备和武器装备，仅对机身进行少量修改。苏-39是T-8M方案(T-8是最初苏-25方案的代号)的最终成果，该方案始于20世纪80年代初。即使在苏-25生产之前，已经表明，这种只能在白天进行近距离空中支援的飞机，由于其使用的空对地制导武器能力有限，无法完全满足现代战场作战的需要。
首架T-8M原型机(计划代号Su -25T)于8月1984首飞。从外形上看，很像苏-25UB“蛙足B”双座教练机。后来，由于“暴风雪”的光电瞄准与制导系统和“龙卷风”新型机载导弹的研制推迟，T-8M项目的进度被推迟。
1998年4月，俄罗斯武装力量向乌兰乌德工厂订购了两架苏-25TM多用途战斗机，装备新组建的快速反应部队。俄罗斯有6个军区，每个军区有一个快速反应旅，每个军区装备4架苏-25TM和12型标准苏-25，此外还有攻击直升机和救援直升机。在1990 ~ 1991期间，第比利斯生产了20架苏-25t。由于苏联解体，仅向俄罗斯交付了8架苏-25t。另有12飞机仍存放在工厂的机场，预计不久将交付俄罗斯。乌兰乌德工厂将在年底前将全部20架苏-25t改进为苏-25TM，这将大大提升俄罗斯空军的快速部署能力。
90年代初，在苏-25T的基础上，加强武器和电子设备，进一步改装成苏-25TM。苏霍伊现在称苏-25TM为苏-39，
1997完成研制，随后在阿克杜塞克试验中心进行试飞。
2002年底，首架改进型苏-39战斗机开始进行国家测试。之前已经完成了飞行结构试验，* * *已经进行了41次试飞，下一阶段是联合国试。据称，此次联合国测将持续一年，将进行数百次试飞。2003年将改装4架苏-39，其中一架将从苏-25UB改进为苏-25UBM。在改进后的飞机上，机载设备和武器控制系统都进行了更换。
苏-25在东欧前社会主义国家有广泛的分支，因此有一定的改进升级市场前景。以色列埃尔比特集团与格鲁吉亚第比利斯航空制造公司合作研制苏-25K改进型，命名为“蝎子”项目，已初见成效。
2006 54 38+0 4月18在第比利斯机场，格鲁吉亚总统谢瓦尔德纳泽参观了原型机的首次公开试飞。蝎子将配备全新的电子战系统，包括玻璃驾驶舱、武器和导航系统。改进的核心是安装MIL-1553B数据总线和模块化多用途任务计算机。驾驶舱经过重新设计，配备了两个6×8英寸的多功能彩色显示器，一个新的平视显示器，一个新的报警装置和一个弹射座椅。新的电子设备还包括GPS、埃尔比特集团的电子地图显示器和武器控制系统。通信通道采用加密技术。目前，格鲁吉亚军队和一些外国客户已经表达了订购数十架苏-25K飞机的需求。
2006年2月27日，65438+6架改进型苏-25SM战斗机在莫斯科郊外的俄罗斯空军航空修理厂121交付，编入俄罗斯空军。俄罗斯空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫将军出席了交接仪式。这是俄罗斯国防部飞机修理厂完成全面现代化改造的第一批战斗机。
2007年4月，俄罗斯空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫将军宣布，第一架现代化的苏-25CM战斗机装备到利佩茨克航空中心。新机是性能良好的苏-25攻击机改造升级的结果。Su -25CM在改造过程中安装了新的数字瞄准和导航系统。这将使苏-25CM的作战效率提高数倍，并确保其全天候使用。利佩茨克航空中心主任少将·亚历山大·哈尔切夫指出，利佩茨克航空中心的任务将是调查新型攻击机的作战效能，制定新型攻击机的使用建议，培训俄罗斯空军作战部队的飞行员和工程师。
2007年6月，苏霍伊攻击机公司总经理Urajimir-babak宣布，第一架改进型双座Su -25UBM攻击机的制造已接近完成。Babak说:我们计划在今年6月进行改进型Su -25UBM的首飞。据他介绍，改进型强击机的飞行测试将持续一年半。据非官方消息，实验计划飞行200~220次。Babak解释说:Su -25UBM属于双座军用教练机Su -25UB的改进项目，项目的完成周期取决于订购方的经济能力。改进型战斗机Su -25UBM计划安装与单座战斗机Su -25SM相似的新型机载设备。
2007年6月5438+065438+10月，“苏霍伊射手”公司总经理Vladimir babak宣布，在乌兰乌德航空厂进行现代化改进和制造的双座苏-25UBM射手准备于2007年2月首飞。据苏霍伊强击机公司总经理Vladimir babak介绍，苏-25 убм是一种新型飞机。
扩展了飞机执行战斗训练任务和纯粹用于战斗任务的能力。苏-25UBM的飞行结构试验和国家试验将持续一年以上。