物流企业如何提高分权组织的培训效益
第一，物流企业普遍分散在全国各地的现象。在组织形式上，他们的特点是分支机构数量多，但平均员工数量少。每个分店人数有限，从一百到两百到十几个不等。培训费用相对较高。一方面，员工数量有限使得分公司各层级员工数量不足，导致分公司外包课程集中培训无法进行。但是如果把各个分公司的同级员工集中起来培训，就会因为地域分散。
，差旅费用太高；另一方面，如果分公司配备专业培训师，会导致工作对象有限，工作不饱和的现象，造成人员成本的浪费。所以物流公司的培训工作总会被成本问题所困扰。由于没有有效的培训手段，分公司的员工享受不到有效的培训，往往感觉职业发展受阻。这个问题很影响员工的情绪。
第二，原因是物流企业的培训表面上被成本问题困扰，实际上却受到物流企业自身组织形式的限制。而这个，真的是改变不了的。所以只能从训练本身去寻找解决问题的方法。寻求以低成本为分散的员工提供有效的培训。
三、回到培训的起点，要完成培训，必须有以下几个因素:培训需求、培训内容、培训者、培训方式。我们不妨从这些因素入手，逐一分析物流公司培训问题的机理。
首先，我们来看培训需求。这是一个受外部职业环境影响很大的因素。目前经济发展迅速，各行各业都在激烈发展，物流行业也是受益于此。近年来，很多地方都把它确定为支柱产业。
物流公司如雨后春笋般涌现，带来了物流专业人才的短缺。此外，中国以前从未有过现代物流的专业教育。物流企业已经成为有经验、有技能的物流人才的主要摇篮。每个有志于在这个行业发展的人都会有强烈的学习欲望。毕竟人生正当时，谁会错过机会呢？因此，物流公司对培训有着强烈的需求。
其次，我们来看看培训内容。这部分其实是最好的回答。人走在世界上应该学到很多东西。
第三，训练师呢？专业培训师自然可以通过招聘或培训产生。但是面对数量众多，员工有限的分公司，培训师的空间太小。单个分支机构的培训需求不足以构成专业培训师的饱和工作量。相对于一个培训师的人力资源支出，在分公司安置专门的培训师显然不划算。现在我们来看第四个因素，训练手段。现在企业流行的培训方式是集中培训，把员工集中在一个地方。这种培训模式的特点是人员集中，培训内容统一，人均成本低，效率高。但只要分析一下这种培训方式的支出结构，就可以看出，集中培训的低成本是建立在员工工作地点集中的基础上的。在员工集中的企业集中培训成本结构中，主要成本是培训课程本身，俗称:培训费。员工的差旅费占比很小。而在分散的物流企业，要想培养某一层次的人，尤其是主管管理及以上的人，就必须把分散在全国各地的学生集中到某一个区域。这样一来，差旅费的比例往往会超过培训费本身。员工参加培训造成的时间成本还没有计算出来。因此，一般企业低成本高效率的集中培训在物流企业中失败了，成为企业培训成本高的罪魁祸首。因此，培训模式是解决物流企业培训成本高的根本解决方案。
事实上，物流企业和其他企业一样，可以根据组织层级将培训分为管理人员培训、中层管理人员培训、基层管理人员培训和基层操作人员培训。先看管理层的培训。这个级别的培训一般偏向于公司战略、行业发展趋势、领导力等高端培训。这种培训一般以思想交流为主，最好采用派出国参加外部研讨会、专门的高端培训班等高端培训情况。内部集中培训这个层面真的没必要。看看中层管理人员。这类培训对象多为物流公司的分公司经理。这个层次的人往往需要基础财务管理、非人力资源人力资源管理等管理技能培训。这种训练重在通过课程启发学生的思维。另外，学员本身经验丰富，工作内容相对复杂，对培训课程的要求也比较高。所以这类学生最好外包课程。同时，鉴于这类学院在物流公司的分布比较分散，每个分公司只有几个人。如果每个分店都用来自我培训，那它的人均成本一定很高。因此，有必要进行内部集中培训。因此，对于中层管理人员的培训，也必须采用外包的集中培训方式。但最好集中在分公司经理集中开会的时候进行培训，这样可以节省差旅费。再来看基层管理者的培训。这种训练起到了承上启下的作用。基层管理者培训一方面是培养基层主管的小团队管理能力和业务管理能力，重点是行业知识、团队管理、沟通技巧等基础培训课程；另一方面，培训基层管理者也是为中层管理团队培养人才。因此，在这种训练中，
需要加入一些中层管理培训内容的知识学习。同时基层管理者的培训也没有中层管理者高。所以基层管理者的培训不需要像中层管理者的培训那样外包。内部培训师足以满足他们的需求。所以可以断定，这种训练主要是内训。至于基层操作人员的培训，当然应该是内部。
从上面的分析可以看出，物流公司选择不同的培训方式，是因为学生要求的培训内容和层次不同。管理培训需要海外培训，中层管理培训通过外包集中培训更好；基层管理人员和基层操作人员的培训主要在内部解决。因此，要想实现低成本的物流培训，就必须对这些不同层次的培训采取不同的方法，并抓住重点。笔者认为，基本方法是:简单管理，中层控制，基层精耕。
基本意思是:对于必须外包给管理层和中层管理人员的培训，钱还是要花，但是要花好；对于基层的培训，避免了不必要的钱，通过提高内部培训的质量来降低成本。
简单管理:管理培训要求水平高。
不仅老师或主讲嘉宾的水平要高，参与者的水平也要高。管理层参加培训需要的是思想的提升和智慧的交流。而且管理培训往往是有限的。所以要尽可能筛选优秀的课程或者研讨会进行管理。钱需要花在某个地方。
控制中层:中层管理人员的培训多于管理层，其整体成本可能超过管理层。所以要重点做好这种训练。需要分析这部分人员在平时的管理技能水平。这类人员的管理技能可以分解成几项，通过对每项技能的评价，可以了解公司整体中层管理人员的管理技能。重点是前几项训练。实现技能的逐步提升，有的放矢。
基层精耕细作:如前所述，基层的培训可以通过公司内部培训解决，不需要支付大量的外包课程费用。但是，内部培训必须保证质量。否则，虽然节省了培训费，但会导致培训质量的下降和操作失误的成本。基层培训可分为基层管理和基层操作。这两类培训有一个共同点:经验学习比例大；与中层管理不同，它需要更多的灵感。笔者认为，当学生有明确的培训需求和充足的培训材料时，培训者的作用可以弱化。可以用沟通代替培训师的部分工作，从而减少培训师的个人授课时间和培训成本。比如基层管理培训中的沟通技巧培训，完全可以通过向分公司发放书籍、光盘等资料，组织基层主管自主学习，而培训师不需要亲自授课。因此，物流公司的培训人员可以先把基础培训、
筛选出知识传授的内容；并且考虑用什么样的沟通方式来代替培训师的亲自授课。当然，我们也不能完全避免培训师的亲自授课，因为他们的活动可以对学员产生现场指导作用。笔者个人的建议是:首先通过交流让学员自己学习，然后培训师每季度到学员处进行交流指导本季度所学课程，强化其效果。对于操作指导性很强的基层操作培训，笔者发现基层操作培训师往往实践经验丰富，但缺乏培训技能，操作培训教材较少。所以对于这种培训，公司的培训师要做到以下两点:1，基层运营培训师培训技能培训；2.编写适合基层操作培训的培训教材。基本操作教材主要供基本操作培训者和学员使用，其培训要求清晰直观。所以训练材料也要以图像为主，文字和声音的描述尽量简单明了。以便培训者和受训者能够理解。
综上所述，以物流公司为代表的去中心化组织的培训，不能简单采用集中培训的方式。而是要根据不同层次的训练需求和内容，采取不同的方法。抓住重点，把钱花得明智；如果不用花钱，在保证质量的情况下，尽量用其他方法替代。每种方法都有自己的侧重点，并且是不完整的。总之，要在细分培训需求的基础上，分析不同需求的学习机制，有针对性地使用新方法。同时可以降低成本，实现培训的高效率。