关于航海考试

我在空中客车公司工作，职位是N2，从上面数第三层，我已经培训了大约半年。我相信我可以回答你的问题。我参观了位于柏林汉莎航空公司的汉莎庞巴迪维修中心，并与其负责人讨论了维修事宜。其间，关于给我看其人员的培训经历和个人档案，可以说没有一个通用的说法。

而且空客飞机和波音飞机的维修都需要专业的培训，其培训资质也不能通用。制造和维修的培训内容和资质也不一样，不能通用。当然，国内航空公司和厂商如何管理飞机不得而知，但欧洲在人员管理方面非常严格。修战斗机不代表可以碰客机。修客机不代表可以造飞机。造飞机并不意味着可以画飞机。修空客飞机不代表能碰波音飞机。FAA和EASA对飞机(包括结构、发动机和航电系统)及其相应的合格人员有严格系统的管理。

但是这个行业的从业人员也有相应的优势，就是进入门槛很高(手艺人靠手艺生活，真正越老越值钱)，一旦进入小康生活，基本可以保证。如果他们外语好，一旦中国的航空市场打开，他们就等着西北航空、美联航或者汉莎、法航的高薪了。