德邦物流商业模式研究
简介:德邦物流成立于9月，1996，创始人崔维星是国内领先的公路快递及快递服务提供商。以下是我给大家带来的关于德邦物流商业模式的研究，希望对你有所帮助。
1.公司简介
德邦物流成立于9月，1996，是中国领先的公路快件及快递服务提供商，国家AAAAA级物流企业，为客户提供全国范围的公路快件、快递及相关增值服务。截至2014年末，公司及全资子公司在全国32个省、市、自治区的312个城市拥有营业网点5376个，各类车辆7351辆，在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等区域中心城市拥有6544辆。公司一直致力于为中国中小企业提供高质量的公路快递和快递服务。目前下游客户主要是各种工贸企业。公司主要产品线包括公路快递业务、快递业务和其他业务，其他业务主要包括航空货运代理业务和其他物流相关业务。公司始终以客户为中心，不断创新，始终坚持自建营业网点，自购进口车辆，打造最佳路线，优化运输成本，为客户提供快速、高效、便捷、及时、安全、可靠的服务体验，帮助客户创造最大价值。
德邦2013和2014年营业收入分别为86亿元和104亿元，同比分别增长42.64%和21.54%。
2.显色法
崔维星1996 9月1创立德邦物流的前身？崔氏货运公司？；2000年8月8日，广州德邦物流服务有限公司正式注册；德邦物流有限公司成立于2009年，发展至今。
德邦物流的发展可以分为三个阶段:初创期(1996-2000)、初创期(2000-2004)和成长期(2004年至今)。
从公司的发展历程来看，德邦物流采用最传统、最专注的经营理念，为客户提供高品质的货物运输服务，成立较早，使其在改革开放后凭借自身的专业性和华南地区经济的快速发展实现了快速增长。
3.营业状况
德邦物流产品可分为公路快递服务和快递服务两部分。同时，在提供公路快递、快递基本服务的基础上，根据客户自愿选择提供相应的附加服务，包括:代收货款、保价运输、安全包装、签收回执、综合信息服务、送货上门、短期货物保管等。除了公路快递和快递服务外，公司还经营少量的航空运输代理服务。
3.1高速公路快递服务
一般情况下，公司业务部门重点关注单票重量在30kg-500kg以内，体积不超过3立方米的较为规则的货物。根据提供货物运输服务的时效性、货物运输距离等不同标准，公路快运零担业务的产品分为精准货车运输业务、精准汽车运输业务和精准城市运输业务，其中精准货车运输和精准城市运输都是时效性较高的零担运输服务。
A.精密卡导航业务
精准卡航运业务是公司的优势产品，用于运输出发城市与到达城市之间距离超过480公里的货物。精准航运业务已基本覆盖珠三角、长三角、京津唐地区至国内大部分城市的运输航线。客户选择精准卡发货业务后，其运输的货物将优先配载在同一线路的车辆上，确保精准卡发货业务的货物第一时间到达。
B.精确城市交通业务
精准城市运输业务也是公司的优势产品，用于运输出发城市与到达城市之间距离小于480公里的货物。目前主要覆盖珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市，部分地区基本实现快速准时到达配送。客户选择准确的同城运输业务后，其运输的货物将优先配载。
C.精密汽车运输业务
精准汽车运输业务为公司普通公路快递产品，在全国所有覆盖区域运营，运输距离不限。在进行货物配载时，公司会在保证精准卡运和精准城运两大优势业务能够全部配载的前提下进行货物配载。汽车运输精准(长途)/(短途)？货物积载。因为精密汽车运输业务时效性稍低，运输价格相对较低。
3.2快递业务
快递业务是公司2013，11推出的新业务。公司领养的？快递最后一公里+现有道路交通网络？我们采用标准的定价和标准的操作流程，为客户提供安全、可靠、专业和高性价比的快递服务。截至目前，快递业务服务网络已覆盖全国30个省、直辖市和291个城市。快递业务发展至今，业务规模和相应的营业收入实现了快速增长。2013年末，提供快递服务的网点只有332个。截至2014年末，提供快递服务的营业部数量为2687家，超过公司营业部数量的50%。在激烈的市场竞争中，公司提出？经济快报？德邦快递独特的理念，将德邦快递定位为国内性价比最高的重货快递。即对于货物重量范围在3 kg到60 kg的产品，发射？360特别快递服务？服务以3斤为主，每斤价格明显低于市场平均水平。在此基础上，德邦快递推出了代收货款、保价运输、安全包装、收件等多项增值服务。突出了公司快递业务价格适中、服务差异化程度高的特点，以最大程度满足最广泛的客户群。
4.发展战略
4.1德邦物流业务发展目标
公司的战略愿景:成为中国快递及快递领域客户首选的现代综合物流服务商。
公司经营目标:继续保持公路快递领域的领先地位，加强服务范围的深度覆盖，保持网密度行业的领先地位，不断提高市场占有率；加快扩大快递业务覆盖区域，依托高效信息化和自动化直通网络管理系统，促进快递业务快速增长；持续提升物流行业在时效、货物安全、便捷等方面的核心竞争力，树立行业标杆，提升德邦品牌价值；不断提升客户满意度，优化客户体验，努力为客户创造价值，实现企业和客户的共赢；创造企业强大的可持续盈利能力，实现更高的利润率水平；继续进行稳健的业务延伸，追求物流服务内容和质量的全面领先。
为了实施公司的发展战略，建立和扩大在国内高速公路领域的领先优势，将采取以下业务发展计划:
1.持续稳步推进服务覆盖面的扩大，实现公司在东部成熟地区的深度布局和中西部地区的广泛覆盖，构建国内领先的直营网络运营体系，实现高效运营；
2.强化公路快递业务的领先地位，加快扩大快递和整车业务规模，继续采取稳健的经营策略，逐步推进综合物流领域的业务延伸；
3.加强人力资源建设，为公司发展提供强有力的组织和人才保障；
4.继续加强对信息系统的投资，促进业务和管理的发展；
5.坚持提升产品和服务质量，提升客户体验；
6.提升品牌内涵，加强品牌推广，充分发挥品牌价值；
7.继续加强内控体系建设，夯实业务发展基础。
4.2德邦物流的竞争优势
德邦物流主要有以下竞争优势:
1.全国范围的交通网络初步建立，规模效应正在逐步显现:截至2014、12、31年末，德邦* *在32个省、市、自治区建立了5376个营业网点，覆盖312个地区。此外，作为专门从事公路快递业务的公司之一，通过多年的经营，公司积累了丰富的网络组织经验，具备优秀的网络组织管理能力。公司线路规划部通过对区域市场的深入分析，引入麦肯锡、IBM等知名外部咨询公司，对交通网络进行优化规划。网络覆盖范围的不断扩大和运输线路的不断增加，初步推动了公司可实现业务量的增长，年运输量保持了持续快速增长。2012年至2014年，公司分别实现年运输量369.29万吨、45361万吨、528.82万吨，年均增长19.71%，年运输票2587.66万票、3876票。
2.坚持网络直达、自有车辆的经营模式，有效保障了服务质量:德邦多年来坚持网络直达、自有运输车辆的经营策略。虽然业务发展初期资金投入较大，但由于公司对业务发展所有运营环节的绝对控制，可以提供更好的服务质量，对市场上更注重服务质量的优质客户更具吸引力。
3、成熟的标准化网络建设经验保证？简单复制，快速扩张？模式成功实施:德邦多年专注于公路快递行业的业务运营，形成了非常成熟的标准化网络建设经验，对营业网点和分拨中心的选择、建设和运营建立了一套严格准确的原则和具体的标准体系。公司自成立以来能够保持高速增长，一方面得益于行业的整体增长，另一方面更得益于采用？简单复制，快速扩张？新模式在保证服务质量的同时，迅速扩大了网络覆盖，占领了市场。
4.经验丰富的管理团队和良好的人才培养体系:德邦的高级管理人员全部由具有丰富物流相关领域经验的专业人士组成。公司在人才培养方面在行业内也是独树一帜。多年来，德邦坚持校园招聘，重点培养招聘的大学生。截至2014、12、31年末，公司本科及以上学历员工比例约为28.96%，大专及以上学历员工比例达到55.95%，提升了公司对外服务质量。公司内部设立了德邦学院，从一线操作人员到办公室文员、管理人员，都要参加内部培训，提拔优秀员工。公司内部各级经理基本都是从内部提拔的。丰富的人力资源储备保证了各级管理人员对公司业务规模扩张的需求。
5.建立了综合信息系统平台，并不断升级优化，提高信息处理能力和运营效率:德邦在公路快递行业开发建设了综合物流信息系统平台，与IBM(中国)建立了战略合作关系，不断建设和完善信息系统。同时，在已建立的信息系统平台上开发整合快递业务信息。德邦的信息系统拥有先进的软硬件平台和优秀的信息技术人员。通过ERP系统、渠道及客户管理、财务系统、人力资源、办公自动化的不断开发和升级，很好地实现了业务运营流程、渠道及客户的开发维护、预算及财务报表的管理以及内部人员信息和管理效率的提升，有效提升了公司整体生产效率和服务水平。
6.树立了公路快递行业的领导品牌形象:德邦作为AAAAA物流企业，在公路快递行业享有广泛的知名度和影响力。凭借品牌影响力和稳定优秀的服务质量，公司赢得了庞大、稳定、多元化的客户群。同时，德邦与国内多家一流电商企业签订合作协议，成为推荐物流服务商，进一步扩大了德邦在公路快递行业和客户群体中的影响力。
7.建立完善的业务流程管理体系，聚焦高端中小企业提供优质服务:德邦依托遍布全国的直达运输网络、优质的运输车辆和可靠的信息系统，聚焦高端中小企业客户，提供高品质的公路快递服务。为了减少运输货物差错、损坏、丢失等事故的发生，德邦在提货、装卸、运输、搬运等各个业务环节都制定了严格的操作流程标准，并采取了持续培训、过程监督、投诉处理、定期考核操作质量指标等相应措施，最大限度地提高服务质量。内部统计显示，2012至2014，在业务量快速增长的同时，公司经营质量指标持续向好。在快递新业务方面，德邦保持了一贯的高品质服务，货物损耗率逐步接近行业领先企业水平，客户投诉率明显低于行业平均水平，投诉处理服务保持了行业较高水平。公司一贯优秀的服务质量给客户带来了良好的用户体验，在行业内树立了良好的口碑。
5.商业模式分析
5.1业务板块分析
5.1.1高速公路快递服务
目前零担快运的市场集中度很低，前十家公司的市场份额总和只占1.8%。大型零担企业屈指可数，仅德邦、TYW、嘉吉、盛辉、盛丰、信邦年营业额就超过65438亿。为了提高市场集中度，需要增加大型零担企业的数量和规模。未来3-5年，以德邦为标杆的标准化网络的规模经济将加速大型零担快递企业的份额扩张。德邦作为新标杆，证明了零担快运在中国规模化经营的巨大潜力。从收入来源分析可以看出，德邦的快速增长是网络发展的结果。具体来说，门店数量和覆盖面的增长实现了经营规模的增长。正是门店数量从1000到3000的过程，支撑了德邦营业额从20亿到60亿的增长。
但是德邦不同于其他企业成为标杆的根本原因不是门店，或者说德邦给零担行业带来的创新发展不是网络本身。首先，店铺不是德邦的发明，是华宇的发明；其次，德邦和华宇在同样的店面规模下，曾经僵持了一段时间。最终，华宇不得不减少门店数量以减少亏损，而德邦则凭借持续盈利继续扩大门店数量而脱颖而出。可以说，标准化保证了德邦建网的成功率，实现了网络资源效率的平衡，是网络整体效率和竞争力的基础。所以德邦的独特贡献是快递网络的标准化运营，为行业提供了高标准的模式。在直营模式下，标准化的有效推进是基于对运输各个环节的控制。
5.1.2快递服务
除了开展快递业务需要行政审批并取得相应的经营资质外，道路货运与快递业务的界限模糊。道路快递行业企业取得快递业务经营资格后可以从事快递业务，快递行业企业也可以开展道路快递业务。子行业之间的竞争和渗透越来越明显，从而加剧了公路快递和快递行业的竞争。为充分利用自身网络布局，提升市场竞争力，德邦于2003年正式推出快递业务2011，但2014年快递业务收入占比不足5%。经过近几年的快速发展，国内快递行业的市场竞争更加激烈。虽然公司对快递业务的定位和发展制定了长期发展战略和运营计划，但仍将面临快递市场的激烈竞争。竞争对手除了专业快递公司，还需要面对电商企业自建物流体系的竞争。
所以无论是短期还是长期，德邦快递都很难发展成为行业龙头，比较好的定位是作为公路货运业务的补充。目前我们正在尝试探索的3-30公斤重货快递领域，也说明德邦还在围绕零担运输向快递领域拓展业务范围。
5.2核心竞争力分析
德邦的直营模式类似于顺丰，可以更好的控制运营质量，推进一系列标准化建设。在网络布局方面，直销模式可以更好的贯彻总部布局选址的理念，构建统一的门店形象；在服务质量上，德邦可以执行全国各地总部的时效要求，即使部分网点亏损也能按时发货。运输和装卸过程的可控性也很高，比加盟模式更能保证运输质量。
此外，自有车辆也保证了运输过程中的可控性，高标准的车辆性能和装备水平也有助于提升客户满意度和品牌形象。值得注意的是，德邦并不完全依靠自有车辆，还利用外包车辆的手段来平衡各区域的运输量，从而实现控制性和灵活性并重。
在直销模式下，初期会面临资金短缺、扩张缓慢、运营成本高等缺陷。一旦完成网络布局，形成符合市场需求的标准化体系，就可以在市场上树立良好的品牌形象，更有利于提供高端的产品和服务。德邦的产品，比如精密卡车导航，能够领先同行业推出并形成规模，也得益于对整个运输环节的控制。
以德邦上市为标志，可以看出德邦正在逐步跨越物流企业在发展过程中面临的资金和规模瓶颈，未来将依托直营模式下的规模优势和标准化优势，继续占据中高端市场最高份额。德邦a股上市募集的资金投入计划如下表所示，从中也可以看出德邦未来的规划和保持竞争力的重点，主要是解决全国各地网点分布不均衡的问题，增加自有车辆匹配业务的增长和高标准的服务质量要求，通过信息化手段提高管理效率，增强市场竞争力。
激发建议
基于德邦物流企业的现状和管理经验，我们可以借鉴以下几点:
6.1专业化市场定位
德邦自成立以来，一直坚持网络直达、自有运输车辆的公路货运。这期间，德邦没有被加盟模式的快速扩张所诱惑，也没有做综合物流。所以所有的资金和人力都可以用来铺设网点，提供专业的道路货运服务。这样就形成了规模优势，确立了行业领先地位。清晰具体的业务架构更容易赢得资本市场的青睐。
6.2标准化管理方法
通过多年专注于公路快递行业的业务运营，德邦形成了非常成熟的标准化网络建设经验，对营业网点和分拨中心的选择、建设和运营有一套严格准确的原则和具体的标准体系。值得注意的是，在运输时效等指标上，德邦的标准普遍高于行业平均水平。比如德邦的运输节点要求货物当天清关，这对于规模较小的物流企业来说是难以承受的成本压力。而大型物流企业如果挂靠，出于成本考虑，很难加盟。只有德邦的全国直销体系，才能以整体利润弥补个别节点的损失。德邦的高标准运营模式也是赢得市场份额的重要手段。
6.3专业人员的引进和培训
德邦物流每年招收大量应届毕业生和博士生，可以为博士后提供进站条件。这些行为在人才匮乏、待遇低下的物流行业并不多见。德邦一方面利用毕业生素质高、潜力大的优势，另一方面借助他们高涨的热情和积极性，提高整体工作效率。虽然物流是劳动密集型行业，但大多数物流企业并不会大量招聘名牌大学的毕业生。主要原因是高学历的物流专业人才往往脱离实际，无法满足实际业务的需求，物流公司因为工作环境艰苦，薪资待遇低，很难留住人才。德邦在某种程度上利用了应届毕业生刚参加工作时热情的特点，让他们从基层做起。虽然员工流失率依然很高，但并不妨碍公司的整体运营。那些愿意留到最后的人也被证明是忠诚的员工，学历高的人也有更快的上升通道。对于医生，德邦提供相对优厚的待遇，希望建立行业领先的人才和技术优势。
6.4与国际知名公司的合作经验
德邦与麦肯锡、IBM、安永等国际公司合作，开展了战略与业务咨询、信息系统集成、内部流程再造等多个项目。2014年咨询费支出达到9700多万元，这在资金普遍匮乏的物流行业是非常罕见的。通过此类咨询项目，德邦加强了业务规划和流程管理，提高了运营效率和标准化程度，增强了在信息化等领域的竞争优势，确保了快速增长和行业领先地位。这种管理提升经验值得借鉴。
6.5与我公司的合作机会
虽然德邦在公路快递领域有专业优势和封闭的直销体系，不方便外部公司进入，但德邦对物流技术的研发一直持开放态度。德邦的企业规模和行业地位决定了其在管理理念和技术研发上具有领先优势。我司可以借鉴德邦的经验作为切入点或者寻求与德邦的合作，包括网络建设布局的优化模式，运力采购系统，车辆在途监控系统等等。
目前我公司正在以物流园为目标推广物流信息平台产品。在园区发展客户后，转向大型物流企业合作，扩大产品覆盖面。德邦在选址方面有非常成熟的经验和模式，在外部运力采购方面也有很好的经验。这两个方面与物流专家的产品密切相关，双方可以在这些领域交换需要的商品。我公司可以借鉴德邦的经验，设计产品功能，为德邦等企业设计定制化的功能模块，或者将此类功能标准化，推向市场。此外，在车辆在途监控系统和运输路径规划系统方面，目前很多物流公司因为成本较高而没有得到广泛应用，这也是未来物流技术应用的趋势。寻求有经验的物流公司共同开发此类产品，有助于更好地满足市场需求，提高产品质量。从这个角度来说，德邦物流也可以作为我们研究物流行业的一个切入点，从中跟踪分析货运企业的需求和行业的发展方向。
总结
德邦物流赢得零担运输行业第一的位置不是一朝一夕，而是经过多年的积累，这不仅得益于行业发展的契机，更是因为其坚持高标准的运营模式和严控的直销体系，最终形成规模优势并成功对接资本市场。德邦的发展路径表明，它可以通过高标准的运营体系占领零担运输的高端市场，也表明了在道路货运行业坚持专业化的优势。德邦未来巩固和扩大行业领先优势的行动值得我们密切关注。
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