长春机场开始了全新的停机坪管制运行模式。这种模式有什么特点？

近年来，随着长春机场航班量的不断增加和机场扩建工程的不断推进，飞机地面流量和密度与日俱增。全面接管停机坪管制工作已成为长春机场提升运行保障能力的重要举措。民航局局长冯要求，加快推进机坪管制全面移交，不断提高民航运行保障能力。？2065438+2008年4月，民航局发布了《机坪管控和移交总体方案》，对机坪移交提出了具体要求。2065438+2008年7月，吉林机场集团通航管理部抽调业务骨干成立停机坪塔室，全面启动停机坪接管工作。

勇担重任:多措并举、稳步前行是关键。

接管停机坪管制是一个系统工程，必须从？人、机、环、管？四个方面准备。停机坪塔室工作人员对文件精神进行了详细解读，并对停机坪管控进行了细致研究。实事求是，循序渐进，不一刀切？原则，提法？先易后难，循序渐进？整体计划。

停机坪交接一定要慢慢来，稳扎稳打，要把安全运行放在第一位，但是安全运行最重要的因素——管制队伍的建设，需要大量的时间来磨练。2065438+2009年6月，第一批新招聘的停机坪管制员完成了停机坪管制的初始培训，在吉林空管分局的领导下开始了岗位实习。考虑到控制区的创新是危害之一，见习员会从布局简单的停机坪东区开始，在见习管制员积累了一定经验后再逐步扩大见习范围。除了在职培训，机库塔室还通过理论学习、模拟机训练、桌面推演、运行倒带等方式，对学员进行理论与实践相结合的培训。经过系统的学习，见习管制员具备了独立工作的能力，并顺利通过了放行令的考核，成为停机坪管制的主力军。

除了人员培训，机库塔室还在风险评估、完善工作程序、修订操作手册、制定特殊处理程序等方面做了精心准备，全面推进机库移交工作。2019，10年6月5日，长春机场完成了全部停机坪管制职责的移交，向全面接管停机坪迈出了关键一步。

根据民航局的要求，停机坪管制单位应配备相应的管制设备。吉林机场集团先后为停机坪塔台室配备了VHF、对讲系统、A-CDM系统、多点定位系统、场景监视雷达、全景监视系统等停机坪管制设施，为全面接管停机坪、实现智能空管提供了装备保障。

* * *建设* * *胜利:同一个机场，同一个梦想。

停机坪交接过程中，停机坪塔台室和吉林空管分局充分论证？空管机场家族？优良传统，多方面精诚合作，齐心协力，* * *推动长春机场高质量发展。

为使飞机地面运行安全有序，吉林空管分局停机坪塔台室和塔台管制室对飞机地面运行方式进行优化，对多个备选方案进行对比研究，减少飞机滑行冲突，缩短地面滑行时间。停机坪塔室组织模拟器专项演练，寻找各种方案可能的风险点，模拟各种可能的特殊情况。同时动员管制员建言献策，及时发现问题，提出合理建议。经过反复研究，停机坪塔台室和吉林空管分局拟定了新的地面运行模式。经过一段时间的试运行，达到了预期的效果，双方管制员也逐渐适应，新的地面运行模式终于投入使用。