疫情期间经销商无法经营怎么办？别怕，这些12车企都出台了减负政策。
阿贵看车所在城市的很多经销商还没有复工，复工的经销商展厅也是人头攒动。除了预约一些试驾，基本没有自然的人流。在疫情影响下，线下汽车销售基本停滞。此外，由于人员隔离、不流动等防护措施，进店的消费者会明显减少，车市会“遇冷”，这无疑让很多经销商在面对厂家制定的各种考核指标时感到无奈。
幸运的是，许多车企已经意识到问题的严重性，并出台了相关的商业政策来减轻经销商的负担。其中不乏东风沈峰(全面下调2月销售目标，支持多项经营政策与经销商伙伴共渡难关)、一汽奔腾(适时推出经销商“一减两扶三包”六项政策，全面取消激励政策前提条件和目标考核，按最高档次给予所有政策激励)、比亚迪(各项政策支持经销商，如经销商可根据2月销售情况自主规划和优惠)。第一季度1-2月部分项目免考核和一定的整体运输物流资源补贴等。)、东风雪铁龙(主动调整月度目标、政策和业务动作，从降低目标门槛、加大财政免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定详细措施)等品牌。
当然，东风日产、北京现代、一汽大众奥迪、东风大岳起亚、长城汽车、SAIC荣威、SAIC名爵、一汽大众、沃尔沃等八大品牌也推出了相应的政策扶持经销商，以减轻经销商的负担。
东风日产:推出“十六字方针”战略
为缓解市场压力，东风日产迅速制定了疫情应对策略，并与经销商密切沟通，出台了“减负释压”、“松绑政策”、“保供”、“赋能平台”十六字方针，为经销商合作伙伴提供有力支持。
货源保障和平台赋能测试相信大家都不陌生，但也有一些亮点。比如内部的“学习型强店”平台，增加了“战疫加推送”板块，进行针对性的指导培训，通过平台推送“数字化营销指导手册”，进行支持和指导。关键是减负释压松绑政策。疫情期间，东风日产迅速推出返利补贴和折扣支持，减轻疫情中经销商的负担和压力。同时，东风日产还结合经销商实际经营情况，实施政策松绑。第一季度，星展评估取消了总部评估结果和第三方评估，减轻了经销商的压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。
一汽大众奥迪:向经销商提供补贴
为应对疫情，作为德系三驾马车之一的奥迪BBA立即启动了经销商持续的政策和资金支持，包括不考核2月销售目标、给予经销商一线人员补贴等一系列措施，并从业务政策、经销商疫情防控、运营指导、人员留用、疫情支持等角度制定了应对支持措施。，从而减少经销商的后顾之忧，减轻经销商的负担。
对此，我们不禁要问，你是和奔驰、宝马在线吗？你一定要在乎一个经销商的生死存亡吗？
东风大岳起亚:调整一季度政策
虽然东风大岳起亚2019年销量并不可观，但积极应对疫情，有效为经销商解决了后顾之忧。根据东风大岳起亚官方公告，其工厂将于2月17日恢复生产，其经销商将于2月10日复工。第一季度的业务政策做了相应的调整，取消了第一季度对经销商的综合考核，加强了对先进经销商的激励，激发合作伙伴的斗志，让厂家齐心协力应对眼前的困难。
北京现代:“三支”减压
北京现代在全国有65，438+0，000多家经销商。面对肆虐的疫情和艰巨的任务，北京现代围绕销售管理、市场营销和售后服务提出“三大支撑”，为经销商提供了缓解压力的“良方”。
尤其是在销售管理支持方面，北京现代将在2月份取消对经销商采购完成率的考核。经销商可以根据自身需求灵活调整采购量，调整库存结构，并将延续促销政策支持，帮助大家节后恢复销售。资金方面，北京现代还将为经销商提供汇票过桥资金，并部分补贴资金利息，以缓解经销商短期资金周转困难。
在售后服务支持方面，北京现代将暂停一季度经销商销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并向经销商提供远程技术支持等支持，以有效措施帮助经销商做好用户沟通和服务工作。
长城汽车:？“三减三税”的政策支持
为缓解经销商压力，长城汽车联合旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，推出了减轻考核负担、减轻财务负担、赋能多维体验服务、赋能一线销售团队、赋能湖北疫区经销商等“三减三惠”扶持政策。
其中，财务减负和三赋能是为了进一步帮助经销商实现终端销售，更值得关注的是他们对经销商的考核和财务减负。
考核减负主要实行“三不考核”，即不考核销量、不考核进货、不考核促销，以保证经销商在当前环境下的健康发展。财政减负就是延长三方还款期限。2月份收到的银行承兑汇票，统一免贴现。对于三方承兑汇票到期需要赎回的车辆，将积极协调还款时间，为经销商提供更多的资源空间，保证经销商的资金链。
SAIC荣威:三个“双打”共渡难关
为了支持旗下经销商渡过难关，SAIC荣威针对销售运营和售后服务推出了“双减压、双支持、双关爱”六大措施。
双减压主要是指减少政策考核压力和资金压力。为此，SAIC荣威在2月份调整了目标考核和经营方针，强调各项考核涉及的奖金按标准发放。此外，提前采取业务返利、经销商奖金、车辆利息、加急提现、免息延期等方式，缓解经销商资金压力。
对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，SAIC荣威还会根据经销商的销售规模给予一定的人员关怀补贴，缓解经销商的经营压力。
SAIC名爵:三颗暖心呵护减压减负养力
为了帮助经销商顺利过关，SAIC名爵推出三大暖心关怀，减轻经销商压力和负担。
减轻考核压力:2月，审批指标和试驾管理奖免于考核；2月展厅渠道管理奖和二网渠道管理奖不用通过市场活动核销，奖金直接根据经销商的渠道评分发放；减轻资金压力:承担经销商2月份产生的逾期车辆利息，加快经销商奖金返现，SAIC金融个人贷款申请全部在线申请和审批完成车贷；减轻供需压力:采取灵活配额方式，鼓励同城、近距离互配，满足交车需求，让消费者尽快提车。
此外，为了帮助经销商保持一流的售后服务水平，MG还在2020年第一季度调整了售后“满意度”、“服务管理”和“配件管理”考核方案。
一汽大众:调整一季度目标
作为2019年中国汽车市场销量冠军，一汽-大众根据疫情预测了2、3月份的市场走势和销售节奏，因此根据各地的疫情、政策措施和市场需求，制定了适当调整一季度目标的政策，并提出在特殊时期适度放宽经销商考核，减轻经销商经营压力，灵活调整销售政策以适应需要。
写在最后:
除了上述车企已公布具体减负政策外，沃尔沃汽车还宣布:放宽绩效考核，2月份不制定销量目标；为了减轻经销商的资金压力，我们甚至直接为经销商员工提供总计超过1000万人民币的人员补贴。同时，阿贵看车也联系了一些尚未出台减负政策的车企，他们也表示正在根据疫情情况积极制定相关经销商减免政策。
毫无疑问，与无情的疫情相比，这些12汽车品牌为经销商推出的减压减负政策，更让人内心感到温暖，充分体现了这些品牌的承诺和温暖。我相信，只有心连心，携手共进，才能和经销商伙伴一起战胜疫情，共渡难关！当然，我们也希望有更多的汽车品牌加入到“减负”的行列中来，将经销商从泥潭中拯救出来，Aki也将继续关注后续的发展！
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。