如何做好隧道施工安全管理？
第一，严格的纪律保证了隧道施工队伍的专业性、纯洁性和可靠性。
隧道施工是一个高风险行业，也是一个特殊工种，所以选择一支专业性强、人员素质高、设备精良、安全设施到位的施工队伍非常重要。我在工程招投标和审核隧道施工队的时候，进行了严格的把关。通过资格预审进入招标范围的建筑企业，基本都是“铁”“中”字头的大型国企，从队伍上把关，更好地防止了病入膏肓。
例如，云台山特长隧道是杨怡高速公路的控制性工程，全长3.4公里，地质条件复杂，主要为强风化泥质灰岩、砂岩和泥岩，岩性松软破碎，自身稳定性差，裂隙发育，裂隙水丰富，是我们最担心的一个难点工程。中铁隧道集团是一支经验丰富、专业化程度高的专业隧道施工队伍。所有建筑工人都由自己的员工领导。此外，修建候月铁路时，他们曾在这里挖过铁路隧道，对地质情况比较了解。云台山隧道施工中，果然不负众望，工程进度、质量、安全管理走在全线前列，在业主开展的劳动竞赛中两次获得第一名，成为学习的楷模。
同时，我们严禁对所有隧道施工进行分包、转包和代管。对每个进入隧道的施工人员都进行了安全、技术交底和专业培训，严格要求持证上岗。要求牢固树立“以人为本”的理念，层层落实安全责任制，层层签订安全责任书，努力营造安全第一的氛围，让大家把重视安全、讲求安全作为自觉行动。
第二，采取严格措施，全方位构筑隧道施工安全网。
隧道施工不仅有其内在的客观规律，而且具有突发性、突发性、特殊性、隐蔽性和不可预测性等特点，对安全构成威胁。作为施工管理单位，除了一般的安全措施必须落实到位外，更需要有针对性地制定切实可行的安全专项方案，做到以不变应万变，防患于未然。根据隧道工程的特点，要求各项目部制定施工爆破、临时用电、隧道施工断层、破碎层、隧道施工涌水、涌泥、塌方、冒顶、隧道煤层、瓦斯地质段等专项施工方案，经项目技术负责人、驻地工程师、总监、施工管理处逐级审核批准后实施。制定隧道安全应急预案，组织施工人员进行演练。针对部分隧道需要穿越瓦斯和煤矿采空区的情况，我们专门聘请了地方煤矿的安全监管专家作为顾问，增强了安全防范的力量。同时加强了对进出隧道人员的安全警戒。每个隧道口24小时有人值守。进入隧道的工人必须将工作证交给值班人员统一登记管理，离开隧道时随身携带。外国人未经许可不得入内。隧道安全员每孔配备3人，3班制，密切监视当班安全情况。施工管理部门加强安全检查和随机安全检查，确保施工人员的安全警钟长鸣、常抓不懈。
三是严格管理，努力实现隧道安全施工“硬”建设水平。
为确保施工安全，制定了切实可行的安全资金保证体系。根据施工进度，每季度初编制一份安全资金投入计划，报监理工程师审批，并严格按计划实施，保证了施工人员劳动保护和安全设施配置的需要。存在瓦斯隐患的隧道施工现场配备瓦斯检测仪，定期测量瓦斯浓度，防止事故发生。积极推广使用TSP地震反射超前预报技术、GPR地质雷达探测、超前钻探等超前预报综合技术，为安全生产积累了宝贵信息。隧道衬砌的质量检测一直是通过高科技的地质雷达探测仪来进行的。隧道开挖中禁止抢行，二衬必须紧跟，并与工作面保持100米的安全距离。支护应及时成环，仰拱应严格控制在距工作面50 ~ 80米之间。在特长隧道中，为了与隧道掌子面外的救援人员取得联系，布置了救生管到达隧道掌子面，并在隧道掌子面接入通信线路，以便及时了解隧道内人员的安全状况，为救援创造有利条件。自杨怡高速公路建设以来，许多隧道发生了塌方、涌水等事故。由于防范措施得力，没有发生人员伤亡，损失降到了最低。
第四，认真的态度，让安全管理无小事，安全体系不是闹着玩的。
安全管理事关生命。在安全管理方面，要求必须牢固树立安全管理无小事的理念，绝不放过任何安全隐患、不留死角，始终把安全生产挂在嘴上、落实到行动上。在今年的安全生产专项整治活动中，建管处组织专人对隧道施工安全进行拉网式排查，发现问题立即下发整改通知书，责令限期整改。对个别行动迟缓或整改不彻底的单位，除通报批评外，还与绩效考核挂钩，奖惩兑现。比如，在爆炸物品的管理上，对工序的领取、运输、使用、归还、存放地点等都做了严格的规定，要求各施工单位使用专用爆炸箱临时存放火工品，使用前责成专人保管。每个环节都必须按要领、按程序操作，使炸药管理处于良好的受控状态。根据隧道工程的特点，制定了包括安全教育培训、安全技术交底、风险告知、调查、检查、整改和事故报告、安全事故处理和责任追究等专项安全规章制度，做到了事事规范、人人有要求、处处有提示、安全管理留白。施工管理处和隧道施工的安全检查始终是重点。比如隧道进洞人员的登记，由于个别人员安全意识不足，怕麻烦，图省事，使隧道进洞人员数量与身份不符。我们抓住这件事，每次都一个一个查，对责任人进行警告甚至处罚，才使这种粗心的现象得到纠正。隧道防火的要求与其他地方有很大不同。鉴于其特殊性，我们对施工人员进行了专门培训，一旦发生火灾，我们可以采取有效的灭火措施。
五、作风严谨，实现隧道施工安全管理的精细化。
隧道开挖过程中，从钻爆、出渣、起拱到初期支护都存在不同程度的安全隐患，一旦成为事故，将造成重大人员伤亡和财产损失。在安全管理上，尽量把工作做深做细，对不同的环节提出不同的要求。例如，在二次衬砌混凝土施工中，我们将整个过程分为混凝土搅拌、运输、泵送混凝土运输车作业、混凝土出口作业、振捣棒作业、用电安全、高空作业安全作业等。，并循序渐进地做好预防措施，尽可能地降低事故发生的概率。施工中严格遵循少移动、早锚喷、勤测量、严密封堵、短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌的原则，按规范进行作业。重点是地质超前预报、喷射混凝土质量雷达扫描、严格控制超挖、严格检查钢拱架连接质量。平时多流汗，战时少流血，看似没有带来直接效益，却对预防安全事故起到了积极作用。根据建管处隧道施工合同要求，施工单位必须及时进行地质超前预报和地质雷达探测，以便及时发现地质变化，正确指导施工。当初有些企业考虑的是检验成本和施工进度，习惯了施工的老经验老做法。在建管办的硬性要求下，最终扭转了项目经理的观念，通过各种方式实现了从“你要我干”到“我要干”的转变，比如对隧道安全质量管理表现突出的L21施工合同段进行奖励，对表现较差的L2、L14施工合同段进行处罚，对落后合同段给予物质鼓励等。磨刀不误砍柴工，把安全管理的精力放在基础工作上，对预防安全事故有事半功倍的效果。
更多工程/服务/采购招标信息，提高中标率，可点击官网客服底部免费咨询:/#/？source=bdzd