有没有学习汽车内部构造和相关知识的软件？安卓

很多车主为了加深对自己汽车的了解，都想多了解汽车，但是无奈放弃了复杂的汽车结构和枯燥的机械知识。现在这些都不是问题。这里准备了一系列图文汽车，用高清大图解析汽车内部结构，让复杂的原理变得通俗易懂。

作为汽车的动力源，发动机就像人的心脏。但是，不同人的心脏大小和结构差别不是很大，只是不同汽车的发动机内部结构差别很大。

缸数不要太多。

随着缸数的增加，发动机的部件也会相应增加，发动机的结构也会更加复杂，这也会降低发动机的可靠性，增加发动机的制造成本和后期维护成本。因此，汽车发动机的缸数是根据发动机的用途和性能要求综合权衡后选定的。V12、W12、W16等发动机只在少数高性能车上使用。

其实V型发动机简单的理解就是把相邻的气缸按一定的角度组合起来，从侧面看就像一个V字形，这就是V型发动机。与直列发动机相比，V型发动机的高度和长度降低，可以使发动机罩更低，满足空气动力学要求。另一方面，V型发动机的气缸以相对的角度排列，可以抵消一部分振动，但缺点是必须使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然降低了发动机的高度，但其宽度也相应增加，所以对于空间固定的发动机舱来说，安装其他装置并不容易。

w型发动机结构

V型发动机两侧的气缸错开一个小角度，这就是W型发动机。与V型发动机相比，W型发动机的优点是曲轴更短，重量更轻，但宽度相应增加，发动机舱会更满。缺点是W型发动机在结构上分为两部分，结构比较复杂，运转时会产生很大的震动，所以只在少数车上使用。

+水平对置发动机结构

水平对置发动机可以理解为将V型发动机的夹角扩大到180，使相邻气缸相对布置(活塞底部朝外)，就形成了水平对置发动机。优点是能很好的抵消振动，使发动机运转更加平稳；重心低，车头可以设计的更低，满足空气动力学要求；动力输出轴的方向与传动轴的方向一致，动力传递效率高。缺点:结构复杂，维修不便；生产工艺要求高，生产成本高。只有保时捷和斯巴鲁还坚持在知名品牌的汽车上使用水平对置发动机。