动力伞训练
滑翔伞滑翔伞的伞布是一种用特殊的防裂尼龙布制成的伞布，分为伞布、主提绳和背带三部分。滑翔伞前组主提带左右各有一根控制绳，飞行员可以用来控制方向(定向转弯)。操作起来非常容易，但是动作一定要轻柔。飞行中想左转时，只需轻轻拉下左边的控制绳，转到所需方向，轻轻放回即可；要向右转弯，轻轻拉下右边的控制绳，然后轻轻放回去，直到转到需要的方向。记住左右转动时，动作一定要轻柔，慢慢放回，不允许猛拉放开。滑翔伞是一种高性能的滑翔工具，如果由没有经验或者不知道正确操控技巧的人驾驶，是极其危险的。由于滑翔伞具有高性能的滑翔特性，飞行员在飞行前必须了解其特性和控制技巧(尤其是着陆时的控制要领)以及在颠簸中飞行时的控制技巧。如果控制绳失效，就要用后面两条主吊装带，操作要领和控制绳一样。
降落:10-15米高度，降落必须面向风向，控制绳拉至肩部。当距离地面约1米时，将两边的控制绳慢慢拉到腰部以下，即可轻松进行降落。如果伞在降落过程中有点不稳，那是因为颠簸。这时你需要双脚并拢，双膝绷紧，准备翻身，也就是按照五点着地的要领完成着地动作。五点落地的要点是利用身体比较发达的部位先着地，达到安全落地的目的。
刹车:滑翔伞飞行过程中，滑翔机将控制绳拉到耳朵下方的位置，滑翔伞尾缘悬空约2-4寸，滑翔比最佳。但不要太多。降低飞行速度时，将控制绳下拉至胸部位置，尾缘会下垂更多以增加阻力，降低飞行速度。这种减速方式在飞行中除了着陆时很少使用。在距离地面30-50米的时候避免使用这种方法，因为如果控制绳拉得太低，机翼气囊的压力就会丧失，失速是非常危险的。在气流稳定的条件下飞行时，飞行员可以改变相对气流角度，用控制绳控制伞的方向。在不稳定气流中飞行时，情况就大不一样了。飞行员必须了解和理解不稳定气流(湍流)是如何形成的，以及形成的因素。
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关于湍流
滑翔伞紊流的形成因素
A.起伏的树、山、建筑；
B.由冷热引起的空气的静态变化；
C.两层空气之间的速度差；
D.冷空气或暖流过境造成的颠簸；
E.也和热气流有关。
影响滑翔伞的湍流范围从几英尺到几英里不等，所以在制定飞行计划时，飞行员应该首先考虑航线上容易出现湍流的区域。
影响湍流的因素
a、风速越大，湍流越强；
b、空气密度越大，湍流越强。当风速为10里/小时时，湍流不会对飞行员造成严重的危险，但如果风速为15-20里/小时，湍流甚至可能使滑翔伞倾覆，尤其是在接近起伏的障碍物时。寒冷天气造成的湍流比夏天造成的更强。
紊流中飞行的注意事项
飞行员越轻，湍流的影响越大。轻量级飞行员抗湍流能力差，要特别小心。在湍流中飞行时，控制绳要拉到胸部以上30%-40%，因为速度太慢也会造成失压放气，进而失速，没有时间反应。所以要小心，尤其是靠近地面或者山坡的时候。
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滑动导轨
滑翔伞如果你打算参加滑翔伞，一定要找一个有实力的滑翔伞俱乐部或者专门的飞行学校，在有经验的教练指导下，从基础知识和地面练习入手，循序渐进地掌握初级飞行、中级飞行、高级飞行和特殊飞行技巧。
一、滑翔运动员的基本条件:无心脏病、恐高症和高血压，发育良好，思维正常，对自己的年龄充满信心可以尝试。
2.滑翔伞种类及销售价格:初级滑翔伞:约人民币1.5-20000元。休闲伞:2万人民币左右。竞赛级伞:3万人民币左右。
三、滑翔伞飞行训练内容:学习滑翔理论和气象常识、飞行设备和滑翔伞的构造；熟悉滑翔伞，在地面做降落伞晃动操纵练习，观看高山滑翔飞行；在几十米的山坡上练习飞行；在两三百米高的山上练习飞行。
第四，安全保障:目前很多航空俱乐部在招生的时候都会给学生一个月左右的人身保险；滑翔伞基本都是进口伞，通过了国际滑联的严格检验，本身的安全性毋庸置疑；有两名高级教练分别在起飞点和降落点通过对讲机进行飞行指挥；每个滑翔伞座位都配有备用伞，以防不测。目前国内有几家滑翔伞俱乐部。除了华联俱乐部，比较有名的还有巨人俱乐部，天骄俱乐部，飞天俱乐部。训练时间可根据自身条件安排在周末或其他时间，毕业后颁发国家体育总局滑翔伞A级证书。
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特殊情况处理
滑翔伞会遇到的危险情况大致有以下几种:颠簸中伞衣折叠时，湖泊、河流、海面不得不落水时，堆积的云层被强大的上升气流吸引时。
伞衣在湍流中折叠时:伞翼在中央风口折叠时，伞会立即急速下降，伞来回摆动得相当厉害。这时候要同时拉下左右控制绳，防止伞衣前倾，然后再打开中央风口折叠翅膀的地方。控制绳下拉的大小与风口的拍动程度有关，即拍动越大，控制绳下拉越大，反之亦然。
当拉下控制绳，风口襟翼复位时，也可能造成失速。一、伞衣左右折翼拉下未折翼一侧的控制绳，保持伞向前滑动，防止螺旋旋转。安全后，快速大幅度上下拉动折叠翼一侧的控制绳。如果一次失败，第二次第三次再拉。如果无法恢复原状，就要立即考虑使用辅助伞。
翼端微微拍动翅膀:其实伞在旋转的时候，下降的速度会立刻加快。此时另一侧的控制绳要往下拉一点，防止机翼失压塌陷。如果机翼折叠，控制绳会快速上下拉动2、3次。
落水和高压线:一、落水前，先将线束从身上断开，挂钩的锁必须打开。尤其是掉进河里，伞会被水冲走，溺水的可能性相当大，一定要特别注意。有高压线的地方是禁止靠近的，但是飞近的话肯定要避免同时碰到两根电线，身体尽量保持垂直，手脚保持伸直，高压线附近会有磁场，所以也要避免靠近。如果高压线的位置是顺风，高度足够的话，就利用顺风穿过高压线再降落，因为有时候顺风降落更安全。
如果你在海边或湖边飞行，你最好穿上救生衣，以防落水。另外，如果落水，伞会遮住头部，会造成无法呼吸的危险，所以落水前一定要刹车，把伞留在飞行员身后。
滑翔伞被积雨云吸起时:通常飞行时，远远看到积雨云就要避开。但是它的移动速度太快，有时候飞行员不自学就会被吸起来。当你发现这种异常上升的情况时，你应该立即想办法摆脱它。如果上升气流很强，通常用来降低高度的360度旋转，此时会增加上升速度。所以这个时候要测量地面的高度。用“全失速”，将控制绳缠绕在手上2、3圈，然后拉至全制动，双手贴在臀部外侧，使伞弯曲成马蹄形，达到急速下降的效果。
但是由于伞在释放时的损伤很大，伞衣拉下后瞬间停止，飞行员会因惯性而大幅向前摆动，除非是非常熟练的操作者，否则很容易因这种突发情况而发生危险。所以目前越来越多的人用“B档”而不是满档来逃离纷乱的云端。
“B失速”是指拉动B组的控制带(第二组伞绳)使伞在一个失速点垂直下落的方法。这样做的方法是拉下B组的控制带，最好拉到肩膀，观察伞的情况再决定是否拉到胸前，离开云区后再慢慢松开(不要太快，否则伞会直直掉下去)。
辅助伞的使用:辅助伞是飞行员在紧急情况下自救的最后机会。平时伞坏了也能及时恢复。当它恢复到原来的状态时，它的高度会相对损失。如果回收操作太晚，绳伞解不开的话，很可能在回收前就已经接近地面了。此外，主伞衣的材料受到紫外线照射而降解，材料的剩余强度不够。一旦出现意外情况，其强度很可能难以承受，受损严重。在这些时候，只有一把伞才能拯救生命。
必须考虑到，从飞行员抛出到伞面打开，辅助伞的高度至少会损失50米。所以，如果副伞一定要扔到50米以下，那就没用了，反而可能会因为颠簸而和主伞纠缠在一起，这一点一定要引起高度重视。
滑翔伞遮阳伞大致可以分为两种形式:一种是丢弃的，一种是切掉的。废弃的阳伞有两种包装方式:桶型和方形。使用时将伞绳依次拉出，内伞袋脱落。越用力扔向远处，降落伞越早打开。然后伞衣开始吃风，然后从后方上升至上后方。当副伞升起时，主伞应尽可能收回并拉动，防止其与副伞缠绕在一起，同时用另一只手抓住副伞的组合带。但拆下的副伞需要脱钩，主伞的拆下和副伞的打开几乎同时完成，形似高空小伞，还能控制方向。使用一次性副伞时，一定要注意不要直接扔到下面，因为如果是顺风的话，副伞可能会从前面升起，被主伞包裹住，起不到作用。另外，最好每隔一段时间定期打开检查辅助伞然后再折叠一次，因为辅助伞在使用中必须100%打开，不能有任何差错，所以要保证一旦使用就能不出差错救人。副伞的绳子有两个尺寸，一个比主伞长，一个比主伞低，都是为了防止和主伞纠缠；辅助降落伞打开越早，应变时间越长，但随风漂移的时间越长。因为废弃的辅助伞无法操纵，所以在复杂地形地区要避开，通过后抛出。如果在飞行中由于强烈的颠簸，主伞被踩在脚下，整个人被主伞包裹得像三明治一样，无论什么类型的副伞都打不开，就要在沉默中避免被主伞包裹。辅助伞全开时，注意自己是否处于仰卧位。这时候你要尽量变成一般的头贴脚的姿势，防止背部着地。
滑翔伞滑翔伞在主伞正常情况下演练时，只是加速下降，但实际使用时，情况危急，一定要保持头脑冷静，做决定。一旦决定使用滑翔伞，一定要马上拉出来，千万不能犹豫，因为一时的失误可能会造成生命危险。如果在海拔不到30米的情况下发生紧急情况，扔伞肯定来不及。这个时候不要试图排除折叠翼。你要马上站直，找好位置，做好重重落地翻车的准备。这个时候你要做好心理准备，即使摔断腿，也不要伤到脊椎和头部。所以无论如何，都要先双脚并拢着地，然后翻身缓冲。
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航空防撞规则
滑翔伞从上至下依次是:两个高度相同的降落伞迎面相遇时，右转躲避；在山边超车前飞人时，必须超车前飞人和山(防止前飞人突然变出)；进入热风区时，后来者应与先进者同向盘旋；即使飞行员有绝对的优先权，他们也应该并且有责任采取行动防止碰撞。防撞规则:飞行时，同一空域通常会有多架滑翔伞甚至不同型号的飞机在飞行，所以我们要像在地面驾驶一样，遵守空中交通的防撞规则。
(1)起飞时观察并避开空中飞行物。
(2)快飞机要换成慢飞机(各种飞机在空中的优先级是:气球、滑翔伞、滑翔伞、滑翔伞、动力伞、电动滑翔机、超轻型飞机、通用飞机)。
(3)有动力的飞机应该让无动力的飞机
(4)同方向，高度高的飞机要避让高度低的飞机。
(5)同一高度的两把伞迎面相遇时，右转避让。
(6)在同一高度、同一方向时，左边的人会避开右边的人(但如果左边的人粘在山上，他有优先权)。
(7)在山边迎头相遇时，贴右边山者优先，贴左边山者必须掉头避开贴右边山者。
(8)后车超过前车时，应从右侧超车。
(9)在山边超车前飞人时，要把前飞人和山一起超车(以防前飞人突然变出)。
(10)进入热空气区域悬停时，后来者应与先行者同向悬停。
(11)即使飞行员有绝对优先权，他们也应该并且有责任采取行动防止碰撞。
(12)不要飞入云端。
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给初学者的提示
滑翔伞高山滑翔是一种有趣又刺激的飞行，通常在数百米高的山顶起飞，而起飞场地通常很陡峭，所以你必须要有一定的勇气。先在起飞现场撑开伞，检查设备，确认风向风速符合飞行条件，在教练的指挥下果断起飞。这个时候不要犹豫，还是要记住不要在下雨之前或者风力超过提伞允许风速的时候强行起飞。
如果一切正常，你已经在半空中飞行了。这时候你可能会兴奋得不知所措，气流会让你左右摇摆。别担心，滑翔伞会因为钟摆原理自动保持平衡。在风速稳定的情况下，尽量沿着山体寻找动态气流。运气好的话，可以悬停相当一段时间。天气好的时候，地面被太阳加热，使得周围空气变轻，产生上升气流。如果使用上升气流，滑翔伞可以上升到几千米。上升速度有时高达6-7M/S，这是飞行员梦寐以求的。在几千米的高空俯瞰地球，像鸟儿一样自由飞翔，我突然有了与天气抗衡的野心。这种情况不是一般人能感受到的。表达完自己的远大志向，记得理清思路，找个合适的场地准备登陆。双人跳伞在国外特别受欢迎。它的主要目的是体验飞行的乐趣，近年来越来越受欢迎。因为双飞是教练和学员一起飞，当学员出现操作失误时，可以在危险情况发生前纠正。而且一开始就是从高处飞，飞行时间很长，可以给学生足够的时间去体验。双飞的另一个目的是观光飞行，在欧洲山区的旅游胜地最为常见。
滑翔伞
注意事项:
1.初学者应避免在山坡上练习，最好在没有障碍物的宽阔平地上练习。
如果风速太大，对初学者没有影响。这种情况适合初学者通过拉伞来感受风速、风压和伞的操作。
3.如果伞衣不能正确鼓起，使其立于头顶正上方，应立即停止，使伞衣完全落地，重新开始。
4.当你第一次飞到一个场地的时候，你应该问问当地的飞行员，听听他们的意见。此外，当地气象信息的获取也很重要。
5.越野飞行前，尽可能与出发时的场地负责人或领队联系。
6.不要随意换伞型。如果厂家改变其销售的伞型，将由自己的试飞员进行测试。
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飞行警告
1.世界上有老飞行员，也有鲁莽的飞行员，但从来没有老而鲁莽的飞行员。2.一个熟练的飞行员善于运用他高超的判断力，尽量避免运用他高超的技术。
3.当你对飞行的某一方面有疑问时，就不要飞行。
最危险的飞行员是那些为家人、朋友或拍照而飞行的人。
不安全湍流定律:在4秒或更短时间内，风速变化超过8 km/h，通常会对滑翔伞飞行造成不安全因素。另外，如果风速变化超过失速速度的一半，也是不安全的。
落点避开机械湍流:为了避免物体引起的机械湍流，迎风落点距离可以从物体高度开始测量，等于风速乘以物体高度，即D(顺风落点距离)=V(风速)*H(物体高度)例:风速为10 km/h，顺风落点距离物体的距离应为10倍物体高度。
培训期间的条件:
1)最大风速为19 km/h，理想风速为8 km/h ~ 16 km/h。
2)最大侧风风向Z为30度，理想方向为右。
3)阵风变化:10秒内，最大变化5 km/h，无变化较为理想。
滑翔伞
4)坡度:在有风的情况下，最小坡度为20°，理想坡度为30°。
起飞前检查:
1)检查整个伞衣有无撕裂、穿刺、磨损，有无拉脱、脱缝情况，特别注意伞衣下表面的前部。
2)检查伞衣内是否有沙子、碎石或石块。即使伞衣里有少量这些东西，也会影响它的飞行性能。
3)检查每根伞绳的连续性，是否缠绕或磨损，并清除所有挂绳间的粘连。
4)检查伞绳和控制带之间的连接。
5)确保控制绳与项圈安全连接，并通过导向环自由检查吊索系统是否磨损或断开。以上任何一点出现问题，都要立即改正，否则必须立即停飞。
安全规定:
1)禁止单独飞行。
2)严禁在过度疲劳的情况下飞行。
3)服药后有反应时禁止乘坐飞机(包括饮酒)。
4)飞行过程中始终戴头盔。
5)无论是起飞还是降落，都要迎风。
6)着陆后立即排空座舱盖。
7)一次飞行不能增加一个以上的新内容(比如Z新伞，新飞行场等。)
8)风会让整个飞行变得复杂——风越大，复杂程度越大。
9)为了掌握航空飞行的各个方面，必须花很长时间进行判断训练。
10)任何时候都要从你的飞行技术上退一步。
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