二战中各国是如何培养大量飞行员的？

在一战中，空军只是战场上的辅助力量，并不能决定战争的胜负。到二战时，各国都研制了更加实用的轰炸机和战斗机，赢得制空权是赢得战场胜利的重要因素。因为制空权的重要性，空军的地位得到了很大的提升，成为了和陆军一样重要的独立兵种。随着空军地位的提高，各国对飞行员的需求也越来越大。因为是新兵种，二战刚爆发的时候，各国飞行员数量不多，大部分都是有长期飞行经验的老飞行员。随着战争的不断扩大，战场上飞行员不断阵亡被俘，各国对后备飞行员的需求也在不断扩大。为了弥补飞行员的不足，各国都开始制定培养新飞行员的计划。战争爆发后，德国非常重视新飞行员的技术训练。德国有专门的飞行学校，制定了四个科目来考察飞行员的技术。只有全部合格后，才能成为空军飞行员。德国飞行学校培养的王牌飞行员很多，最著名的就是哈特曼少校。在1942取得战斗机飞行员资格后，哈特曼在接下来的三年里击落了352架战斗机。因为现代战斗机的战斗模式已经改变，哈特曼的记录以后很难被打破。

德国飞行员向来精益求精，素质从未下降。与德国相比，日本的工业条件和资源条件落后，不具备足够的培养后备力量的能力。只是在二战前期，培养了一批技术过硬的飞行员。到二战结束时，日本新招募的飞行员只接受了简单飞行技能的临时训练，就被送上了战场。因为日本提倡自杀式袭击，很多优秀的飞行员被编入神风飞行队，导致二战末期日本的老飞行员所剩无几。

美国是二战期间最擅长训练飞行员的国家。美国飞行员综合能力强，后备力量强。美国作为当时世界上工业能力最强的国家，从来不缺飞机训练新兵，因为参战晚。珍珠港事件爆发前，美国已经培养了几十万后备飞行员，以备不时之需。到战争的时候，美国参战的飞机越多，船只越多，飞行员越多。美国飞行员训练时间长，训练条件优越。因为美国的飞行训练学校提供免费训练，训练后可以不参军，所以学生数量远远超过其他国家。