如何成为一名队长？
1，首先要考航空院校。
民航飞行员要经过残酷的“海选”阶段，需要通过报名和初选阶段。报名者要接受全面的各科体检和心理检查，任何一项不合格都将被淘汰。现阶段录取率很低。就算过了这一关，高考成绩也必须达到录取线，否则还是过不了。但是即使成为“学生”，还有其他的考验，比如要求有一定的接地气率，一般在8%左右。所以最后录取率只有4%-5%。
2.在航空院校学习。
成功入学后，学员需要花费1-2年的时间完成理论课程学习，通过全部成绩后开始2-3年的正式飞行阶段学习。比如中国民航飞行学院、中国民航大学、北航以及国内外各大飞行培训机构都是可选的培训机构。在学院培训的四年时间里，国家补贴每个学生至少40W的培训费。飞行培训方面，大学飞行员培训大概3000元/小时，飞行时间250多小时，所以这四年总成本至少75W，这部分成本全部由航空公司承担。
3.进行实践训练
航空院校毕业后，学院要进行非常复杂的实训。在国内完成私照、仪表、业务照培训，并通过换照、模拟机等各项目的考试后，可根据情况与航空公司签订劳动合同，成为后备飞行员中的一员。
4.进入工作
初期工作需要经历半年到一年的改装机训练，然后从二副驾驶员-副驾驶-驾驶-机长，一步一步的训练和考核。
再好的飞行员，要成为机长也需要7年以上的实际飞行和训练。此外，每年飞行员都要参加特殊情况和天气的训练，以及气象、地理和管理方面的知识培训。
民用航空运输机长的职责
1.民用航空运输机长(以下简称机长)是指根据中国民用航空条例取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘用为机长的飞行员。船长应具有良好的职业道德、高度的责任感、强烈的安全意识、强烈的纪律性、熟练的操作技能、优良的工作作风、严格的组织纪律和健康的身体。
2.机长是当班航空器的负责人，对当班飞行活动负责。
3.机长负责管理值班机组，在其权限范围内发布的命令，民用航空器上的人员应当执行。
4.机长对民用航空器的运行负责，机长应当严格履行职责。
5.机长应当遵守并督促船员执行法律、法规、规章和标准，以及批准或加入的国际公约。
6.飞行前，机长应当对民用航空器进行必要的检查；未经检查不得起飞。在飞行中，遇有特殊情况，为保证民用航空器及其人员和财产的安全，机长有权对民用航空器进行处置。在每个操作阶段和紧急情况下，船长应严格遵守检查表，并确保遵循操作手册中的操作程序。
7、机长发现机组人员不适合飞行任务时，为保证飞行安全，有权做出调整。机长发现民用航空器和机场气象条件不符合要求，不能保证飞行安全时，有权拒绝起飞。
8.飞行中，在确保安全的前提下，机长有权对任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内部秩序、危及民用航空器上人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，采取必要的适当措施。
9.飞行结束后，机长应负责向操作员报告所有已知或可疑的飞机故障。
10.机长应当对机组人员名单、职责、出发和到达地点、出发和到达时间、飞行小时、飞行性质、负责人签名等内容的飞行记录负责。
11.民用航空器遇险时，机长有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取紧急措施。遇有紧急情况需要撤离遇险民用航空器时，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长许可或者旅客未完全撤离航空器，机组人员不得离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器。
12.民用航空器发生事故或者严重不安全事件后，机长应当以现有的最快捷的方式及时向有关部门如实报告情况。