物流和电子商务有什么联系吗？
随着电子商务时代的到来，物流有了一系列新的特点:
1.信息化
在电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息采集的数据库化和编码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化。因此，条形码技术、数据库技术、电子订货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)和快速反应(QR)。而有效客户响应(ECR)、企业资源计划(ERP)等先进技术和管理策略将在中国物流中得到广泛应用。
2.自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化。自动化的外在表现是无人，自动化的效果是省力。此外，还可以扩大物流作业能力，提高劳动生产率，减少物流作业失误。物流自动化的设施很多，比如条形码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动引导车、自动货物追踪系统等。这些设施在发达国家的物流流程中已得到广泛应用，但在我国，由于物流业起步晚、发展水平低，自动化技术的普及还需要很长时间。
3.建立工作关系网
物流领域的网络化有两层含义:一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商之间通过计算机网络的通信，以及与下游客户之间通过计算机网络的通信，如物流配送中心向供应商下订单的过程，都可以使用计算机通信。借助VAN:增值网上的电子订货系统(EOS)和电子数据交换(EDI)，物流配送中心通过计算机网络向下游客户收集订单的过程也可以自动完成。二是机构的网络化，也就是所谓的内网。例如，台湾省的计算机产业在上世纪90年代创造了“全球物流产销模式”。这种模式基本上是按照客户的订单来组织生产，生产采取分散化的形式，即利用全球所有的计算机资源，将一台计算机的所有零部件和芯片以外包的形式外包给全球的厂商进行生产，然后通过全球物流网络将这些零部件和芯片送到同一个物流配送中心进行组装，再由物流配送中心进行组装。显然，物流的网络化已经成为电子商务下物流活动的主要特征。
变得聪明
这是物流自动化和信息化的高级应用。物流运作过程中的大量操作和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动引导车的轨迹和运行控制、自动分拣机的操作、物流配送中心管理的决策支持等，都需要大量的知识来解决。在物流自动化过程中，物流智能化是一个不可回避的技术问题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上早已取得了相对成熟的研究成果。为了提高物流现代化水平，智能物流已成为电子商务下物流发展的新趋势。
灵活一点
柔性最初是在生产领域为实现“以客户为中心”的理念而提出的，但要做到真正的柔性，即真正根据消费者需求的变化来调整生产过程，没有配套的柔性物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域引入了柔性制造系统(FMS)和计算机集成制造系统(CIMS)。制造资源系统(MRP-II)、企业资源计划(ERP)和供应链管理的概念和技术。这些概念和技术的实质是根据需求方的需求，整合生产和流通，组织生产，安排物流活动。因此，柔性物流是为满足生产、流通和消费需求而发展起来的一种新的物流模式。这就要求物流配送中心根据消费者需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织实施物流作业。
此外，物流设施和商品包装的标准化、物流的社会化和同化也是电子商务物流模式的新特征。
二，中国物流的现状
近年来，电子商务的发展扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式和消费者的购物方式，使送货上门等物流服务成为必然，促进了中国物流业的崛起。但目前中国的物流水平还难以满足电子商务的需求。
首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计、实施和管理供应链中客户的物流需求，其特点是基于信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。目前，我国大多数物流企业是在传统体制下的物资流通企业基础上发展起来的，其大部分服务仍然是仓储、运输和搬运。很少有物流企业能够提供全面的物流服务，第三方物流服务的功能不能得到很好的发挥。物流服务的软硬件与电子商务要求的高效率、低成本的第三方物流服务还有很大差距。信息收集、加工、处理和应用能力，物流专业知识，物流统筹规划和精心组织管理能力明显不足。
其次，条块分割的物流管理和流通体制制约了物流业的发展。在电子商务环境下，虽然物流的专业化越来越明显，但物流的组织和管理正在向综合化发展，各种物流模式和物流载体之间的关系越来越密切。然而，中国目前的物流行业管理仍然遵循计划经济时期的部门分工制度。与物流相关的各个部分由铁路、交通、民航、内贸等不同的政府部门管理。按照这种条块分割的管理体制，形成了自上而下的垂直隶属和管理格局，严重制约了全社会对后勤经济合理的政治规划，阻碍了后勤社会化进程。
第三，基于互联网的综合物流代理系统
基于上述中国物流现状，我们提出了一个适合中国国情的物流解决方案——基于互联网的综合物流代理系统。
综合物流代理是第三方物流的模式之一，即在综合物流管理经验、人才、技术和理念上具有一定优势的企业，代理电子商务交易中供需双方的所有物流活动。在国外，很多专门从事第三方物流的知名企业，如美国的Fedex和UPS，日本的笹川快递等，由于在物流管理和物流技术方面的优势，早已是物流行业著名的国际综合物流代理商。集成物流代理可以使电子商务中的双方完全从复杂的多方委托物流业务中分离出来，集中精力于电子市场的拓展和业务效率的提高。
在国内，由于具备综合物流能力的物流企业较少，从事综合物流代理业务的公司也不局限于现有的物流企业。在中国电子商务环境下，运营综合物流代理商的主要思路是:不投入大规模固定资产，低成本运营，进入市场；将主要的物流服务工作委托给他人，注重建立自己的客户营销团队、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的综合物流管理素质；实行加盟代理制，将合作单位作为自己的战略合作伙伴，进一步纳入自己的经营轨道；公司运营的核心是综合物流代理业务的协调、组织和控制，注重业务流程再造和组织创新。
一体化的物流代理人制度不可能一蹴而就，应该分步实施:第一步是成为物流信息发布中心；第二步，成为物流信息交流中心；第三步，成为物流解决方案提供商中心；第四步，成为真正的物流代理中心。
综上所述，基于互联网的综合物流代理系统具有以下优势:1。在不重复建设的基础上，利用现有条件，通过现代计算机网络通信技术有效整合物流资源，打破传统物流碎片化对电子商务的不利影响。2.专业物流企业可以与多家物流代理商建立长期合作关系，在没有线上物流业务时，专业物流企业可以照常经营传统业务；当代理人提出物流请求时，它可以快速建立现实的供应链路，并提供相关的物流服务。这不仅有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，也有利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化平稳过渡。3.方便与电商B-B或B-C系统对接。
胡伟发，运城电子商务事业部