汽车维修培训？
那么，如何让专业素质不高的汽车后市场一线员工快速提升能力，成为汽车维修企业管理者不可回避的问题。汽车服务世界专栏作家黄伟强老师有一句经典的话:不改变维修技师和学徒，汽车后市场的转型就是一个笑话。由此可见此事的艰巨性和紧迫性。
记得有一次笔者和一个朋友去拜访一家大型汽车维修企业的老板，朋友把笔者介绍给了老板。当老板听说笔者从事门店管理咨询培训时，老板放下了准备握手的手，用失望的语气说:“又是培训。我们这里做过很多次了，一点用都没有！”
作者笑着说:“现在是早上10点。现在你在群里发消息，说有老师要培训。训练是什么并不重要。你觉得最早要多久才能集合所有员工？”老板很不情愿，说:“3天左右。”
于是我跟老板说:“我见过最快的汽车维修公司6分钟”，老板很惊讶，问我怎么回事。我告诉他:“不是说培训没用，而是员工认为培训只是你用来控制他们的工具，对你有用，对他们没用。训练再好，自然也没用。”
这也是大多数汽车维修企业往往事倍功半的主要原因。很多汽修企业老板意识到了培训在企业中的重要性，但是由于抓不住要领，往往被所谓的野鸡商学院当韭菜割了很久，但是效果总是不尽如人意，结果就是一个结论:培训无用。
其实训练是很有用的，可以说是最重要的环节。但培训要想发挥应有的作用，必须建立在员工愿意接受培训的前提下。如果他不愿意接受，技能提升的效果会非常有限。
对于汽修企业来说，技能就是生产力，学习能力是技能快速进化的前提，而学习能力最基本的要素就是“自愿”。
人类行为学家道格拉斯·麦格雷戈也说过:人的行为动机受两种激励的影响，一种是由奖惩构成的外在激励，另一种是由尊重和接受构成的内在激励。人只能在外在动机的作用下工作，但人可以变得优秀，变得积极主动，只有内在动机才能实现。所以，一个员工能否快速晋升，取决于他是否愿意上进心，是否愿意改变。