新余交警信息服务的成效、不足及优化建议
一是完善机制建设。一是成立了工作专班，这在全省公安交警系统是首创。新余交警信息服务中心成立，有15名警务辅警，专职从事全市道路交通信息服务研判工作；二是抓好建章立制。制定《新余公安交警部门信息警务(服务)机制改革考评办法(暂行)》，修订完善考评、监督、内部规范等一系列规章制度，确保信息服务有章可循；三是科学设置岗位。班组长、协调处置岗、信息研判岗各司其职，相互配合，形成核心战斗力。信息服务值班领导和核心岗位人员24小时坚守岗位，充分利用各种信息技术设备，开展警令警情的调度处置。
？二是信息服务有效。一是信息研究产品走在前列。坚持全市交通事故、全市道路交通状况逐周分析研判，成为全省唯一的公安交警系统。截至目前，* * *已发布信息服务专题报道52篇，事故、路况专题报道25篇。研究的产品得到了上级公安机关的充分肯定，在全市公安机关中有良好的声誉；二是使用了信息研判的成果。通过事故分析研判，完善勤务机制，路面勤务积极运用研判建议，警力跟进警情，形成事故预防的正向工作循环，使事故预防工作更具针对性和可操作性；初步建立了疏通城市道路的工作机制，及时开展了交通拥堵疏导工作。今年城市道路拥堵40余起得到快速缓解，城市道路拥堵得到有效缓解；三是信息精度和质量的提升。充分借助科技信息化装备资源，通过数据建模、视频巡查，综合运用交管系统、AR鹰眼、数据魔方等软件平台，精准打击涉嫌伪造、变造车牌、套牌、非法驾驶报废车等重点交通违法行为50余起，其他违法行为6500余起，数据同比翻番，人均查处假套牌数量位居全省第二。四是疫情防控工作成效显著。新冠肺炎疫情防控工作开展以来，利用信息技术优势，对疫情重点疑似车辆和人员开展视频轨迹查询跟踪、大数据比对和碰撞分析研判，发现并锁定本市湖北(武汉)籍车辆3100余辆(人)，及时送相关单位筛查，通知其做好居家观察和社区登记工作，防止疫情扩大，打赢本市疫情。五是信息服务评估稳步开展。围绕信息化考核目标，多措并举，多管齐下，交通管理业务工作信息化应用数据量进一步提升，在全省交警系统整体排名较好，支队上厅交管局简报数量在全省交警系统排名第一。六是日常信息服务运行有序。及时发布支队《日研判报告》、《旬研判报告》、《月研判报告》进行数据分析汇总，为全市各级公安交警部门交通管理工作提供数据支撑；信息服务的扁平化指挥调度，实现了快速准确的信息发布和上报，保证了政令畅通、警情有序。
？第三，问题和建议。一是信息服务工作运营模式不成熟。信息服务工作仍在各地探索和推广，可供借鉴的运作模式、工作经验和方法不多，支队的一些工作方法还没有完全定型，需要经过交通安全管理实践的检验；二是各级各部门对信息服务的认识参差不齐。上级公安机关高度重视，但一些基层官员和许多基层民警认识不够，习惯于墨守成规。反映在信息系统应用的数据上，有好有坏，表现不稳定；三是信息服务工作的机构、人员、编制和倾斜政策需要进一步加强。第四，上级信息服务考核存在一些不合理的项目。因为省里非常重视信息服务工作，所以到了考核排名的时候，各地压力都很大。然而，在交通管理秩序信息系统的应用中，有些项目是不合理的。比如一个警力很少的小分队，因为分队规模不一样，每个分队警力不一样，就不太合理。再如，上级对警务现场执法比例考核数据的获取仅从江西交警APP获取，民警通过一体化指挥平台APP录入的处罚次数不计入警务违法查处总量，隐形。使用集中手指平台的团队多计费(两者都是通过警务手机计费)等等都不好。针对上述运行过程中存在的问题和不足，提出初步优化建议:一是建议上级公安机关根据实际工作需要，积极向上级汇报，进一步理顺信息化警务(勤务)工作体制，组建公安交警部门正式的信息化勤务机构(组织、编制、职能)，确保专门机构从事专业警务；二是进一步加强信息服务的人才培养、绩效考核和政策倾斜，努力做到人人懂信息服务、人人应做信息服务、人人愿做信息服务，营造良好的信息警察(服务)工作氛围；三是建议上级公安机关统一部署，多开展信息化警务(勤务)机制改革的学习交流活动，借鉴信息化勤务工作开展较好的地方的运行模式，结合当地警务工作实际，尽快探索出自己科学、合理、高效的信息化警务(勤务)模式。第四，建议进一步优化上级部门信息服务评估的相关项目设置。例如，应用信息系统调查和处理工作应按人均进行评估；综合平台现场处罚次数应计入警务总数。