磁粉探伤中如何防止漏检和误判

I .不适当的表面条件

工件表面的油污、氧化皮、残留喷涂层等表面污染物往往会吸附磁性颗粒，会干扰信号，削弱或掩盖一些相关显示。例如，在日常工作中，经常会遇到飞机发动机的零件，如齿轮、低压涡轮轴等。，由于其工作环境需要充分润滑，所以经常会在待检工件表面有油渍。比如飞机发动机零件在现场焊接和人工打磨后，需要进行磁粉检测，焊缝区域表面往往会残留金属氧化皮。还有一些等离子喷涂的工件，需要在磁粉检测前进行机械或化学去除，实际生产中涂层去除往往不彻底。这些油渍、水垢、碎屑、残余等离子喷涂层等。会严重干扰或影响评价。因此，在进行磁粉检测之前，必须对工件进行严格清洁，彻底清除工件表面的油污、金属屑和残留涂层。干净光滑的表面是获得可靠测试结果的先决条件。这看似简单，却常常被忽视。

第二，工件几何形状和界面的变化

在磁粉检测中，工件几何形状和界面的变化是导致显示不相关的最常见因素。比如结构中的内键槽、近表面螺纹孔、相邻两个孔之间的间隙都会导致一定的漏磁，从而产生典型的无关显示。这种情况经常发生在飞机发动机零件的磁粉检测中，如带有尖角的零件，或螺栓的螺纹。这里我想强调的是，由于几何突变和界面变化，有时很难区分不相关显示和疲劳裂纹显示。在这种情况下，我们一般会逐步减小磁化电流，从而减小相似零件不相关显示的大小。如果这个显示只是稍微缩小或者没有变化，基本可以判断为裂纹。

第三，磁化电流过高

过大的磁化电流会导致工件的边缘、拐角和端部产生漏磁场。这种现象在纵向磁化中比较常见。尤其是当检测一些具有陡峭界面的变化工件的边界线时。通常过高的磁化电流会导致强不相关显示，极有可能掩盖部分疲劳裂纹，导致漏检。这时候最好选择退磁，然后选择合适的磁化电流重新检测。尤其是一些

在不同直径的工件中，要严格按照规范要求，从低到高电流选择磁化原则。

第四，由磁道引起的不相关显示

当两个磁化的工件摩擦在一起时，接触面会产生局部不同的极性，导致显示不相关。这个显示器的位置和形状与通常预期的大不相同。当你遇到一些无法解释的显示时，不妨试着消磁重新测试。如果之前的显示消失，可以判断是磁轨的影响。

动词 （verb的缩写）渗透率变化引起的非相关显示

由于温度的影响，焊件热影响区存在局部渗透率变化。例如，当两种不同成分的金属焊接在一起时，如电子束焊件，在磁粉探伤时可发现一条狭长的沿熔线的不相关显示，这是磁导率变化引起的。当飞机发动机零件有电子束焊缝、激光焊缝、超声波焊缝等窄焊缝时，要特别注意区分相关和非相关显示。

6.剩磁和外部存在导致的不相关显示

当我们用针或磁轭检测工件或焊缝时，其接触面上往往会有残留磁极。当我们在另一个方向检测到这个位置时，往往会被一些特殊形状的显示所迷惑。这时候最有效的评估技术就是退磁，然后重新测试。

七。金相组织引起的不相关显示

金相组织的变化也会造成无关显示。比如焊件的热影响区，由于金相组织的不同，导致磁导率的变化，进而产生无关显示，这一点上面已经提到了。金相组织的其他变化还有回火组织、脱碳、冷成型、粗晶组织的晶界、锻造线等引起的塑性变形。它们中的大多数只能在强磁场中被探测到。