成为职业赛车手需要什么？怎样才能成为职业赛车手？

目前国内汽车运动主要分为赛道赛、拉力赛和越野赛。相应的，比赛照片也分为拉力赛照片、赛道照片和越野照片。

赛道赛是指在上海赛车场、珠海赛车场、北京金港赛车场的环形赛道上进行的几十场比赛。由于同时发车，参赛车辆和车手数量有限，所以有赛道比赛照片的车手非常少。而且很多都是从卡丁车少年逐渐成长起来的，成本很高。想成为F1的车手，要从卡丁车和低级方程式赛车开始，每年需要投入上百万，还需要有赞助商看。所以，对于普通人来说，这个梦想遥不可及。

拉力赛是指在野外的柏油路、碎石路、砾石路、土路等复杂路面上的比赛。因为费用相对较低，参与人数较多，充满乐趣，更适合成年人。所以中国大部分车手拿到的都是拉力赛照片。

中国汽车运动联合会(FASC)是国际汽车联合会(FIA)的成员组织。在国家体育总局的领导下，是监督国际汽联章程、体育规则和技术规则在中华人民共和国实施和推广的唯一合法组织。

2.在有驾照的基础上，进行一次培训，获得D级临时拉力赛照片。

只要有驾照，就可以参加赛车训练。中国汽车运动联合会允许有条件的俱乐部举办赛车培训班。培训内容必须按照中汽联的教学大纲进行，使用规定的培训教材和相关专业资料，理论与实践相结合，保证培训质量。中汽联将指定教官，指派专人监督培训。

培训地点主要在北京通州中汽协培训基地、上海大众333车队、浙江、四川、重庆、贵州、云南、广东、山西等地。

培训开始时间不确定，需要咨询中汽协(010-89612338)。

培训时间一般为3天，主要学习赛车的基础理论和实践知识，以及赛车的基本安全改装，驾驶赛车的基本操作方法，如刹车、过弯、转向等，以砂石路为主。教练们逐地示范，并亲自带领学生在专业赛道上驾驶，帮助他们尽快掌握赛车的基本要领。三天的训练，主要训练三个技能，一个是直线加速；二是在高速行驶时使用类似ABS的点制动技术进行快速短距离制动；三是快速过弯技术，就是漂移。不要小看这三项技能。坐进改装的标准赛车和普通驾驶完全不同。比如第一项之后，你肯定会问别人愿不愿意给你开车回家，因为你会觉得自己会“不能正常开车”。你可能觉得培训费太高了，但是高培训费只相当于补偿。很多同学在开车的时候会破坏车的某一部分，这些维修费都很贵。

培训结束后，他们通过了考试，一个月后，他们获得了一张临时D级照片。

培训费用从5000到6000元不等。比如上海大众333车队的训练费用是6000元，包括牌照费，培训费，一件赛车服，一双赛车鞋。此外，球队还会安排专车接送学生往返市区和训练场。

考一张拉力赛照片。

经过培训，你基本上可以通过考试，然后你可以有一个赛车驾照。赛车驾驶证分为临时D级、临时D级、C级、B级、A级、超级(F1仅适用于驾驶员)六个等级。只有C级(含C级)以上才能参加国际比赛，D级才能参加全国拉力锦标赛。至于通过培训，一年内参加全国短道拉力赛至少两次的，可以转为d级，只有在全国拉力赛中获得前几名的选手才有资格升级为c级，目前国内赛车手的驾照由中国国际汽联授权的国际汽联颁发，正面为中文，背面为英文。目前国内已有20多名优秀赛车手获得C级照片。

3.参加过两次全国短道拉力赛。

只要经过训练，有临时D级赛事照片，就可以参加全国汽车短道拉力赛。赛事费用最低，不需要自带车辆和改装车。每场比赛报名费500元，租赁费1，000元，器材费1，000元，车损押金3000元(未造成车辆损坏)。一年内参加两次全国短道拉力赛，临时D级赛照自动升级为D级拉力赛照，然后你就有资格作为赛车手参加全国拉力赛了。

现阶段，花费约65，438+0，000-20，000元，就可以称得上一名赛车手，实现自己的赛车梦想。但是，如果你想成为一名职业选手和球员，你需要进一步努力，并执行以下步骤。

4.花钱改装赛车

没有车的驾照就像没有枪的子弹。就像子弹要配枪一样，赛车和普通民用车有很大区别。也就是说，必须经过改装，达到中汽联规定的安全标准，才能参赛。当然专业的赛车也有，买得起的可以试试。把一辆普通的车改装成适应公路赛的赛车，要花费几十万甚至上百万元。可想而知，直接买一辆正规的赛车，只会多花钱少办事。

根据中国汽车运动联合会(FASC)的规定，所有年产量超过2500辆的国内汽车制造商的汽车都可以通过申请批准参加国内的各种比赛。目前国内能参加国际比赛的品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型，只有一汽大众的捷达和上海大众的POLO。

作为交通工具，无论是运输、商业运营还是汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。安全性能最简单最基本的修改。首先需要安装防滚架，更换赛车座椅，安全带也要更换为国际汽车运动联合会注册的指定产品，即赛车专用安全带。此外，赛车必须配备灭火装置。现有的灭火装置有两种:手动和自动。赛车手也要采取必要的安全措施，如穿阻燃赛车服、防火手套、防护鞋等。特别值得注意的是，无论是改装用的配件、赛车手服、灭火器，都必须使用国际汽车运动联合会官方注册的指定产品，才能参加比赛。2009年全国拉力锦标赛的车手需要增加汉斯装备。

如果普通粉丝只是想玩玩，也可以花最少的钱。在一些大车队或者有赛车经验的老司机指导下，只能安装能参加拉力赛的最低配置，改装费用两三万元。即在保留发动机等核心部件的基础上，只对一些小部件进行改装，增加一定的安全性，包括必要的方向盘、座椅、四点式或六点式安全带、入门级减震器等简单配置。

普通司机和司机改装费用至少要达到20万元。前年，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，在车所能承受的范围内完成了最高配置的改装。整个过程花费了654.38+0多万元。去年斯巴鲁团队改装第十代STI，也是用了65，438+0万多。

5.参加全国汽车拉力锦标赛。

比赛的费用也比较大，钱主要用于比赛期间的车的保养。一般参加一个全国性的比赛，从报名到投保整个程序不会超过2000元。但是，这个数字只是游戏维护成本的零头。大车队的运营费用普遍较高，上海大众333车队参赛的五六辆车费用约为654.38+0万元。一般小团队和个人每辆车在6万元左右。

国内的大车队基本都是自己出钱办赛，车手都是老大，比如万宇拉力车队的，红河车队的马俊坤，停车队的魏。他们都是在其他行业赚够了钱再投入巨资赛车，充分享受赛车和速度带来的乐趣。

6.参加国际比赛

如果车手水平足够高，可以拿到中汽联颁发的C级驾照，并且资金实力足够雄厚，车辆改装良好，车队管理水平高，可以组建自己的车队或者加入其他车队参加国际比赛，比如参加亚太拉力赛、世界汽车拉力锦标赛WRC站、达喀尔拉力赛等

简而言之，最快捷的方式就是:拿到普通驾照——比赛执照(临时D级)——比赛执照(两次低成本短道拉力赛，转为D级)——自费跑比赛和训练——跑好成绩(晋级C级比赛照片)——车队关注你，加入车队。