如何计算外卖单品的月销量？

3月25日，美团(03690.HK)发布第四季度及全年业绩2021。数据显示，2021年，美团全年营收1791亿元，同比增长56.0%，继续保持稳定增长。但同时，由于骑手成本的增加，R & amp；安普投资和基建投资零售业务，全年净亏损扩大至6543.8+055.7亿元。可谓喜忧参半。

作为美团收入支柱的餐饮外卖业务也有了新的变化。2021年Q4，美团首次单独披露了佣金(技术服务费收入)和配送费(配送服务收入)，这也让公众看到了美团外卖业务似乎并不“性感”。财报数据显示，2021年，美团外卖交易额为7021亿元。同时，2021年，美团外卖通过商户的佣金收入(技术服务费)为285亿元。外卖平台相对于年交易额的佣金率约为4.1%。

为了让平台保持运转，美团还在“发帖”。仅在骑手端，美团的财报数据显示，2021年美团骑手的配送成本为682亿元，但同年美团向商家和用户收取了542亿元，也就是说直接补贴骑手的成本达到了14亿元。2021，一个骑手每份外卖平均收入7.07元，而美团只有0.43元。

整个餐饮外卖产业链上下游覆盖的商家、骑手、消费者，都需要兼顾产业链中间的外卖平台。平台不仅要负责用户引流、业务拓展、业绩和分发，还要控制质量、服务和价格。外卖生意真的不是躺着也能赚钱的好生意。

短期来看，疫情是影响餐厅业绩的核心因素。长沙一家餐馆的老板莎莎3月23日告诉燃烧财经，“最近疫情反复，店里中午挂了好几天零蛋。”

商家离不开平台，平台也离不开商家。只有释疑解惑，才能齐心协力。

平均佣金率为4.1%。

由于美团2020年之前的财报，餐饮外卖业务收入的披露主要是佣金和网络营销服务。不排除为骑手支付的配送费，但无论是佣金(美团外卖平台的技术服务费)还是骑手配送费(表演服务费)都被归为佣金，造成美团外卖高达20%的印象。

在1P模式下，虽然平台向商家和用户双方收取1P配送服务费，但平台仍需补贴相应的配送相关费用，并提供消费激励，刺激消费。

2021年5月，美团外卖启动透明费率改革，将“技术服务费(佣金)”和“表演服务费(配送费)”完全分离。据悉，“技术服务费(佣金)”主要包括商务信息展示服务、交易服务、商务服务和客户服务、IT运维等服务，按比例收取。

“演出服务费(派送费)”是指支付骑手工资、补贴、人员培训管理等费用。同时，只有商家选择美团外卖，才会产生表演服务费。商家可以选择美团外卖、其他外卖平台、小程序等私域流量等多平台运营，以及美团外卖、自提、第三方外卖等多种配送方式。

透明费率改革的直接影响是商家可以更直观、更清晰地了解各种费用。

沙湘然财经展示的美团外卖平台服务费数据显示，美团外卖平台服务费为“技术服务费=[商品小计-运营费用] * 5.80%(佣金比例)，最低金额1.04元”，“表演服务费=从收费价格中收取”。换句话说，商业佣金的百分比

美团首次单独披露1P模式的外卖配送服务费收入。对于大众来说，也对美团外卖业务有了更清晰的认识。以美团2020年财报数据为例。2020年，配送服务费收入单独披露前，美团外卖佣金收入为585.9亿元，占餐饮外卖业务收入的88.42%。这是因为计算了商家的配送服务费。但单独披露后，2020年美团外卖佣金收入为6543.8+085亿元，仅占餐饮外卖业务收入的27.9%。

这意味着美团外卖的实际佣金率并不高。美团2021财报数据显示，美团外卖2021年通过商户获得的佣金收入(技术服务费)为285亿元。外卖平台相对于年交易额的佣金率约为4.1%。

相比之前传闻的18%和20%的佣金率，4.1%的真实佣金要低很多。同时，对于骑手的收入，美团也在财报中给出了答案。财报显示，2021年每骑手配送成本为7.07元。

这也得到了骑手的支持。3月27日，一群众包骑手告诉燃烧财经，“这张票的配送费在6元左右。现在骑手的配送费和商品的价格和距离有关。一般一公里以内的单票配送费都是四五元。总体来说可以实现平均7元/单左右的分销收益。”

另外，美团对分公司的投入也很高。数据显示，2021年，美团外卖业务的餐饮配送相关成本为682亿元，而同期收取的餐饮配送服务费仅为542亿元，这意味着美团外卖的配送成本得到了14亿元的补贴。以654.38+04.4亿的外卖交易笔数计算，美团每笔交易的补贴为0.97元。

最终美团每份外卖只赚了0.43元。

商家交了佣金得到了什么？

平台为商家提供哪些服务？在大多数商家看来，引流是肯定的。

位于江西赣州一个县城的费阳很苦恼。2021年底，开始外卖。当初平台有“新手保护期”和流量保护。几乎每天都有二三十单，但是七天流量奖金过去后，店里立刻被大商家淹没。

“你想想，我们县的美团平均一天6000单，饿了么平均2000人。但是一个普通的

快餐商家一天能点两三百单，流量基本被瓜分。新商家根本拿不到流量。我能在哪里得到订单？"

因此，费阳只能向该平台的业务经理求助。“前两天美团业务经理跟我说，把我每个月卖的最好的菜用来引流，卖到9.9元，平台补四五元。”

“问题是菜是小炒肉，爆炒辣椒比较软懂，现在辣椒也不便宜，七八块钱一斤。”

然而，费阳决定听从平台业务经理的建议，牺牲奖金，培养忠诚客户。与此同时，通过错峰开业促销、招徕顾客宝贝等平台营销手段，费阳的店铺数量也逐渐回升。两三个月后，费阳的店铺数量已经上升到每天七八十家。

按照燃烧财经的理解，美团在全国各地的地面线下铺设了数千个BD，为商家提供BD指导服务，重点服务商家的工作人员，帮助商家推出外卖平台，开发菜品，帮助安装相应的系统设备。

方俊在《平台时代》一书中说，平台是连接器、匹配器和市场设计者，平台连接生产者和消费者，匹配需求。同时，平台也要设计出治理平台市场的规则和政策。

以美团外卖业务为例。它连接了外卖商家和消费者。它需要设计一个系统来满足双方的需求。同时需要让优质商家涌现出来，维护他们的利益，惩罚故意破坏市场规则的不良商家和消费者。

做外卖，商家最担心的就是消费者和同行的恶意差评。为了防止这一事件的发生，美团平台推出了“恶意差评拦截机制”和“袋鼠点评”来平衡商家的焦虑。

所谓“袋鼠点评”，就是平台会将用户订单、评价信息等商家的投诉作为审核依据，满足“评价信息与用户订单不一致”和“以差评威胁商家谋取不正当利益”的要求，平台会屏蔽评价内容，在计算店铺评分时排除该内容。

某种程度上，美团平台也是这个市场服务的生产者和提供者。它向商户收取4.1%的技术服务费，然后输出服务，比如上面提到的BD引导服务，比如提供基础的交易结算服务和业务数据服务。

此外，对数据处理和计算能力的巨大需求也需要平台大力投入建设，即平台基础能力。

与实体电商相比，本地生活服务电商具有即时性和波段性的特点。在高峰期，用户每年春运高峰期点类似抢票的外卖，对服务器稳定性和技术能力要求非常高。这就需要外卖平台不断投入资金，优化技术能力，提高服务稳定性，满足外卖生态利益相关者的服务需求。

中国餐饮市场是一个高度非标准化、高度竞争和高度分散的复杂市场。有报道称，2018年，中国的餐厅关店率高达70%，平均寿命只有508天。单个经营者很难适应行业环境，愈演愈烈的竞争将考验企业的品牌和运营。2019年，中国的餐饮连锁率是20%，同期美国是74%。

因此，美团面对的是一个高度分散的商品和服务供应商，标准不一，平台需要投入巨资建设和管理市场。美团外卖的发明者王会文曾经说过，最开始的时候，外卖业务是配送服务，把优质的商品快速送到消费者手中，但是后来，完全不是了，要从运输变成修路。“我们原以为道路建设会由市场逐步完成，但这条道路的建设进展非常缓慢。作为这个行业的主要参与者，我们应该推动道路建设的速度。”

商家好的话平台会更好。

平台、商家、消费者是平台市场的三面，谁也离不开谁。商家越多，提供的商品和服务种类越多，消费者越愿意留在平台上消费，反之亦然。交易多了，平台可以获得更高的佣金收入。

所以平台并没有站在商家的对立面。这一点从餐饮行业的困境就可以看出来，平台是可以盈利的。

报告显示，疫情过后，消费者也在努力减少不必要的外出就餐。2021，消费者周末、节假日外出就餐比例为32.8%，下降明显。与此同时，西部证券的一份研究报告也显示，2021消费者信心指数呈现边际走弱趋势。

市场的压力体现在企业身上。2021年，夏布关店230家。2021年，海底捞已关闭276家门店。大企业已经这样了，中小企业可能更难。

除了疫情因素，房租、劳动力、原材料的上涨也让一些普通商家举步维艰。比如在江西赣州，一个商家说当地的快餐大厨一直干到5500元一个月。如果他们主要是拿出小碗菜，就需要养活两个厨师。“这相当于养厨师，而不是赚钱。”他说。

这说明作为平台服务和商品的生产者，供应商是有压力的，可能会有商家退出，优质的商品和服务供给不足。这时候就需要平台来缓解和帮助，让平台的两个轮子跑下来。

3月1日，美团提出受疫情影响的中小商户佣金减半等措施，减轻商户压力，进一步推进费率透明范围。在增收方面，美团外卖将为线上运营能力不足的困难商户提供免费的“外卖管家服务”和云打印机、送餐宝等外卖接单设备，并将举办100次业务洽谈，持续提升服务。

目前，美团外卖在深圳、上海等地推出的专项扶持计划，将对疫情高发地区的困难商户(用户日均付费交易金额下降30%以上)实行“佣金减半、封顶1元”的优惠措施。减少的佣金将在今年4月初按照餐饮商户3月份的已支付交易金额进行统计，以现金形式返还到商户的美团账户。

商家被纾困，“两个轮子”在运转。美团也需要回去解决自己的问题。数据显示，美团外卖收入为96.312亿元，但投入骑手配送的有682亿元，占比765.438+0%，吃掉了大部分收入。要扩大利润，必须解决配送物流问题。

无人配送似乎是美团的方向。

燃烧财经在美团财报中看到，2021年，美团无人机为深圳多个地区提供实时送货服务。截至目前，已覆盖8000多户，完成真实用户订单3万单。此外，美团还将逐步建立以上海为基地，覆盖华东地区的“3 km 15分钟”低空智能物流网络。自动配送方面，截至2021和65438+2月，美团自动配送车服务已扩展至北京顺义区20个小区，累计配送订单近19万单，自动行驶里程超过70万公里。

但是这个想法的前景如何呢？一位与北斗卫星系统相关的人士曾在一次与燃烧财经的聊天中表示，“任何技术，比如空中飞行的汽车，都是非常容易实现的，但是很难使用。一旦进入社会，就会面临各方面的压力。”

美团外卖的无人配送也是如此。技术不难，但要想投资进去，就得面对路况、监管等各种问题。更何况无人配送的研发还得投入巨资。美团财报显示，2021年，美团全年R&D投资同比增长约53.1%，至1.67亿元。

一个是商家的支持，一个是车友的保护。还要兼顾消费者的平衡，解决自身配送投入过大的问题。美团的“烦恼”数不胜数。“外卖巨头”其实并没有看起来那么容易。

*文中费阳和莎莎为化名。

*免责声明:在任何情况下，本文表达的信息或观点不构成对任何人的投资建议。

本文来源于自燃维度

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美团外卖平台介绍

美团外卖品类丰富，有美食、水果、蔬菜、超市、鲜花、蛋糕、中餐、西餐、家常菜、小吃、快餐、海鲜、火锅、川菜、蛋糕、烧烤、水果、饮品、甜品等。

美团外卖还提供送货上门、美团专送、跑腿等多种服务。手机APP和微信小程序都可以下单。

入驻美团的外卖商家如何收费？

据云快卖边肖介绍，进入公司后在业务操作过程中是有收费的，会有一些平台要求，主要涉及到抽成比例和配送费的问题。

1，同一商品在不同城市收费不同；

2.同城抽取不同商品的收费也不同；

3.外卖平台上不同的产品提供的优惠也不一样，从10%到25%不等，这是根据客户营业额的提成；

4、配送员骑手可以是商家自带的配送员，如果想让美团外卖平台配送，需要额外支付配送费用。