成都最著名的赛车训练点

进行培训

只要有两年以上的驾龄，就可以参加赛车训练。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，在全国指定了三个指定培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训为期3天，培训结束后会发放临时C照。据了解，上海大众333车队今年的赛程很满，初步安排在6期左右。最新一期将于5月21-23日举行，最低培训人数为15人。整个培训费用6000元，包括执照费，培训费，一件赛车服，一双赛车鞋。此外，球队还会安排专车接送学生往返市区和训练场。

考一张赛车照片

经过培训考试合格就可以有赛车驾照了。赛车驾照分为E、D、C、B、A、超级六个等级(F1仅供车手使用)。只有C级(含C级)以上才能参加国际比赛，D级才能参加国内比赛，E级只能参加省市级比赛或在全国拉力赛中当飞行员，不能参加全国性比赛。至于培训合格后发放的临时C级，两年内至少参加两次国家级比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由中国国际汽联授权的国际汽联颁发的，正面是中文，背面是英文。据介绍，国内已有20余名优秀赛车手获得C级照片。

改装赛车

这个环节需要大量的资金投入，这也是赛车远离普通人的重要原因。虽然改装费用昂贵，但笔者并不认同赛车是烧钱的说法。如果普通球迷只是想玩玩，俱乐部也有一系列各种档次的配置，可以根据车手和车队的经济实力来决定。拉力赛赛道的最低配置是改装一些小零件增加一定的安全性，保留发动机等核心部件。价格在2-3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点式或六点式安全带、入门级减震器等简单配置。如果成为俱乐部会员，还会赠送比赛训练等配置的衣服。会费一年100元。普通司机和司机改装费用至少要达到20万元。

参加比赛

参赛的费用也比较大，钱主要用来比赛期间保养车子。一般参加一个全国性的比赛，从报名到投保整个程序不会超过2000元。但是，这个数字只是游戏维护成本的零头。大车队的运营费用一般比较高，拥有多辆车的大车队参加比赛的费用约为654.38+0万元。小团队和个人成为车手一般有两种方式，每辆车6左右。

一种方法是花大钱，花小钱。如果你不花钱，请帮我洗车。那我先说说花大钱的方法。首先我要按照中汽联的要求参加赛车训练，拿到D级临时拉力赛照片。一般初级培训全国均价6000元左右，培训为期三天。培训内容是一般驾驶技能和一些安全措施等。不会教你太高级的驾驶技术，因为那时候你还在初级阶段。好吧，你拿到D级临时拉力赛驾照后，你很乐意当赛车手，但你是初级车手。然后往下看你就知道还早了。根据国际汽联的规定，你必须用D Pro拉力赛照片参加两次全国短道拉力赛，这样第二年就可以改成D官方拉力赛照片了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛，我需要解释一下，因为很多朋友很难理解这两个名字。首先，你拿到D的临时照片后，就可以报名参加全国汽车短道拉力赛B组(业余组)了。那么在你有机会获得B组任意一个分站的前三名之后，明年就可以参加A组(专业组)了。你可以在A组跑的很好，甚至赢了几个分站冠军或者年度冠军之后，再去参加全国拉力锦标赛，你会觉得里面高手太多，拿不到冠军，甚至被刷到最后。好了，回到正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D的官方拉力赛照片的时候，你其实已经是一名赛车手，并且已经达到了你的目的，那么要走得更远就要花很多钱了。你不必参加任何短道比赛。看看中国的CRC(全国拉力锦标赛)。你更喜欢和哪一组竞争？有N4、N2、S1、S2、S3等多个团体。你可以随意选择。N4组属于最高的组，也是专家最多，钱最多的组，但是你可以选择开四驱车，EVO或者STI，很刺激。那我就以N4为例，因为我跑N4所以更了解情况。不要指望你是菜鸟就有车队邀请你，你得买辆N4赛车去跑。一般买一辆半退役的N4赛车价格在25-50万之间，看你选择的赛车装备。那么你买了赛车之后最省钱的方法就是找一个团队，让他们负责你的后勤维护和赛车油。一般都是自己带车加入团队，团队一般收取三四万的服务费。该团队提供维护，一般喷气燃料，并负责调整你的汽车电脑和轮胎。仅此而已。然后你可以这样慢慢跑。一年跑五场比赛，换零件修车都要准备几十万。你消费过百万之后，会出现两种情况。第一，你真的有实力，那么那些拉力赛车队会考虑让你做车队的车手来拿分。那样的话，你什么都不用付，团队会帮你支付你来回的所有费用。当然，车的问题不用担心。车队会帮你准备车，给你车队最好的资源。还可以有每场比赛的出场费，你会成为一名真正的职业车手。这些前提条件都是，首先你得自己花钱参加比赛。另一种情况，如果你不能做出什么成绩，那么你就要继续花很多钱跑比赛，这属于自费车手。以上基本给大家介绍了成为司机的历程。属于经济条件。没那么多钱也不用担心。只要你觉得自己是个有天赋的车手，有实力，还是会有车队邀请你的。