每天站在银行门口按运钞车的人辛苦吗？需要培训吗？

几乎每天都会看到一个居高临下的出纳站在白运钞车附近，手里拿着猎枪，一身武装制服。我们大多数人看到他们都会走来走去。他们看起来都那么威武不可侵犯。在我们眼里，运钞车是一个非常神秘的职业。但事实上，他们的生存状况是怎样的呢？很多人觉得职业风险大，工资应该高，但其实并没有我们想象的那么高。这是一个很辛苦但工资不高的职业。

没有女生愿意嫁给运钞车，因为工作太忙，收入低。“一句话刺痛了很多男人的心！！

你忙到什么程度？你没见过朝九晚五、周末上班的有个人宿舍的保安，负责运钞的押运员也不例外。大部分陪护的住处都很破旧。他们一起住集体宿舍。他们早上6点起床上班，晚上8点下班。中间休息时间很少，要做的事情很多。他们身上的武装装备重达几公斤。在夏天，他们应该穿黑色制服，防弹背心和头盔，这使他们看起来很热。虽然不是重体力活，但毕竟押运员每天精神都处于高度集中状态，也很累。而且通常需要进行一些必要的训练，提高应对运钞途中可能出现的各种突发情况的能力。

收入有多低？其实他们的收入并不比我们商场、小区或者企事业单位门口的保安收入多多少。在我们这样的三线城市，大概是3000元左右。有的银行会交“五险一金”，但也有很多地区只交“五险”不交“一金”。因为这个行业的特殊性，每个地区基本只有一家伴游公司，所以一旦从事这个行业就很难跳槽。

以前银行押运员大多来自退伍军人，现在很多退伍军人因为这个行业的收入限制而不愿意选择这个职业。像北京这样的城市，能招到老兵不容易。他们列出的招募条件总结起来就是“招募年轻健康的男性”。这和其他保安岗位的招聘要求没什么区别。甚至有因为押运员急缺，招人后培训60天的情况。

市场决定资源配置是市场经济的一般规律。“并不是说银行押运员这个行业就应该赚得多，或者应该赚得少。在市场经济下，银行押运员的低收入是基于押运员公司对押运员招聘的低要求，以及押运员的危险性没有想象中那么大，由市场决定的(真的不能和银行白领比)。