株洲群峰大桥有规划吗？
由于原选址建设运营成本高，近期难以实施。基于此，按照湖南省住房和城乡建设厅、自然资源厅《关于建立绿色通道加快推进城乡污水处理设施建设前期工作的通知》(湘建村[2019]230号)文件要求，污水处理设施建设需简化土地调整和用地预审程序，污水处理设施建设应全面纳入本轮国土空间规划，确保污水处理设施符合土地利用规划
未来的株洲，将建成环形快速路系统、网格状干道系统、连接各功能板块的骨架干道系统和一般干道系统，在中心城区形成网格状干道系统。
规划调整
路网调整:污水处理厂用地范围内的银鹿路、裴公路已取消。
土地用途调整:原污水处理厂(公共工程用地U1)拟调整为开发预留(by)；将山园路与滨江大道交叉口西南侧土地调整为群峰污水处理厂。
值得注意的是，在中心城道路系统规划中，将扩大跨湘江通道的数量。目前，株洲中心城区共有6条跨湘江通道，主城区跨河桥梁平均间距为2150米。这些通道是石峰大桥、松露大桥、株州大桥、天元大桥、建宁大桥和365、438+03省道孔伷大桥。
到2030年，计划新增7条过江通道，主城区过江桥梁平均间距2550米。石峰桥以北，规划建设新马桥、祥云桥。在天元桥和建宁桥之间，分别规划建设屈直隧道和枫溪桥。省道313建宁大桥、孔伷大桥拟建群丰桥、320国道南线(路祥大桥)、卢浦大桥(七桥)。
根据湘江两岸土地未来发展和联系需求，规划预控4条过江通道。包括珠江北路桥、嵩山路隧道、富博大桥和周楠大桥。
在中心城的轨道系统上，预留了长株潭城际轨道通道。
在区域交通连接方面，充分考虑长株潭核心区株洲与长沙、湘潭城市路网的连接。长沙方向规划有7条对接通道。除现有京港澳高速、长株潭高速、规划中的长株潭东环、107国道东线外，新增3条，包括云龙大道西延、祥云路北延、华强路北延。湘潭方向，除现有的沪昆高速、320国道(城际干线)、株州大道外，规划320国道南线、武广高速(城际干线)、时代大道、夏彤路(城际干线)、新马东路65、438+0新增北延线。