这个假期在赛场上看到你还不满足，开着国产越野征服库布其沙漠
越野圈的人都知道达喀尔拉力赛一直被称为“勇者的游戏”，它需要穿越不同级别的复杂地形。未知的风险极大，难度极大，这也是人与自然的巅峰较量。为了让普通越野爱好者体验极限越野和达喀尔拉力赛的魅力，将赛制引入中国，为越野爱好者提供一场盛会。
比赛分为两个阶段:初赛和决赛。经过3、4月的初赛，本次盛会的决赛较量将于5月1-3日在内蒙古库布其沙漠举行。参赛人数为初赛冠军，其中越野精英250人。今后，北京越野也将每年举办这样的盛会，让越野爱好者一起感受达喀尔拉力赛的魅力。
作为北京独家的越野赛事，本次比赛唯一的“门槛”是报名者必须是BJ40车主，这是北京越野对自身用户的偏爱，也是北京越野“与用户交朋友”的一大举措。传承了北京越野达喀尔制胜基因的BJ40刀锋英雄版，以其高通过性和柴油版数千公里的高续航，为这款专业硬派越野量身定制。本次比赛只是北京越野俱乐部众多活动的一个小高潮，敬请期待未来更多车主的活动。易车APP也将持续关注报道。
不仅如此，北京越野为了与越野胜地“库布其沙漠”牢牢绑在一起，为野外爱好者提供一个遮风挡雨的地方，还建造了一座标志性建筑。也是本次赛事的举办地，并将长期保留，以展示其品牌形象，巩固其在职业越野圈的地位。越野爱好者可以利用这个地方遮阴避风，作为越野活动的基地。
除了参加活动，这次我们还在库布其沙漠体验了带有达喀尔血统的BJ40刀锋英雄版。该车型有两种动力总成，汽油版搭载2.3T+6AT变速箱。这款发动机经过特殊调校，优化了涡轮介入时间，提前满足强大的爆发力，进一步提高了持续高温、大角度倾斜等极端发动机工况下的可靠性。
柴油版的亮点在于搭载了2.0D+ZF8AT+超大油箱，最大功率120kW，最大扭矩380n·m，续航里程超过1000 km，可以满足无油长途穿越。无论是长途自驾还是野外穿越，都能让你不盯着油表，续航里程长。
这次主要体验的是2.3T+6AT汽油版，前后两个电控差速锁，专业越野配置，带电控中央分动箱。在全地形恶劣驾驶场景包括沙地、涉水、泥泞、轻攀岩等。，它有超级越野和脱困。
此前，它的最大涉水深度也是750毫米。通过提高变速箱通风口的位置高度，配合涉水可靠性高的液压助力系统，BJ40 Blade英雄版的涉水深度达到了超越同级的750 mm。同时BJ40刀锋英雄版也有11m的最小转弯直径。通过进一步优化转向节结构，BJ40刀锋英雄版无需任何额外操作，即可轻松实现11m的转弯直径。
此外，在越野安全方面，BJ40刀锋英雄版不仅配备了全尺寸备胎，还配备了五个胎压监测器。甚至在更换备胎后，还能智能监控每个轮胎的实时胎压信息，确保越野爱好者的安全。
在库布其沙漠体验过程中，我们团队所有车辆的胎压都下降到了1.0Bar，对于沙漠行驶来说，给轮胎放气是一项必须的工作，为了让轮胎与沙面的接触面积更大，提供更好的抓地力，同时尽可能的分散车身对沙面的压力，降低陷车风险。
当然，在沙漠中行驶的时候，别忘了挂上高速四驱模式，在沙中快走，在水中慢行。也就是说在沙漠中行驶，驱动力要果断，尤其是洗坡的过程中，不要失去驱动力，避免卡车的情况。BJ40刀锋英雄版2.3T发动机的动力非常充足，尤其是低扭矩状态下，整个体验过程没有卡车现象。当然，这和司机的技术、沙漠路况、提前预判路线有很大关系。
B J40刀锋英雄版全液晶仪表盘可以实时显示车身的方向和倾斜度，越野时一定会让驾驶者更好的判断和操作。
总结:BJ40刀锋英雄版可以说在这次沙漠体验中，我对它的动力和配置有了全面的了解。强劲的动力和四驱能力让我在冲坡的过程中信心十足。当然，对于越野小白来说，这种能力也可以弥补技术上的差距。只要控制好车辆的油门踏板和行走路线，就能满足带你翻山越岭的要求。最重要的是，在自主品牌中，北京越野车BJ40经过了多年的洗礼，无论是车身结构还是底盘，对于越野车来说都是非常可靠的。如果您对BJ40有什么想法，欢迎在下方留言，我们将持续关注北京越野的进一步信息。