谁知道有哪些太空奇观？
介绍
1997是不平凡的一年。40年前的10年6月4日，前苏联用卫星运载火箭将世界上第一颗人造地球卫星送入太空，实现了人类几千年的梦想，开创了人类航天的新纪元。卫星在太空正常工作了大约3个月。
回首往事，感慨万千。在过去的40年里，人类在太空领域经历了许多伟大的成功，也遭受了许多难以承受的沉重打击。正是在这种鲜花、掌声、泪水和鲜血的交替中，航天事业逐步前进，对人类文明的发展和进步起到了强大的推动作用。
回顾人类航天40年的历史，虽然成千上万颗形态各异、功能各异的人造卫星给世界各国带来了无数的“辉煌”，但载人航天的英雄们最令人难忘。虽然他们有的回到了家乡，有的沾满了鲜血，有的继续遨游太空，但他们征服天空的伟大智慧和勇气将永远留在人们的记忆中，激励着人类不断奋进，努力克服前进道路上的一个又一个困难。
太空勇士们在浩瀚的太空中书写了他们的丰功伟绩。1961年，前苏联的加加林率先进入太空，成为“宇宙哥伦布”；两年后，前苏联女宇航员捷列什科娃进行了一次东方之旅？嫦娥六号飞船的发射，打破了男航天员一统天下的局面；1965年，前苏联宇航员列昂诺夫系着安全带飞离飞船5米，在太空中漂浮了12分钟，创造了太空行走的奇迹。1984年，前苏联女航天员萨维卡娅也上了舱外“与公牛赛跑”，成为世界上第一个太空行走的“快女”；俄罗斯宇航员波利亚科夫更是不同凡响。他在太空呆了400多天，把其他人留在了后面。
美国也不示弱，12宇航员相继登月，至今让世界惊叹。宇航员约翰·扬六世进入太空，是世界上太空飞行次数最多的宇航员。女航天员Lucid不仅5次上天，还保持了女子载人航天188天的世界纪录；柯林斯是世界上第一位航天飞机女飞行员。
在这些征服太空的英雄背后，有许多感人的故事，有些甚至永载史册。现在让我们回到他们的时空，再一次领略这些飞人在太空中的风采。
世界上第一个进入太空的人
1961 4月12日黎明时分，荒凉的哈萨克大草原依然寒气逼人。Chulatan村民去了瓜田和庄稼，几个人去了锡尔河钓鱼。但在这里以北4公里处，就不那么安静了。一枚巨大的白色火箭矗立在这里的拜科努尔发射场上，在蓝天的映衬下格外醒目。这是SS-6洲际弹道导弹。但它的顶端不是核弹头，而是东方？载人飞船1是11那晚刚安装的。不远处，一辆满载火箭燃料的火车正在爬行，沙丘旁停着一辆红色消防车。在场的所有人都非常激动，因为世界上第一位宇宙使者尤里·加加林少校即将从这里起飞。
多少人为了这一天度过了不眠之夜！现在梦想就要实现了。此时，加加林是什么心情？他前一天在发射场和总设计师科罗廖夫一起登上发射台的平台，走向飞船。他们静静地站着，望着天空，陷入了沉思，思考着即将到来的飞行。科洛列夫打破了沉默，说道:“加加林，你真幸运。你将从无与伦比的高度看到我们美丽的地球。然而，发射和飞行并不容易，它将经历各种考验，包括那些意想不到的考验。明天的航班有风险。”然后他安慰地说:“记住，不管发生什么，我们都会尽力支持你。”听到这里，加加林感慨万千，默默点头，表示无论如何都要完成这一光荣而艰巨的历史使命。
4月12日早晨，加加林被医生从梦中唤醒。他很快吃了一顿特别的早餐，然后穿上宇航服，走向发射台。当加加林的车出现在发射场时，发射场一片生机勃勃。汽车一路开到矗立的火箭脚下。加加林穿着臃肿的橙色宇航服，戴着乳白色头盔，从前门走下车，身后跟着宇航服的设计者和一名医生。加加林走向领导小组，举手敬礼，报告:“国务委员会主席同志，飞行员加加林要乘坐世界上第一艘载人飞船飞行了。”然后，他们热烈拥抱。随后加加林向新闻界和电台发表了简短的历史性讲话，向送行的人们挥手致意，最后登上发射塔顶部平台。
飞船舱内的电视摄像机打开，屏幕上出现了加加林的影像。他面带微笑，容光焕发。
开始准备30分钟！10分钟准备！！两分钟准备！！！每个人都屏住呼吸，仿佛空气都凝固了。“准备——点燃1，莫斯科时间9点07分，火箭缓缓升起。与此同时，透过发动机的轰隆声，清晰地听到了加加林激动的告别声:“我去1。
东方-1飞船搭载加加林进入人造地球卫星轨道，人类航天时代开始了！他在太空欢呼:“多美啊！我看到了陆地、森林、海洋和云彩……”东方-1飞船搭载加加林以27200 km/h的速度，飞越苏联、印度、澳大利亚和太平洋，绕地球飞行。他在距地面330公里的高空飞行了108分钟，绕地球一周，按计划安全返回地面。
这次飞行虽然短暂，却开启了人类通向宇宙的道路。加加林成为世界上第一个太空英雄。为了纪念这一划时代的壮举，“4.12”成为“航天国际纪念日”。
关于加加林的秘密信息
加加林108分钟的太空奇迹震惊了全世界，被传为佳话。苏联解体后，当年的一些太空机密被公之于众，让人们知道了许多与之相关的惊人内幕。
不久前，美国苏富比拍卖行发现了世界首次载人航天飞行的地面指挥官卡尔波夫上校的日记，日记中描述了加加林飞行的全过程，并说加加林返回地球时遇到了麻烦。返回程序是:制动火箭点火，驾驶舱与仪器舱分离。当座舱下降到离地7000米时，加加林要被弹射出座舱，用降落伞实现软着陆。卡尔波夫在日记中写道:“驾驶舱无法及时与仪器舱分离，驾驶舱疯狂旋转。”失败，不要慌。显然，卡尔波夫当时非常紧张。分离过程原计划耗时10秒，实际耗时10分钟。在10分钟的时间里，制动火箭的推力使飞船保持旋转和滚动。幸好两人最终还是分开了，不然第一个太空使者再也回不来了。事后专家分析，可能是连接不当，导致两舱一时难以分离。
西方专家也相信日记的真实性，认为如果当时知道了秘密，肯尼迪总统可能会推迟美国的登月计划，在地面上做更多的载人航天实验和猴子太空飞行实验，以求安全可靠。但在美苏太空竞争的时代，这两个大国往往报喜不报忧。
俄罗斯《红星报》详细介绍了人类首次进入太空的全过程。1959年底选定第一艘飞船后，19，1960年9月，前苏联中央委员会收到乌斯季诺夫(部长会议副主席)和马林诺夫斯基(国防部长)的联合报告，建议1960年2月进行飞船载人飞行。1960 165438+10月，前苏联中央委员会主席和部长会议作出决定，同意使用东方？3A飞船于1960年2月发射，被认为意义重大。
然而，1960，10年10月24日，在发射场准备发射新型火箭时发生爆炸，造成包括战略火箭军总司令内德林在内的数十人死亡。为此，勃列日涅夫政府进行了调查，推迟了东方-3A飞船的发射。
1961年3月3日，前苏联中央收到一份“绝密”报告，报告称，经过大量工作，已经发射了7艘无人飞船，其中东方-1飞船5次，东方-3A飞船2次。现在完全有可能进行首次载人飞行。乌斯基和许多其他重要人物签署了这份报告。就这样，1961年4月3日，前苏联中央委员会通过了关于发射东方-3A飞船的决议(一般报道使用的是东方-1飞船)。
4月12日，加加林登上飞船，关上驾驶舱盖。他发现仪器没有显示“封印”信号，总设计师和战斗小分队立即排除了故障。加加林在太空飞行中感到不舒服，但他能忍受。加加林返回时，科罗廖夫(飞船总设计师)给赫鲁晓夫打电话说:“降落伞打开，正在降落，飞船一切正常。”赫鲁晓夫问:“人活着吗？你在发信号吗？活着？”这些都说明首次载人航天的不易，尤其是弹射跳伞对加加林来说是生死、意志和勇气的考验。
另据报道，5月1960日，5月15日，第一艘无人飞船东方号在没有隔热罩、降落伞系统和弹射装置的情况下发射升空。其目的是验证姿态控制系统和着陆驾驶舱之间的分离系统。结果飞船没有返回，被扔进了更高的轨道。同年7月23日，再次发射时，因火箭故障发射失败。19年8月第三次发射成功，东方飞船带着2只狗和50只老鼠首次成功着陆。然而，专家发现，在飞船绕地球运行的第四周，一只狗呕吐得很厉害。因此，他们决定在第一次载人航天飞行后只绕地球一周返回。同年65438+2月1日，东方飞船搭载动物数日后未能返回，原因是制动系统故障。65438+2月21日的另一次发射也因火箭故障再次流产。直到1961年3月9日和20日，两艘载有狗和“模拟人生”的东方号宇宙飞船成功发射并返回，前苏联中央才决定在4月3日进行首次载人飞行。同年4月8日，加加林被任命为首位上天的宇航员。四天后，加加林乘坐宇宙飞船升空，成为第一个征服太空的英雄。
加加林上天前后，两名航天员在训练中死亡。1961年3月23日，空军飞行员邦达兰科在充满纯氧的暗室中训练时，用酒精棉擦拭身体上固定传感器的部位，然后将其扔在一个电极板上，引发火灾，被烧死。1962 165438+10月1日，又有一名航天员在24500米高空跳伞，因宇航服故障突然减压死亡。但前苏联多次否认了加加林上天前一名宇航员在太空飞行返程途中死亡的说法，并称这位名叫伊里诺奇纳(Irinochner)的宇航员因车祸受伤，无法上天。
加加林上天之前，用各种生物火箭进行了365，438+0次动物飞行(海拔65，438+065，438+00 ~ 450km)，用卫星进行了7次动物和生物培养实验的航天飞行。加加林也是从数千人中挑选出来的。这说明人类为打开天堂之门付出了巨大的代价。
千分之一
加加林1934于3月9日出生在一个叫克鲁申诺里的小村庄。战争年代，他非常羡慕那些保卫祖国的空军飞行员。成年后，他成为一名工人，并加入了萨拉托夫航空俱乐部。当加加林第一次飞上蓝天时，他觉得一切都充满了气象。从此，他坚定地献身于蓝天。他辞掉了工作，去奥伦堡空军学校学习。
1957，10年10月4日，前苏联成功发射了世界上第一颗人造地球卫星，空军学校的学生们争相相互转告。当学生们问加加林“未来会怎样”时，加加林回答:“是时候让人飞起来了。”
猎狗莱卡(Lycra)完成太空飞行后，前苏联开始选拔该国首位宇航员。当时有人认为应该寻找熟悉高海拔缺氧的登山者；有人主张从潜艇兵身上找；也建议勘探队参加。但最后的理解是，宇航员应该在飞行员中选择。载人飞船的总设计师科罗廖夫说:“完成危险复杂的太空任务是飞行员习惯的职责。”
负责选拔宇航员的卡尔波夫回忆说，科罗廖夫当时对宇航员的标准是年龄不超过30岁，身高不超过1.75米，体重不超过72公斤，勤奋好学，具有为航天事业自愿奉献的精神。于是，卡尔波夫从全国3000名志愿者中挑选了20名志愿者作为训练对象，最终从这20人中挑选出6支突击队，这6支突击队符合科罗廖夫的最高要求，加加林就是其中之一。卡尔波夫对他们说:“你们中的任何一个人都有可能成为世界上第一个宇航员。”那么加加林最后是怎么被选中的呢？
加加林在1959年6月向空军司令部提交了一份志愿上天堂的报告。在报告中，他写道:“为了发展苏联航天工业，我迫切希望进行一次太空试飞……”
在莫斯科市区东北约40公里的契卡洛夫区，有一座著名的新兴城市，人们称之为星城。加加林，他们在这里参加了太空训练。当时只是一个机场，所有的训练设施都还在建设中，非常不完善。入选的6人每人进行了4 ~ 5次失重训练；95次离心实验...加加林无论在掌握科学知识上，还是长期被关在隔音室里，还是在离心机上旋转眩晕，都经得起考验，他什么都是第一。他友善、幽默，参与社会工作，关心家人，成为团队的“精神中心”，以至于很多事情都离不开他。加加林被称为“我们的加加林”。
科洛列夫很快注意到了这个聪明而目光锐利的加加林，并使他第一个坐进东方飞船的驾驶舱，熟悉了情况。随着发射日期的临近，需要从六人突击队中挑选一名宇航员。前苏联英雄卡马宁向国家委员会介绍了这六个人的情况，说:“他们都准备好了，很难说谁好谁坏。但我们必须选择其中一个，所以我们推荐加加林作为太空飞行的第一候选人，斯捷潘诺维奇作为后备飞行员。”
就这样，加加林成为了世界太空飞行第一人。加加林在总结他在太空的工作时写道:“我奉命进行历史上第一次太空飞行，我可以得出结论，人类太空飞行可以成为现实。”东方飞船的飞行似乎是本世纪的奇迹，但没有奇迹，存在的是实际情况。太空飞行不是一个人或一群人的事。这是人类在发展中顺应规律的历史过程...".
加加林成为世界上第一个太空英雄。不幸在1968年3月27日坠机身亡。虽然他已经从宇航员的队伍中消失了，但加加林的名字和开拓精神将永存，将被世世代代敬仰，成为激励人们探索太空的一面旗帜。
第二，第一个在太空行走的人
随着载人航天技术的飞速发展，人在太空行走已经不是什么新鲜事了。特别是美国和俄罗斯的宇航员，为了建造和维修空间站，他们经常在太空行走，进行各种测试和维护工作。美国宇航员在太空修理哈勃望远镜时，每次都要呆上几个小时，他们轮流出舱。但是第一次太空行走并没有那么潇洒，因为当时对舱外活动遇到的各种情况知之甚少，所以太空行走被认为是一件非常冒险的事情。也许宇航员可能永远不会回去，成为“人类”卫星。正因为如此，太空行走也成为美苏争夺“太空第一”的重要目标之一。谁能赢得太空行走第一人的称号，谁就能增加他在太空竞赛中的筹码。结果前苏联赢了，宇航员列昂诺夫于3月1965日在太空遨游时冒险出舱24分钟，成为世界太空行走第一人。这次太空行走来之不易，还有很多鲜为人知的内幕。
拉开昨天的内幕
1964年，前苏联弹射座椅和舱外行走设备的总设计师塞夫林得知美国正在研制舱外行走设备，并计划用在双子星飞船上。于是他立即写信给当局，呼吁加紧舱外设备的研制步伐，以便赶在美国之前完成这项创举，名扬天下。
但事情并没有他说的那么简单，因为前苏联的飞船并没有宇航员出舱所需的气闸舱。这个舱有两个空气门，其中一个与密封驾驶舱相连，称为内门；另一个是可以通往太空的外门。应该非常小心和熟练地打开和关闭闸门，以避免空气泄漏。航天员出舱前，要在飞船舱内穿上增压航天服，出内闸后关闭内闸，将气闸舱的空气抽入舱内。当气闸舱与外界空气压力相等时，可以打开外门进入太空。当宇航员返回舱内时，顺序正好相反。这很像一艘穿过水闸的船。
当时美国的双子座飞船已经设置了气闸舱，而前苏联的上升式飞船空间很小，只有一个用螺母紧固的舱门，供宇航员在地面进出。如果重新设计飞船，发射时间肯定会落后于美国。因此，Seffrin建议采用一种简单的充气气闸，这种气闸可以节省空间。这个大胆的计划立即得到批准。
科洛列夫命令塞弗林带领一群精英士兵日夜工作。刚开始的时候，还算顺利。做了几个气闸，每个气闸包含一套可以自动展开的宇航服，进行了地面减压试验。后来通过卫星进行了无人飞行试验。
1965年2月22日发射了带有简易气闸的宇宙57号卫星。当卫星在太空中完成气闸舱的膨胀和宇航服的加压膨胀后，突然发生爆炸。事故原因是地面人员下达错误指令，引爆了自爆装置。后来这个实验失败了两次。此时已经快到预定完成任务的时间了，情况十分紧急。如果需要一年的时间来开发另一个航天器进行测试，那么美国很可能在太空行走方面领先。此时，前苏联航天总设计师科罗廖夫又病重，只能在疗养院听塞夫林的报告。祸不单行。
在这个关键时刻，塞夫林综合各种意见，毅然决定按计划进行，并向苏联中央请示。不久后，克格勃领导人亲自视察了现场，以防止任何人破坏它。为了安全起见，建立了一个严密的监视区，所以每个人，包括塞弗林，都很紧张，害怕任何闪失。只有在确定万无一失之后，苏联最高领导人才批准了第一次太空行走。
危险带来奇迹。
莫斯科时间早上10，Ascension 2号宇宙飞船轰鸣，载着两名宇航员从拜科努尔发射场出发，其中别利亚耶夫是指令长，列昂诺夫是飞行员。他们乘宇宙飞船进入预定轨道497.7 km× 173.5 km，倾角64.79度。宇宙飞船进入轨道后，他们为太空行走做准备。在别利亚耶夫的帮助下，列昂诺夫将一个生命支持系统背包放在他的压力服外面，并开始吸入纯氧。一个多小时后，他离开了小屋。在舱内，宇航员呼吸氧气和氮气的混合物。当它们在没有压力的情况下前往太空时，人体血液中的氮气可能会形成致命的气泡，从而导致减压病。因此，列昂诺夫必须在出舱前清除血液中的氮。寿险背包是用来调节航天员体温的。为了保持与飞船的联系和安全，列昂诺夫佩戴了一条与飞船相连的绳链，绳链长5.35米，内含一根电话线，很像婴儿的脐带。
当飞船飞到第二圈时，列昂诺夫在确认驾驶舱密封后，打开了向内的舱门。随着别列亚耶夫“祝你好运”的声音，列昂诺夫飘进了密封的过渡舱。
过渡舱的设计简洁巧妙。它由一个通道和两个舱口盖组成，很像手风琴。内盖与飞船两个舱门中的一个相连，通向太空的外盖是一个可移动的环盖。发射过程中，舱体保持压缩状态，在轨道上抛掉减阻装置后，过渡舱立即展开并加压。
列昂诺夫进入过渡舱后，给宇航服加压，检查过渡舱的密封性，调整头盔。之后，列昂诺夫关闭座舱盖，于11: 34和51秒进入浩瀚太空，成为世界太空行走第一人。事后他说，我准备出舱的时候，轻轻推了一下舱盖，人就像软木塞一样冲出了舱门。
出舱后，列昂诺夫不仅在太空中漂浮，还翻了个筋斗，并从舱内取出一个摄像头，移动了几个舱外物体。事实证明，太空并没有那么可怕。人只要穿上宇航服和救生背包，就可以在舱外工作和生存。
10分钟后，别列亚耶夫提醒列昂诺夫准备返回驾驶舱，但此时它遇到了麻烦。列昂诺夫报告说，在舱外很难取回相机。相机放进过渡舱，一放就飘走了，重复几次也没用。最后，列昂诺夫把相机推进通道，用脚把它放下。但此时，列昂诺夫已经筋疲力尽，出汗超过了他的宇航服所能吸收的量。当他自己进入过渡舱时，他遇到了新的问题。为了踩镜头，他的脚先进了过渡舱，但是进不去，卡在了舱门口。这是因为太空是真空的，不可能从外面给宇航服施加压力。此时的宇航服比想象中要鼓胀得多，像个气球。另外，因为戴头盔擦不到汗，汗水流到眼睛，汗气也模糊了口罩。此时此刻，列昂诺夫什么也看不见，什么也听不见，除了他的心在怦怦直跳。突然他灵机一动，给宇航服放气，降低血压。不是一次，不是两次，不是两次，不是三次，直到宇航服的压力降到一个极其危险的低限，也就是从40千帕降到25千帕。他终于穿着放气后的宇航服活着进入了舱门。列昂诺夫在太空行走了65，438+00分钟，但他花了65，438+04分钟才挤进舱门。回舱后，不能重复使用的过渡舱扔掉。
当飞船飞到16圈时，别利亚耶夫准备点燃制动再入火箭以便返回地面，这时又出现了危险。测试中发现有信号显示自动导航系统出现故障，无法准确定位飞船返回地面，因此无法按原计划返回地球。无奈，飞船只能再绕地球飞一圈。地面控制中心表示，如果失败，将采用人工再入返回模式。跑了一圈后，别列亚耶夫按照指示操纵阿森松号2飞船进入正确的轨道位置，启动制动火箭，开始再入。再入过程炎热而可怕，包括天线在内的所有通信部件都被高温烧毁。列昂诺夫和别列亚耶夫看到机舱外的熔融金属流向舷窗。因为飞船多绕地球一圈，他们的着陆点偏离预定位置1300公里。返回舱最后溅落在乌拉尔山脉一个偏僻山坡上的两棵冷杉树之间，着陆制动伞高高地裹在树枝上。几架搜索直升机很快发现了他们，但由于地形原因无法降落，只好在他们上空盘旋，给他们空投食物和保暖衣物，然后飞走了。这迫使列昂诺夫和别列亚耶夫在返回舱边缘休息到第二天。当地伐木工人连夜抢修直升机停机坪。救援人员乘雪橇滑行20公里到达宇航员着陆场，最终找到两名即将冻僵的宇航员，用雪橇将他们带到森林中新开辟的直升机着陆场，用直升机将两位航天英雄运回拜科努尔发射场。
飞船通过手动系统着陆，偏离预定着陆区域，与地面人员失去联系后，前苏联航天总设计师科罗廖夫极度焦虑，痛哭流涕。幸运的是，两名宇航员奇迹般生还。他们回到莫斯科时受到了英雄般的欢迎。
列昂诺夫传
太空行走第一人列昂诺夫1934年5月30日出生于前苏联克麦罗沃州苏里区的Listvyanka镇。1957从丘佐耶夫军事航校毕业后，在航空兵部队担任飞行员。1960当选航天员。完成太空行走任务后进入茹科夫斯基空军工程学院，1968毕业。1975 7月15 ~ 20日，他乘坐联盟号飞船19，参加与美国阿波罗飞船的对接和联合飞行。因此，列昂诺夫在人类航天史上做出了极其重要的贡献。月球背面的一个陨石坑就是以他的名字命名的。他多次获得勋章和奖章。他的名字将永远载入史册。
三、第一个升天的女英雄
前苏联不仅出了世界上第一个上太空的人加加林，还培养出了第一个上天的女英雄捷列什科娃。1963 6月16日，她乘坐东方6号飞船升空，三天后返回地面，开创了女子航天的先河，震惊了全世界。人们称赞她为女性赢得了荣耀，称赞她坚强的性格和大无畏的精神。捷列什科娃为女性征服太空树立了光辉榜样。
捷列什科娃出生于1937年3月6日，前苏联雅罗斯拉夫尔州图塔列夫区马斯连尼科夫村。1955高中毕业后，进了纺织厂。之后她边工作边学习，还参加航空俱乐部的跳伞活动，让她变得坚强。她向往蓝天，希望在天空中翱翔。
1961加加林首航归来。和很多女生一样，她非常羡慕这位“太空之王”，并和女友一起联名上书航天部门，要求培养女航天员升天。没想到，这封信引起了关注，不出两天他们就被邀请到莫斯科讨论。这些女孩兴奋地阐述她们的想法，希望成为第一批女宇航员。
经过严格的体检，捷列什科娃在1962中被选为首位女航天员。名单公布的时候，她是那么的激动和兴奋，欣喜若狂。同时入选的还有斯维尔德洛夫斯克的索洛维约娃等4人。他们入队后，由著名宇航员加加林负责这些人。加加林对每个队员都温柔亲切，训练了一年左右，但当时没有人知道“1号”是谁。直到两个星期前上帝才决定从捷列什科娃和索洛维约娃中选一个，最后由上级决定谁飞。因为这是第一次女性太空飞行，“阶级立场潮”是重要标准之一，而捷列什科娃出身于工人阶级，索洛维约娃出身于知识分子。结果捷列什科娃第一个登上，最终入选。
1963年6月4日，东方五号飞船在拜科努尔发射升空。它载有宇航员Bekowski，中校空军。在为期两天的飞行中，他用手操纵飞船，完成了一些医学实验，并观察了地球和恒星。6月16日他飞过拜科努尔发射场时，肩负历史使命的东方六号飞船也在发射场摩拳擦掌。之所以说它有历史使命，是因为这艘飞船将搭载世界上第一位女航天员前往外太空。
举世瞩目的时刻已经到来。望着高耸入云的东方六号飞船，捷列什科娃平静地走进飞船的密封舱，开始了轰动一时的太空飞行。她稳稳地坐在机舱里，不去想自己的家，也不去想自己是否能回到地面。她的脑子里只装满了她在接下来的24小时里将要承担的使命和责任:拍照，做各种科学实验。捷列什科娃在太空中看到壮观的地球时，抑制不住内心的激动，对地球产生了深深的眷恋。所以她请求地面指挥中心延长她在太空的停留时间，并得到了批准。她绕地球飞了48圈，飞行了70小时50分钟，距离是200万公里。
在太空飞行的三天里，捷列什科娃几乎没有睡意。她不想错过任何细节，只想多看一些太空景点，多做一些太空实验。东方六号飞船以每小时28000公里的速度飞驰，每86分钟绕地一周。捷列什科娃说，地球给她留下了深刻的印象。它美丽壮观，呈现出不同的色彩和光泽，其动人的画面后来也经常出现在捷列什科娃的梦中。
在这次飞行中，捷列什科娃完成了生物医学和科学调查计划，并证明了女性也可以在太空正常生活和工作。当她返回地面时，受到了成千上万人的欢迎。掌声、歌声和鲜花交织在一起，祝贺她勇敢地完成了航天史上的一项壮举。两个月后，捷列什科娃与东方三号飞船的飞行员尼古拉耶夫结婚，组建了世界上第一个宇航员家庭。1964年6月8日，捷列什科娃生下一个女孩，名叫叶丽娜。叶丽娜因其父母遨游太空后第一个出生在地球上的婴儿而闻名。捷列什科娃后来完成了正规的技术教育，成为莫斯科附近加加林培训学院的一名工作人员。
她曾获得国际宇宙航行联合会颁发的列宁勋章、齐奥尔科夫斯基勋章和“宇宙”金质奖章。月球背面的一个陨石坑就是以她的名字命名的。她也是国际妇女联合会的主席。
198810，捷列什科娃应邀访问嫦娥的故乡——中国，受到热烈欢迎。她说，当她飞过中国时，她清楚地看到了中国的海岸线、山脉、绿地和河流。从那时起，她就希望有一天能踏上中国的土地。