五年后，什么行业在中国大陆最受欢迎？应该向哪里发展？
2.交通运输业以运输设备和运输工具为手段，实现企业之间、部门之间、城乡之间、区域之间的经济联系，将国民经济各部门联系成一个有机整体，在整个国民经济中起着纽带作用；而且保证了人与人之间的沟通顺畅。交通运输业在政治、经济、文化和军事上起着重要的作用。交通运输业不仅服务于生产领域，也服务于流通、分配和消费领域。交通运输业是国民经济发展的前提和基础设施，其管理不仅体现在自身的经济效益上，还体现在整个社会效益上。因此，在安排国民经济计划时应考虑交通运输业的主导地位，以保证交通运输业能为经济发展提供充足的运力支持。经过几十年的发展，我国交通运输取得了一定的成就。一是综合交通网络初具规模，已初步形成由铁路、公路、水运、航空、管道五种方式组成的综合交通网络，并具备一定的装备水平。二是交通运输技术装备水平显著提高，铁路复线率大幅提高；牵引动力现代化进程加快，内燃、电力牵引运输工作量超过蒸汽牵引；通信信号方面，自动闭塞和半自动闭塞线路接近100%；高速公路和汽车道正在快速增长；内河航道水深1米，里程61.4万公里，占比56%。内河和沿海港口泊位建设取得可喜成绩，万吨级港口超过300个。三是交通线路总体布局明显改善。通过50多年的建设，中国的交通网络已经通达全国各地；综合交通网络(包括铁路、公路和内河航道)密度分布逐步改善；铁路网已延伸至中国所有省区；公路网已经延伸到全国各地；内河航道主要分布在“三江两江”，沿海港口得到进一步发展。在交通运输行业发展的同时，我国交通运输行业与发达国家仍存在一定差距:一是虽然我国交通运输行业发展迅速，但我国现有交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展日益增长的交通运输需求。以国土面积和人口计算的交通网络密度远远落后于欧美等发达国家，与印度、巴西等发展中国家相比差距较大。主要运输通道的客货运输能力严重不足，不利于国民经济的健康发展。二、交通运输业的发展不能满足人民生活水平提高的需要。随着经济的发展和人们消费水平的不断提高，人们对各种交通方式有了更大的选择余地。随着人们出行次数和要求的增加，中国的交通工具供不应求。三、交通设施的区域布局差距较大，东部地区相对发达，中西部地区特别是西部地区相对落后。中西部地区的发展受到交通的严重制约。中西部地区地域辽阔，资源丰富，西部地区又是少数民族聚居区，西部地区交通运输的发展具有重要的战略意义。四、交通运输业能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。过去一段时期，交通运输的快速增长是以严重的资源破坏和环境污染为代价的。随着我国国民经济的持续快速增长和交通运输与国民经济联系的加强，交通运输的大发展是未来很长一段时间内的必然趋势。因此，必须充分利用国内国际两种资源，以经济发展促进交通运输更快发展，以交通运输发展促进经济快速稳定发展。绿色农业绿色农业是广义的“大农业”，它包括:绿色动植物农业、白色农业、蓝色农业、黑色农业、菌类农业、设施农业、园艺农业、观光农业、环保农业、信息农业等。在具体应用中，我们一般把“三品”，即无公害农产品、绿色食品和有机食品，称为绿色农业。中国加入世贸组织后，国际市场要求高等级、高质量、优良品种的农产品和无毒、无害、无污染的农产品。中国必须走绿色农业发展之路。人类发展造成的环境破坏使人们认识到可持续发展的重要性。因此，中国必须立足中国国情，与世界农业发展接轨，以符合经济与环境发展的绿色农业提升中国农业的优势。中国农业在自然资源方面具有不可估量的优势:中国农业自然资源具有多样化的特点:从北到南跨越九大热区，地域辽阔，山地草原，生物资源种类繁多。中西部地区特别是东北、西北和西南地区绿色资源丰富，为发展各类特色绿色农产品创造了有利条件。中国农业在人力物力上也有一定的特点:经过几千年的积累，中国农民拥有丰富的精耕细作技术和绿色农业的传统基础；中国劳动力资源丰富，价格低廉，可以发展劳动密集型和技术密集型相结合的价值巨大的绿色农产品；大部分地区虽已被破坏，但处于低工业污染或未达到不可逆化学中毒的程度；中国有几千年的烹饪历史，中医，保健和传统绿色食品的多样性。绿色农业也在中西部地区迅速崛起，绿色农副产品深加工、精加工、环保生态产业等二三产业发展迅速。东部地区的技术、人才和资本与西部地区的绿色资源相结合，将迅速发展出口绿色农业和农产品的农工商一体化基地。国家对交通、电力、通讯等基础设施的投入，为绿色农业的发展创造了有利条件。特别是我国本届政府提出的新农村建设发展方向，加大对农村基础设施建设的投入，全面改善农村人居环境，基础教育和素质教育的双重投入，将引起一系列经济和生活的变化。因此，这是农业产业结构变化的千载难逢的机会。目前，中国的农业生产率已经大大提高，许多农产品已经开始出现过剩。政府高度重视发展环境友好型和质量导向型农业，农民的质量意识和环保意识大大增强，具备了大力发展绿色农业的基础条件。中国政府非常重视环境保护和生态农业的研究和试点工作，从1980至今已有20多年的历史。中国已建立了2000多个不同类型和层次的生态农业建设试点项目，取得了可喜的成果。自20世纪80年代初以来，国家制定了许多生态环境保护和治理的政策和措施。1998国家生态环境建设规划出台，我国部分商品和食品已经开始实施绿色标签和环境标志制度。发展绿色农业，要注意:一是要注意优化设计；第二，要注重全面发展；第三，我们应该注意环境保护。对我国绿色农业发展的建议:一是在模式上采用多种和主种相结合，形成物种间的合理竞争，充分利用单位空间的各种能源；二是在空间配置上，适当应用物种的搭配形式、密度和空间，进而提高时间的利用长度；再次，生产结构要按照能量转换和物质循环的规律进行，通过延长或完善食物链，提高营养级来提高能量转换和物质循环的效率。如果能从一年两作，变农闲为农忙，庭院种植、养殖、加工一体化，有助于解决农村剩余闲置劳动力的转移问题；第四，在技术上，充分利用各种技术措施的科学组合，形成机械技术与食品技术相结合、有机农业技术与无机农业技术相结合的农业体系，实现长期生态效益与经济效益的有机统一:形成宜林、宜牧、宜水、宜游的高效农业群体。
4.旅游业中国经济20多年的持续快速发展，促进了旅游业的快速发展，使得旅游业的产业形象日益鲜明，产业规模日益壮大，成为国民经济中发展最快的行业之一。旅游业在经济发展中的主导作用越来越受到各国的重视，旅游业在经济发展中的主导作用也逐渐得到认可。据了解，2005年旅游业从业人员总数为4450万人，占全国就业总人数的5.2%。目前，中国已经形成了世界上规模最大、增长最快、最具潜力的旅游市场。旅游业有很多得天独厚的条件。首先，中国旅游资源丰富:自然景观、历史文化景观和民俗风情各具特色，壮丽山河、多彩民俗、异域动植物、名胜古迹不计其数，独特的戏曲、音乐、舞蹈和享誉世界的美食每年都吸引大量国内外游客。其次，中国旅游服务业的快速发展为旅游业的发展提供了更多的机遇。中国民航、铁路、内河和远洋客运以及道路交通的快速发展，为海外游客来华旅游提供了交通保障。为了满足不同层次游客的需求，全国范围内新建、改建、扩建了大量的宾馆饭店。目前，全国共有星级酒店8880多家。所有大中城市和旅游景点都有设备齐全、服务周到的酒店接待国内外游客；中国有1400多家国际旅行社，其中北京、上海、天津、重庆近300家。第三，中华民族五千年的历史文明形成了自己独特的生活方式、饮食习惯和民俗。中国人民丰富多彩的生活已经成为中国文化的重要组成部分，也是极具人文价值的旅游资源。随着全面建设小康社会的进一步推进，在供需双向互动下，中国旅游业的前景将更加辉煌。从国家宏观政策来看，旅游业对拉动内需、扩大就业、促进经济结构调整、美化生态环境、扶贫致富、促进西部大开发和东北老工业基地振兴具有很高的促进作用。从区域角度看，随着区域旅游竞争的加剧，区域旅游合作将更加紧密。其中，长三角无障碍旅游区、泛珠三角旅游圈、东北冰雪旅游板块、三峡旅游带、丝绸之路、香格里拉生态旅游区、青藏铁路旅游带将尤为突出。从投资角度看，民间资本的大量进入将带动旅游业的进一步发展。从旅游产品来看，红色旅游、白色旅游和其他旅游向休闲度假方向发展。从旅游形式看，自驾游、自助游、特色游、专场游、智力游、深度游、体验游越来越普遍。在旅游业被确定为国民经济新的增长点的同时，各地发展旅游业的热情空前高涨，国家有关部门也加大了对旅游业发展的支持力度。中国旅游业发展环境和投资环境看好；旅游业作为第三产业中的主导产业，在当前的产业调整中被大多数地区视为优势产业或支柱产业，并采取许多配套措施促进其发展；西部大开发为西部旅游资源转化为旅游产品创造了基础条件；中国加入世贸组织，为进一步加快旅游相关产业的对外开放，进一步优化中国的旅游环境，建立更加符合国际规则的经济运行机制，吸引更多的外国投资者投资中国旅游业，确保中国旅游业的对外开放，吸引更多的游客和管理技术，提供了机遇。在这些因素的共同作用下，中国未来旅游业发展的前景更加明朗。5.金融服务在当今世界经济运行中，金融业具有控制国民经济命脉、保障经济平稳健康运行的功能。金融业的平稳运行直接关系到一个国家能否健康发展。为了保证国民经济在当今激烈的竞争中健康运行，我们必须合理控制“金融业”这一经济运行的晴雨表，充分发挥其对经济的调控作用。中国加入WTO后，随着经济的发展，我国金融业面临着严峻的挑战和机遇并存。在中国金融业逐步与国际接轨的同时，我们必须积极利用机遇，迎接挑战。我们面临的机遇是:第一，中国金融业在世界上的崛起引起了国际金融市场对国内金融信息、政策和变化的关注。一大批国际金融机构和银行纷纷进入中国市场，使中国金融市场在国际舞台上显示出其重要性。外资本土化趋势有利于外资金融机构进入中国，也有利于国内金融机构在竞争中发展壮大。其次，中国金融业的改革和市场化进程正在逐步加快。随着保险和证券业对外资公司限制的逐步放宽。随着外资金融机构的进入，新的金融体系、先进的技术和管理水平、丰富的金融产品将涌入中国。相比之下，国内金融业效率低下、竞争力不足、产品单一的问题更加突出。这些压力和动力将推动中国金融体制改革的深化和加快步伐，尽快构建适合中国金融机构发展的有竞争力的现代金融体系。第三，中国金融业的管理水平将进一步提高。加入世贸组织后，中国金融业必然遵循国际银行业管理的统一规则，一些长期困扰金融业的违规经营、违背市场经济规律等问题将在国际竞争环境中逐步得到解决。我国面临的主要挑战是:一是国内金融业综合竞争力不足，目前我国金融业存在的主要问题是资产质量差、金融产品单一、综合业务竞争力弱；与国内金融企业相比，外资金融机构资本充足率高，管理机制先进，风险防范机制健全，金融服务经验丰富，产品多样，并且随着电子信息技术的发展和网上银行业务的发展，将迅速吸引相当数量的消费者。其次，随着外资银行的进入，外资银行先进的管理理念和服务方式必然使中国金融机构在许多业务领域面临外资金融机构的竞争。再次，外资银行将利用自身优势，从外汇和人民币储蓄存款、贷款发放、中间业务等方面抢占市场份额。随着外资银行吸收存款限制的逐步放开，国内银行将面临存款转移和市场份额减少的风险。在贷款业务上，外资银行会选择经营业绩优秀、信誉好、发展前景广阔、资产规模大的企业作为贷款客户，而国内企业会选择服务方式灵活、效率高、态度好的外资银行，这样国内银行可能会流失一批优质客户。第四，国内金融面临波动风险。随着国内金融市场的逐步放开，中国金融业将处于快速变化的环境中，面临更大的不确定性。国际金融市场的波动会造成金融业运行的不稳定，进而影响国民经济的发展。同时，我国中央银行的监督管理滞后于形势的发展，监管技术也不完善。面对金融业可能出现的波动和变化，中国必须迅速适应市场的要求，以维护金融秩序的稳定。第五，金融行业人才流失的可能性加大。外资金融机构进入后，需要大量本土化的管理人员和业务人员。从中资金融机构争夺具有一定实际工作经验的高素质银行专业人才是获取人才的捷径，通过人才的流动可以带来优质客户，扩大业务范围。对于国内的金融专业人士来说，外资银行丰厚的薪酬、公平的用人机制、良好的培训体系都是非常具有吸引力的。高素质人才流向外资银行的现象，必然导致国内金融业务骨干、优质客户和业务品种的流失，使国内银行在竞争中处于劣势。金融服务业最重要的是人才。我们去美国华尔街的金融机构看看，就能明白中国高等教育的人才在为谁服务，为谁赚钱。因此，当我们说纽约是美国最强大的城市时，我们的意思是它汇集了全世界的精英。所以华尔街有句话:只有精英才能从事金融，或者说从事金融的人都是人才。然而，任何一个国家金融业的发展主要取决于法律环境的完善和保护。目前，政府的“建设新农村”的经济促进战略是对中国金融业的考验。我们应该认识到，中国的金融业正面临着一个很好的机遇期，未来中国经济将保持平稳较快发展。经济发展是金融业发展的根本动力。随着经济的进一步发展，只要我们采取合理的措施，中国金融业将会以更快的速度发展。尤其是个人和集体资产托管业务前景广阔。6.煤炭工业作为世界上最大的煤炭生产国和消费国，中国煤炭工业的发展引起了全球的关注。煤炭是世界工业发展的最初动力。世界工业的崛起来自于对煤炭的大规模开发，现代工业也是在逐步利用煤炭的基础上发展起来的。随着石油危机的出现，人们对煤的需求正在增加。在可预见的未来，煤在一定程度上可以作为石油的替代能源。作为一个煤炭大国，我们应该充分发挥我们的优势，促进中国工业更快的发展。目前，中国经济继续保持平稳增长态势，GDP增速将保持在8%左右。煤炭行业正好搭上了经济增长的快车，成为最具投资价值的行业之一。中国煤炭工业的重要地位与中国能源资源的禀赋条件密切相关。中国能源资源的特点是富煤贫油。与石油和天然气相比，煤炭在中国既有储量优势，又有成本优势，而且分布也最广，所以煤炭也是中国战略中最安全可靠的能源。在可预见的未来，煤炭仍将是我国的主要能源和重要战略物资，具有不可替代性。虽然煤炭在能源结构中的比重在下降，但煤炭工业在国民经济中的基础地位将长期稳定。在1999之前，我国煤炭消费占能源消费总量的2/3以上，石油消费占能源消费总量的不到1/4，天然气和水电消费占能源消费总量的不到10%。有专家预测，到2010年，我国煤炭消费将占一次能源消费总量的60%左右。即使到2050年，煤炭消费在一次能源消费中的比重仍将保持在50%以上。因此，我们必须结合中国煤炭的有利特点发展煤炭工业，充分发挥中国煤炭的各种优势。中国的煤炭有以下优势:煤炭在各种能源中有储备优势。目前已探明的煤炭资源约为8.7万亿吨，仅次于苏联和美国，居世界第三位。与中国油气储量相比，可供开采的资源严重不足，储量小，开采成本高。与石油和天然气相比，煤炭在价格上极具竞争力，这也是煤炭资源在西方发达国家的能源消费结构中仍然占据一定比重的主要原因之一。与石油和天然气相比，煤炭具有成本优势。与石油和天然气相比，煤炭具有明显的成本优势。在所有的石化能源中，煤是最便宜的一种，热值相同。用煤的成本比石油低30%，比天然气低40%。煤炭市场潜力巨大。目前，我国有数十万火电厂和工业锅炉燃煤，大部分城市尤其是中小城市以煤为主要能源生活。中国是一个农业大国。目前，农民生活中60%以上的能源仍然依靠木柴。农村地区从使用生物能源向使用矿物能源转变是必然趋势，这将进一步扩大对煤炭的需求。现代科学技术的快速发展也给中国的煤炭工业带来了无限生机。煤炭液化和气化技术为煤炭成为清洁能源创造了条件。目前，中国的煤气化技术相对成熟；煤间接液化技术在国外已经商业化。目前，中国正在对液化煤的性能和技术条件进行测试，并进行商业可行性研究。新的发电技术大大提高了煤的利用效率。美国开发的先进燃烧发电系统的效率将从目前的33%(平均)提高到2015年的60%，燃料成本将比现有煤粉锅炉低10%-20%，SO2和TSP的排放也将降低到标准1/10。煤气化燃料电池技术不仅可以提高煤炭利用效率，还可以大大减少空气污染。水煤浆技术在西方发达国家已经成熟，目前我国的研发也取得了很大进展。清洁开采技术和洗煤新技术成果的推广应用，大大提高了煤炭质量，减少了污染，为煤炭开辟了广阔的市场。微电子和信息技术的应用使煤炭工业发生了革命性的变化，大大提高了煤炭生产的效率和效益，使煤炭实现了高产、高效、安全、低耗、高强度开采。七。汽车产业汽车产业是产业关联度高、规模经济明显、资本和技术密集的重要产业，也是少数受规模经济影响最大的产业部门之一。今天，中国汽车工业正面临新一轮的转型。在这一转变中，中国是世界上最具竞争力的地区。如何构建良好的竞争秩序，壮大汽车产业，是中国汽车产业的重要课题，但也是最赚钱的市场。中国的汽车工业已经达到了相当的规模。中国有120多家汽车厂商，数量几乎等于美国、日本、欧洲所有汽车厂商的总和。2005年，中国汽车销量达到570万辆，汽车产业无疑已经成为中国国民经济发展的支柱产业。中国汽车工业在世界的排名也从2001的第八位上升到第三位，成为汽车工业大国。最近，有人抨击龙永图的世贸谈判是卖国行为，许多人提到以市场换技术的错误策略。简而言之，就是提升技术含量。我们要造奔驰宝马，让欧美人买我们的车。美好的祝愿，那你有什么力量说这些话？还是务实一点好。要用经济学理论理性分析，现实选择。充分利用比较优势发展中国汽车工业。这七个行业还有很大的发展空间。