运输公司年度工作报告

在我们现在的社会中，越来越多的人会使用报表，并且在写作方面有一定的技巧。为了免去你写报告的头疼，下面是我整理的运输公司年度工作报告(精选5篇)，仅供参考，希望对你有所帮助。

运输公司年度工作报告1根据股份公司《安全风险分类控制和隐患排查治理实施指南》精神和物流集团有关规定，为进一步夯实公司道路运输安全基础，提升自有车辆安全管理水平，上海公司组织开展了以强化责任制落实为重点的奉贤运营部自有车队安全生产风险因素、潜在风险和运输环境风险评估工作。推进安全生产岗位责任落实，建立健全隐患排查治理和重大危险源管控长效机制，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，加大“超速、疲劳驾驶”专项整治工作力度，有效预防、减少或杜绝各类安全生产事故的发生。

上海公司自有车辆8辆，20××× 65，438+0至9月安全行驶里程45.2万公里，未发生道路交通事故。未发现交通安全事故；消防安全等工作在控制目标范围内；服务质量无投诉。

从20××年开始，上海公司对司机的考核做得很好。除了正常辞退的，没有违规辞退的。6月份驾驶员综合素质考核合格率达到100%，各月驾驶员安全学习参与率为100%。

一是加强组织领导，落实专题责任

为进一步提高道路运输安全管理水平，上海公司奉贤运营部自有车队切实加强对自有车辆安全管理和控制的领导。自有车队主动将安全工作提上重要工作日程，车队经理直接抓具体工作落实，公司技术安全部监督配合。车队班组开展了全面深入的检查和培训，形成了一把手过问、安全部门监督、班组管理在底层、员工参与的良好局面。签订年度安全岗位责任书，覆盖60 * * *。

二是组织健全，各项安全制度措施到位。

根据上海公司的经营特点，在对自身车队运输线路进行路检风险排查和分析的基础上，完善或修改现有的安全管理制度，细化组织和分工，明确责任。实时修改部分规章制度，做好安全工作的长效管理和日常管理，强化责任制落实，积极配合辖区交警支队和道路运输协会做好和谐稳定工作。

第三，加强调度管理，确保行车安全。

为确保20×××年车队的车辆安全，公司技术安全部深入奉贤运营部多次召开本车队安全例会，认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”工作，提高风险控制能力，协助本车队制定更完善的安全管理措施和应急措施:

1，将安全责任落实到人和车辆；

2.加强对自行车车辆技术状况的检测；

3.严查司机季度绩效考核；

4.做好“超速、疲劳驾驶”专项整治；

5、加大车辆安全检查力度；

6.实行GPS、卫星电视监控平台值班记录制度，实行24小时实时监控，对违法车辆驾驶人进行电话或短信预警；

7.检查自己船队各种记录的归档情况。

以高度的政治责任感和敬业精神，抓好重点时段、重点车辆、重点驾驶员的安全检查，确保重点时段、危险路段、恶劣天气、重要节日期间的安全运行，实现所有重要节点安全无事故。

四、加强安全宣传教育，预防为主。

安全工作的指导思想是“安全第一，综合治理”，所以对驾驶员的安全教育是“预防为主”的前提。针对驾驶员安全意识薄弱、自我保护意识差的情况，自有车队的车队每月开展多频次的现场教育培训。让他们明白各项安全工作的相关规定要加强，包括交通法规意识和工作责任心。分析夏季安全工作特点，启动预案，对高温、暴雨、台风等恶劣天气条件增多的情况进行预测和提醒，这是各类事故的高发期和易发期。严重的情况会给安全驾驶带来潜在的风险，或者可能产生一定的负面影响。自有车队将充分把握夏季天气特点，结合公司运输生产实际情况，组织驾驶员开展事故警示教育活动，参加事故安全分析会学习交流，树立较高的安全责任意识，开局良好。

1，会议进行了宣传；

2、利用标语、广告牌、安全平台宣传安全工作；

3.抓住“安全月活动和反疲劳驾驶专项活动”主题进行宣传，实现“零违章”；

4、以"节日安全"为重点，做好安全生产宣传。

动词 （verb的缩写）风险工作的重点

1，做好驾驶员夏季防高温、防疲劳、防超速、防违章的教育培训工作，提高驾驶员的安全意识和安全操作技能。随着6月份安全生产月和夏季反疲劳专项整治行动的开展，技术安全部对所属车队管理队伍和一线驾驶员进行全面隐患排查，禁止“带病”车辆上路运营，同时加强驾驶员安全生产教育，提高安全生产能力；对在途车辆的技术状况和运输过程进行有效的管理抽查。

2.广泛宣传和全国动员，以“安全发展，生命至上”为主题，增强全员安全意识，营造浓厚的安全工作氛围，严格执行车辆“三检”，遇恶劣天气及时做好预防工作，按要求逐年检查车辆、安全装备、车况、证件，发现问题及时落实整改。

3、认真做好“中秋、国庆”两大节日安全生产检查“回头看”工作，秋冬季多雨雾天气，给道路运输安全带来严重隐患，影响车辆行驶安全。因此，做好应急防范、自我完善、持续改进、持续改进工作，确保车辆动态监控平台上线率100%，定位良好，无超速、无疲劳驾驶、无电子违章记录，确保监控数据和情况有记录。

六、应急救援管理

开展了各种安全知识宣传教育活动，定期对本车队驾驶员和公司行政用车班进行安全技能培训。培训和考核记录要存档，对车辆消防器材和配套设备可实行“三定”管理，对不安全因素进行疏解和整改，将安全隐患的排查和整改作为预防事故的重要措施和手段，进一步完善、落实和细化运输安全工作。

七、严格执行保险法规。

按照公司统一机动车辆保险制度的要求，对车辆进行了全险，并购买了强制交强险等强制保险。不存在漏保、保额不足的情况。进一步有效规避了社会风险和企业风险。

20×××年前三季度，上海公司在运输安全管理方面取得了一定的成绩(本次评价得分为98分)，但在接下来的第四季度，要加强对驾驶员的安全教育培训，高度重视各项事故预防措施，加大对“超速、疲劳驾驶”违法行为的宣传和实施力度，努力做好安全生产管理的自查自纠，强化安全管理，稳定。

运输公司年度工作报告20xx年，是我们xx运输公司稳步发展的一年。回顾这一年的工作，6-8月在物资部(零件计划员)负责叉车、吊车、汽车装饰用品的计划采购。从8月份开始，我一直担任聚酯车队的副队长，负责车队车辆(包括叉车、北方奔驰、五十铃等)的配件和维修。)，以及5S管理。工作复杂而重要，有时还要身兼数职，这让我深深体会到自己肩上的任务之艰巨，责任之重大，所以“认真做好每一项工作，全力以赴”是我的责任；“企业利益高于自身一切利益”是我工作中的座右铭。在繁忙的工作中，我锻炼了自己，磨练了自己。一年的情况可以用四个字来概括:迎难而上，尽职尽责，不失斗志，不辱使命。

一、履行职责

一年来，我严格按照岗位要求履行职责，积极参加公司组织的各项学习活动，在思想上和行动上始终与公司同心协力。能够根据工作中的轻重缓急，精心安排，妥善处理各项工作。在管理上不越权越位，工作不拖沓不含糊，矛盾不上交不压制，责任不回避不推卸。充分发挥决策参谋、调查研究、综合协调、监督督导“四大职能”，以全新的5S管理理念简化程序、提升水平，真正做到领导放心、上下级满意、全体员工满意。

二、与时俱进，工作适应能力强。

20xx年，工作涉及面广，工作节奏快，业务知识理论化。如果我固步自封，荒废学业，不求上进，那将是逆水行舟。自8月份担任涤纶队副队长以来，我一直把加强学习作为做好工作的基础，严格要求自己围绕工作重点，时时处处学习，不断调整学习思路，拓宽知识领域，更新知识结构，学习经营管理知识，学习了解其他方面和领域的知识。我不仅注重学习方法，端正学习态度，更注重学习效果，不仅从书本上，也从实践中。向领导和同事学习，不断更新知识，气势磅礴地储备知识，拓展知识领域，在学习实践中积累经验，经受锻炼，增长才干。通过学习，我进一步解放了思想，活跃了思维，树立了一定的超前意识，具备了快速接受新事物的岗位适应能力，在工作中发挥了主观能动性，打开了工作新局面。

三、存在的不足和未来计划

回顾自己过去的工作，有成绩，也有差距。就目前的实际情况来看，我的工作还有待加强，业务拓展能力有限。作为队里的副队长，在很多方面也存在不足:面临严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性。有时候急躁，急于求成，工作强度和措施不够，这些都需要在以后的工作中改进和提高。

我将从以下几个方面努力整改:一是要提高认识，增强工作的预见性，始终保持强烈的忧患意识；二是加强学习，提高理论水平，不断完善和充实自己，特别是对公司和团队的各项制度要学深学透，做到运用自如。

经历了天花变成这一幕，世间万物都是辛苦的。在今后的工作中，我将继续锤炼自己配合大局、应对复杂局面的能力，在聚酯队副队长的岗位上，在分管工作的岗位上，为公司的发展做出贡献！

运输公司年度工作报告:3 XX县XX汽车运输有限公司成立于20xx年6月9日。一年来，公司始终坚持强基础、抓创新、拓发展、铸辉煌的目标，以经济效益为中心，以产业拓展为重点，强基础、强队伍，推动了公司的创新和可持续发展，为经济建设做出了一定的贡献。

一、运输工作:

通过一年的努力，现已有6辆运输车，主要品牌有大运会、欧曼、陕汽等。总资产注册资本200万元，员工15人。经营跨地市及以上线路100余条，覆盖江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200余吨，年营业额1万元以上。扣除费用，年利润65438+万元以上。

二、安全管理:

安全是我们运输企业的生命。因此，我们的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟，日常安全工作严谨有序:加强了对全体员工的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展了多种形式的安全宣传和安全文化宣传；健全安全管理组织，完善安全组织网络，明确安全“一岗双责”责任，层层分解安全目标，签订责任状；完善一车一档的档案；落实各项安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等。行车前，停车后，车辆要进行例行检查和保养制度，及时消除和解决车辆及零部件隐患，严禁病车、危车、斗车行驶，确保安全，不出事故。按要求足额提取安全生产资金，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理；制定并实施各种应急预案；成立了安全标准化建设领导小组，组织了由安全、交通、财务、办公室组成的专门力量，按照安全标准化的要求，加强安全管理，改进以往工作的不足。对施工标准进行梳理后，发现了安全管理方面的不足，并及时补充完善。重视安全，强调安全，安全工作后，成效明显，全年开车无事故。一年来，安全标准化建设取得可喜成绩，标准化建设纳入常态工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。

三、建立健全档案管理制度

我公司按要求建立了营运车辆档案、管理人员档案、集群人员档案，实行一车一档、一事一档，并配备文件柜，方便了工作、管理，提高了运输效率。

四、精神文明和服务工作:

继续深入开展“满意在车厢，文明在交通”主题实践活动，引导司乘人员增强为人民服务意识，以更加热情的态度对待客户，做好交通文明使者，文明运营，规范操作，及时处理客户投诉，及时回应，增强服务意识，督促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

运输公司年度工作报告4我是xxxx年xx运输公司的经理。一年来，在集团公司党委和管理层的正确领导下，我坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六届四中全会精神，与时俱进，开拓创新，迎难而上，强化意识，务实发展。交通行业限超载，按重量收费，通行费上调，油价上涨，阴雨天气比正常多，土地被征用。过去一年的工作如下:

第一，遵循现实规律，迎合市场，调查市场，实事求是，务实发展。

根据集团公司的供应情况和调查以及对市场情况的了解，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，改变车型以适应市场，先后增加了重型工程机械车辆。了解煤炭市场后，我不失时机地增加重型斯太尔箱式货车。在严峻的运输市场形势下，我们决定进军红岩中大吨位车辆，以适应市场。一年来，为了适应市场，我公司能够抓住机遇，及时转换。通过实践的验证，每一次车型的切换，增加的工程机械和重型斯太尔都经受住了市场的考验，为运输企业增收增效，产生了巨大的效益，增强了公司的抗风险能力。在xxx年的基础上，人员、车辆、运输吨位、收入、利润、新址的建成都相应的翻一番、翻几倍，相当于一年内再增加一个运输公司。公司新增车辆76辆，运输吨位3804吨，从业人员237人，新增固定资产2070万元，运量翻了一倍多，利润翻了一番。目前，运输公司拥有车辆205辆，员工550人，固定资产3520余万元，运输吨位6548吨，并在8个月内建成新址，占地13亩，容量250吨，价值450万元，是商丘市一级加油站。占地30余亩，是集大修车间、汽车修理车间、仓库、移动修理车间、喷漆及员工住宿、斯太尔维修服务站为一体的修理厂；占地100亩以上，停车位400个以上的停车场；拥有100间客房和660座会议室的新办公楼。各单位的小会议室、办公室宽敞明亮，极大地改变了办公条件。现在运输公司有10台，四队，三科，一室，一站，一厂。随着运输公司新址的落成，一个集办公、停车、加油、修理、饮食、住宿于一体的新型专业运输公司，多年的梦想实现了。

第二，千方百计完成各项经济指标。在我的带领下，公司全体员工努力工作，圆满完成各项经济指标。

一是运输公司全年里程654.38+00.22万公里，比去年翻了一番；运输各类货物663584吨，计划运输265吨；拉灰拉渣车63060辆，拉土滚煤车53002辆，各增加一倍；检修车辆13783辆，是去年的1.4倍，检修车辆42辆，比去年多5倍。二、今年国外收入654.38+0405.5万元，是去年的4.3倍，其中包括退货、采煤、取土、灰渣等400多万元。营业收入5925万余元。全年利润65，438+0，206，5438+0，000元，是去年的1.9倍，计划利润65，438+0.50元，上缴税金65，438+0.36万元。

第三，拓宽思路，创新管理。根据xxx年的运输市场和道路条件:

过路费和罚款增加，油价上涨，运输成本相应增加。经过对运输市场的仔细调查，我意识到，要想适应市场，就必须有占领市场的资本和条件。在xxxx的基础上，首先加强了业务部门的力量，增加了海外发行站，进一步了解和掌握信息。第二，增加重型、大吨位车辆，增加26辆箱式斯太尔重型车辆，把煤炭从禹州、密县、焦作拉到江苏的徐州、盐城、连云港，这样就可以在煤碳外运中占有一席之地；新增大型拖拉机10台，运输能力达到1.2万吨，降低了工程成本。8辆重型加油机，每辆可为公司节省包装袋费用约380万元；增加的工程机械在满足公司项目的情况下，承接工程，增加对外收入。骨灰和矿渣的销售也创造了一条新的道路。以前都是在商丘转圈。今年我们自己拉销售，客户自己来公司拉，这样今年的灰和渣就卖到泰康、陆毅、徐洲，收入654.38+0.6万多元。在今年的对外业务中，我们对进入市场有了初步的了解，尝到了竞争市场的甜头，为2004年的竞争市场积累了经验。面对市场，通过网站掌握信息，联系朋友，拓展业务。单位和外面的配送人员相互结合，内部配送被拉出来，打开了经营之路。在对外运营中，注入管理，提升信誉，结识客户，打造品牌，让上电铝物流车在多个省市地区的众多客户中获得信誉。一些外国客户来洽谈运输业务。

第四，创造良好的外部环境。随着运输企业的发展和规模扩大，创造一个良好的增收增效的外部环境至关重要。

我们外地单位都是领导到商丘及周边省份的业务部门，比如交通、交警、路政部门，有的具体到一个执勤点、一个超限站。根据供应情况，接入、疏通、协调商丘周边和省外的几条主要线路、站点。有的人通过设置警察和人民来设置单位，有的路政部门通过赠送锦旗、达成* * *认识、争取理解、获得帮助来建立友谊。我们与许多大队和站点建立了长期友好关系。我们的车辆节省了时间，减少了罚款。今年，我们已经节省了654.38+0.27万元的手续费、半价费和保险费。

五、建立制度，严格管理。

根据运输公司线路长、难度大、复杂的特点，不断创新管理和措施，不断改变管理方式和方法。管理在工作中一直起着规范的作用，创新的管理给公司带来了巨大的收益，使我们的指标稳步增长。

今年以来，运输企业继续完善“四定”工作，定线路、定里程、定收费、定油耗。在长途车辆的管理上，开创了一条新路。规范道路行为，堵塞道路漏洞，实现利益最大化。今年干部跟车检查，及时了解情况，走捷径，少走罚款的路，及时调整线路，尽量给路政盖章，有的线路掉头尽量省钱。存在的问题:

1.在安全方面，虽然采取了很多措施，但年初要求每个司机制定安全措施，坚持每周参加安全教育课和安全考试，对发生事故的人员进行严格考核。然而，碰撞和事故时有发生。安全工作存在薄弱环节。有些司机安全意识不强，责任心不强。他们心存侥幸，仅凭习惯粗心大意，造成经济损失。

2.“四定”工作不够细致具体，复杂线路排查不到位。部分检验干部和管理人员存在检验路线跑腿处理现象，责任心不强。

3.国外业务方面，对市场了解不够，竞争力不强。我真正在市场上赚钱的能力有待提高，缺乏在市场上竞争的人才。下一步，我将认真总结，按照总公司的五年发展目标，继续遵循现实规律，以经济建设为中心，以实现效益为目标，开拓市场，努力工作，更加努力，实现公司经济的持续增长！

运输公司年度工作报告5一、主要业绩

我从去年9月份开始运输以来，在前任领导班子打下的坚实基础上，围绕生产经营这个中心，努力做好运输公司的各项工作。在生产经营中，经过运输公司广大干部职工的共同努力，取得了前所未有的经营业绩，全年总收入xxxx万元，实现了计划的xxx，不仅实现了自负盈亏的目标，而且在消化“三项费用”、大幅增加人工成本的情况下，实现超额利润xxx万元；在安全管理方面，严格落实全员安全生产责任“三位一体”制度，强化“十八法”管理，强化现场监督检查，加大全员安全技术培训和素质教育力度，上任后采取各种有效措施遏制重大事故发生；成本控制方面，从完善各项制度、理顺操作流程、堵塞管理漏洞、强化过程控制、完善合同管理、强化预算管理、监督资金管理等方面入手，各项非生产成本同比大幅下降。

二、学习情况

平时比较忙，建议班子成员利用晚上的业余时间，深入学习党和国家的重要规定、上级会议精神和领导讲话，认真做好笔记，主动参加中心组的学习讨论，坚持从实际出发，努力学以致用。通过学习，我逐渐认识到以下几点:一是必须严格执行民主集中制，加强领导班子成员之间的沟通，积极听取群众意见，遵守集团的规则和程序，坚持重大问题的民主决策，以避免管理上的失误；第二，只有围绕“公正、公平、公开”的原则努力，增加透明度，严格按照制度办事，才能保证我们项目的正常开展；三是以有利于运输公司发展和提高员工生活水平为一切的出发点和落脚点，在完成上级任务的同时保证员工收入的提高。在今年效益较好的情况下，我们做了很多积极的事情来提高员工的福利，比如改造综合楼的暖气管道和返程检查站，及时解决外来员工的住宿，增加员工的福利等等。

第三，形势

在生产经营方面，为了保证油田生产建设的顺利进行，我特别注重员工的服务意识，要求生产组织部门经常与用车单位沟通，及时了解生产动态，合理调度车辆，顺利组织生产。开展客户质量回访活动，以公司政策支持进一步规范市场运作，以服务质量赢得市场，以科学管理巩固市场，收回和正在收回xx、xx、xx等法人单位。，规范油田内部的货运市场。面对运量和运能的不平衡，我们积极向该局申请资金支持，投入xxx多元更新现有设备，及时借用外部运能，改进和完善货运网络。今年，在三大主力船队等各运输公司生产系统的共同努力下，最大限度地满足了钻井搬迁、污水倾倒、原油拖运等车辆需求，有效配合了油田公司抢油增产。同时，为适应公司快速发展的形势，我们正在主动搭建物流平台，努力扩大经营项目和市场范围，谋划开拓油田外部市场，积极寻求更大的生存和发展空间。

在业务管理方面，我遵循谁主管谁负责的原则，规范业务操作流程，对每笔业务的发生实施过程控制，做好各项费用的审核工作；掌握收入、修理、材料等关键环节的管理程序，促进内部管理水平的提高；注重调动全体员工创收增效的积极性，号召员工树立节约意识，以挖潜增活力为目标，实现内部市场化运作，以经济手段调节生产经营；进一步降低非生产成本，减少不必要的开支，改变以往的“三费”控制方式，将费用落实到人，以合同为依据控制结算，从源头上堵塞漏洞，达到增效的目的。

作为安全生产第一责任人，我首先从思想上高度重视安全，把安全放在第一位，严格履行安全生产责任制，提高安全管理人员标准，督促基层和岗位员工落实安全规章制度，努力培养全员岗位操作技能和安全生产素质。起初，我坚决保证在不确定的经营形势下对安全的投入，包括运输作业所必需的劳动保护用品和车辆设备安全隐患的整改。在日常生活中，我要求一定要贯穿HSE现代安全生产管理体系这条主线，加强风险识别和防范，制定干部安全检查制度，加强安全监督检查，重点抓好重点路段、重点设备、重点人员，落实责任人和相关监督检查办法，重点抓好现场安全，狠抓现场安全生产，严惩违章作业，确保生产平稳运行，四季度无瞒报事故发生。

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