请问，天津海运学院亲口说是裴頠学校吗？

1.裴頠是个骗子，他们都是招募代理或船员经销商。目前普通船员和新证过剩，正规公司不会打广告招生。都是毕业就去学校招生。

2.如果考不上，可以去中专或大学的成人教育学院(继续教育学院)，不要求高考成绩。不知道的话，可以根据骗子公司宣传的学校一个一个问。大部分都是自己去，钱肯定比提成少。等你毕业了，你再找一个单位。

3.航海类本科院校排名为1大连海事大学，2上海海事大学，3武汉理工大学，4集美大学。他们还有高职专业和成人教育学院(不要求成绩，不要相信)。比较好的海事专业有青岛远洋船员职业学院、广州海事学院、上海海事职业技术学院、江苏海事职业技术学院(都是成人教育，不要求成绩，直接联系学校就行)。我说的本来是交通部下属的院校，从五六十年代就有了，在海事圈认可度很高。不像有些地方本科生办了个航运技校，初中中专甚至渔业技校，连老师都没找到。可能有些老师连远洋货船是什么样子都不知道，却在地方政府的支持下，开办航海教育，连本科生都有，误导孩子，耽误国家，影响行业。

4.很多不了解航运业的人以为任何一家招聘或者培训船员的船公司都是拥有大船的大公司，那你就错了。现在大部分船公司都剥离了船员业务，交给了船员公司。真正的船东不会到处登广告招聘船员，他们有更大的生意要做。正规的船员公司与不同的船东有长期的合作关系，有些船东原来是从船公司分离出来的，这样就有相对稳定的船供船员工作，船员公司从船公司赚取管理费。还有一些船员公司为外国船东服务，与他们建立合作关系，派遣船员到外国船东的船上工作。这是外派劳务，也是一种劳务输出。目前市场上有些公司没有合作船东，也没有外派船员的资格。他们甚至还没有获得海事局的批准，就扯起了虎皮，到处招人、委托船员。他们拿到的钱远远超过培训费和证书的实际成本，人不能白忙。你可能会说，他们和我们签了合同。请记住，你签的合同在维护你的权益时是废纸，是把你的锁链绑在招聘公司身上。培训结束后，非正规公司会因为没有合作船东，没有船员外派资质，而去正规船员公司推销自己的船员，成为所谓的二级代理，说白了就是中介。当船员短缺时，这不是大问题。二级代理可以从一级代理那里拿到一部分船员管理费，然后从船员工资里剥皮。问题是普通船员不缺，包括刚毕业的高级船员，更别说刚培训的普通船员了。这样就出现了普通船员实习期没有工资上不了船的现象。如果你上不了船，没人会付钱给你。好不容易等到公司通知你上船，工资已经剥了好几层，再降。这时候大家就会想，我不能离开这个不正规的公司去正规的公司或者做个自由水手吗？不好意思，你和别人签了合同，证书是别人出的，不管公司的名字。反正没有他们，你拿不到出境证，上不了船；没有人同意你的海员证不能注销，也不能办新的海员证。拿着自己的全套证书有什么用？你完全被束缚住了！这样一来，上了船，人家就工资低，剥了皮；不上船的话，训练的时候钱已经赚到了，不用发工资，随你便。

5.说谎者似乎都把自己包装得非常正式。其实这样的船公司、船员服务公司、船舶技术咨询公司，500 ~ 1万元就可以注册，验资后就可以把钱转过去；劳务派遣证，5万元可在劳动局办理；有的公司有海事部门颁发的B类海员服务代理许可证，但这两个证书并不代表可以外派海员。外派海员资质是商务部(原外经贸部)批准的，全国只有六七十家，大部分是国企。所以这些诈骗公司即使派出船员也在做二手或者三手生意，船员的工资被剥了好几层！有的公司打着香港XX集团、XX船务公司的旗号夸大宣传。其实“香港XX集团、XX船务公司”什么都不是，或者说跟他们没有关系，以此来吸引学生和家长。“香港XX集团，XX船务公司”3000港币就可以在香港注册。业内人士称之为“纸公司”，意思是除了一张注册的纸什么都没有。

6.骗子喜欢找一些以前的学生出现。其实这个学生还没毕业，或者只是做了一个无薪实习，以后再也不会上船了。包括很多和老板一起工作的少男少女，都不清楚(因为他们只负责招生和培训)，只有老板知道他们在作弊(帮学生联系工作只能是他们自己的责任，这是商业秘密)。

7.我是一个老水手。我不是在招生，也不是在开公司。我只是想跟你说清楚这里的情况。很多委托船公司培训学生、招聘海员、海上旅游的人，纯粹是招聘公司和人贩子。他们根本安排不了就业。他们的承诺是骗人的。请小心。