西线南水北调工程最适合中高调水+“冠状动脉搭桥术”+二级大坝蓄水。
9月22日，看到《人民黄河》一文快递“张津梁等:南水北调西线工程调水方案研究”，对专家们70年研究的辛勤工作印象深刻，文章的专业性和数字都很详细。
但反复论证的叶桃线也有一些遗憾:相对于西北、华北、黄河流域的干旱缺水，6543.8+0.7亿立方米的调水能力明显不足；沿线黑水河、岷江、白龙江不蓄水、不调水。这么大的工程，水的整治，不考虑通航。
不赞成其他抽水方式。
(来自人民黄河)
调水选址的高度和水量是一对矛盾。选择叶涛线考虑了两个因素。利用已规划和正在建设的水利工程。
山民思考调水的基本思路是，拦坝，利用现有的河流去背水。隧道打开分水岭，进入下一条河流，依次相连，无需修建明渠。对于金沙江，考虑在白宇县上游入口处堵坝，通过礼物隧道到甘孜县。两河口处的大坝可沿鲜水河追溯至道孚县，隧至额尔镇，经额尔河向东进入杜克河。以后会考虑黑水河、岷江、黑河、白龙江筑坝引水入洮河。目前，我们必须尊重现有和正在进行的项目的现实。
红旗河项目是个好主意。而帕隆藏布进入雅鲁藏布江的取水口位置太低(海拔1600米左右)，显然很难把大坝停到海拔2550米，在近1000米的高度筑坝。
因此，任山西线调水的思路是:“江水改道(经洮河)，河水入疆(拦坝，在兰下游修筑明渠)，藏水补河”，加上“中线工程扩入河道，三峡水库隧洞补汉江”，使黄河得到最大限度的利用。
心脏外科有一种治疗冠状动脉粥样硬化引起的严重梗阻的方法——冠状动脉旁路手术。如果把中高坝看成是冠状动脉的阻塞(下游水量减少)，那么河流就是靠蓄水架桥的。
最经济、最合适的方式是将叶陶线的调水规模从6543.8+07亿立方米翻倍至350亿立方米左右。进入洮河后将分两路，50亿立方米进入渭河，300亿立方米进入黄河。其中250亿立方米调入新疆和河西走廊，50亿立方米进入黄河中游。黄河在黄土高原上逐级筑坝，既蓄水，又减少了泥沙的冲刷和切割，形成了适航水道。
如何弥补川江下游的缺水？
在主挡水坝下游修建低坝蓄水，以保证工农业生产、生活和生态用水需求。长江水系主要以隐水为补充。
经观察，宜改变红旗河由帕龙雅布河入口截流的思路，在雅江色东铺(海拔2740米，年径流量61亿立方米)2930米(上游米林县2938米)处筑坝截流，调水300亿立方米，东部九村下游建隧道(两隧一隧)考虑到通航)，大坝在拉岳曲曲帕隆藏布入口堵坝2600米(2030米，年径流量约300亿立方米)，调水654.38+00亿立方米。怒江帕龙藏布至古乡至谷米乡隧道(2200米)，全长约260公里，输水量6米/秒，300亿立方米/年；至中林卡乡普拉村(2,500m)，隧道约200km，水2m/s，100亿立方米/年，考虑通航。怒江茶瓦龙乡玉曲(2100m)入口被一座2230m的大坝封堵，三条隧道依水(约2200m)穿越玉曲，向澜沧江佛山乡(2200m以下)调水10亿立方米，再向金沙江徐龙乡(2200)调水10亿立方米。金沙江徐龙乡以下通过阶梯坝设置船闸，解决坡度过大的问题，长江宜宾以下可通航。长江通航里程至少延长了1300公里。也可以经澜沧江、怒江、帕隆藏布直接去雅江林芝、米林。在雅江色东普以下梯级坝修建电站和船闸，不仅可以充分利用雅江水能，而且对墨脱以下航运具有极其重要的战略意义。
藏水灌江后，如何从三峡库区调水到黄河？需要从南水北调中线工程做文章。目前，中线工程每年南水北调54亿立方米，水源为汉江(170米)丹江口水库。汉江年径流量565亿立方米。但从三峡库区175米调水到丹江口水库170米，难度很大。另一种思路是通过中线调水工程(需要加高大堤)直接从丹江口水库调300亿立方米，在郑州以西(约100米)修建明渠入黄河15亿立方米，过黄河15亿立方米，兼顾黄河和东平湖北段的补给，让京杭大运河名副其实，让黄河
在丹江口大坝以下河段缺水的情况下，实施了“三峡水库引水救韩”——第二次“冠状动脉搭桥手术”。从三峡库区经香溪河(我在这里住了一夜，香溪河水量很大)到兴山县北部，将挖隧道约140公里(落差约100米)到老河口市焦健村南部，调水200亿立方米。
调川水、汉水，补藏水、水库水。此外，已建成的“引汉入渭工程”6543.8+0.5亿立方米，西线、中线南水北调总量665亿立方米。雅江+怒江+澜沧江* * *向长江补水600亿立方米。长江水系实际调入65亿立方米。
调水工程如何互联互通，实现航运？这个想法将在另一篇文章中介绍。