美团众包会再次调整骑手的接单规则，会再次降低配送费，这是不是一个征兆？

2.当天加班3单以上。

3.有责任在同一天取消2个或更多订单。

4.客户投诉1及以上。

5.一周内三个以上差评。

以上五条规则，只要违反其中任何一条:

初犯:接单时限短，一般4小时。

第二次违规:短期限制接单持续一周，每日限制接单4小时。并且要求你重新参加线下培训。未按时参加线下培训者，将被限制接单！

第三次违规:将被永久限制接单！

以上规则最大的变化是第一条:拒签次数！这条规则是

原规则:平台不规定每天拒绝骑手的次数，众包骑手可以根据自己的意愿选择接受或拒绝平台的派遣，但如果骑手拒绝次数过高，平台会降低骑手的派遣率。

第一次调整:骑手一天可以拒绝8次订单，超过8次后，每单扣2元。

第二次调整:当日拒绝订单超过8次后，不再扣费，次日订单限时4小时。

最新调整:第一天拒绝4单以上，第二天限时4小时。第二天拒绝4单以上，一周内每天限时4小时。第三天拒绝4单以上，永久禁止下单。

这个规定很严格。平台派单往往以装箱单的形式发给骑手，一次可能有两个、三个或四个，装箱单是单数。这就意味着骑手拒绝参加一天最多一两次的单会，平台给骑手发什么单，骑手就得接什么单，根本没有选择的余地。即使平台一次性给骑手发几单2元，骑手也要咬着牙送！

以前骑手可以选择拒绝这些超低价订单，但新规实施后，骑手已经没有接单的空间了。只要他们还想继续这份工作，就只能咬咬牙接受了！就算有可能，你一个小时也只能赚10元！

由此看来，美团势必会对配送单价进行新一轮下调！用这种严格的管控规则来限制骑手对低价订单的抵触情绪！

在之前的拒收规则下，如果骑手判断平台新配送的订单会导致他的其他订单超时，他会选择拒收。这时平台会重新指派其他骑手完成配送，这在一定程度上保证了订单的及时送达。

但新规实施后，骑手不能随意拒绝系统调度，只能接受，即使可能导致其他订单超时。但是，矛盾来了。骑手不能随意拒绝订单，但接单后可能会导致他其他订单超时。加班单太多，他也会被限制接单！

我们做什么呢它不回答，也不回答！骑手只有一个选择:

把自己的同时单数调整到最安全的单数，能够应付平台突然发来的订单，不用加班。或者收到某个奇数后，立即下线，避免平台分配新单！

有人会说，骑手接单越少，配送不是更及时吗？不能早点收到外卖吗？

事情往往都是双方面的。对于已经接到骑手订单的客户，确实可以保证自己的取餐时间，但是没有骑手的订单会更多，尤其是高峰期！

甚至很多车友会选择线下停留，或者同城模式(不接受系统发货)，只通过平台订单单抢发货！这会导致平台上大量外卖订单没有骑手送，会被放在平台订单池等待骑手接单。最终的结果是，会因为长时间没有骑手接单而出现大量订单，导致顾客稍后才能收到自己的外卖，从而耽误了顾客的用餐时间。