如何考民航飞行员

一般来说，未来一年的民航招飞工作是由5438年6月+今年10月召开的民航招飞工作会议确定下一年各校的招飞指标，然后由教育部确定招飞的省市和学校数量，再由各校进入指定的省市进行招飞。比如2012年全国飞行招募工作从201110开始，飞行招募体检在2012年高考前完成。近年来，由于生源构成的一些变化，对于不同的考生，招聘程序也有所不同。目前国内成为民航飞行员主要有四种途径。“培养学生”。所谓“培养生”，就是今年从高中生中招收的飞行学员，采用学历教育和飞行技能训练相结合的方式培养。这类学生在校四年期间，必须在两年内修完获得工学学士学位所需的学分，还需获得八种飞行员资格证。招收“养成生”一般每年从10开始，到次年4月底结束。因为教育部针对飞校设置了不同的省、市、自治区，各地报名时间不尽相同，但工作流程基本一致:深入高中宣传——学生报名——组织体检(身高要求:1.7m ~ 1.84m)——对体检合格者进行背景调查——出具体检和背景调查合格通知书——参加高考。“大变样”。“驱改”生的流程除了少参加高考外，基本和招“培养生”的流程一样。这是近年来民航招聘的创新。但高校也对这类考生增加了相应的附加条件，如要求英语通过四六级，已修课程不得补考，在校期间不得受到纪律处分或行政处罚等。“大改驾”学员入学后一般只需要学习一年就可以投入飞行训练。“驱改”是理工科大二大三招收飞行员的新举措。目前，“改专业驾驶”已经成为我国民航飞行学员的一种存在形式，开设飞行技术专业的高校也逐渐将“改专业驾驶”的范围扩大到大二、大三甚至大学毕业生和文科类大学的研究生。据统计，2011年，中国民航招收的“大换血”飞行学员约占当年飞行招收计划的30%。“军转民”。“军转民”是指从陆军转到民航的成熟飞行员。这类飞行员要想进入民航，不仅需要有部队颁发的飞行经历和用人单位同意接收的相关证书，还需要有当事人的机型经历，并根据相关法律法规完成差别化训练，才能从事民航飞行工作。根据民航局确定的相关标准，目前只有中国民航飞行学院可以承担“军转民”飞行员的差异化培养。“自费学生。”“自费生”就是自己掏腰包学习飞行驾驶技术的学生。对于自费飞行的学生来说，学习飞行驾驶技术有两个截然不同的目的。一种是满足他们个人对飞行的兴趣，也就是常说的“私人飞行”。另一种是自费学习飞行，进入航空公司从事职业飞行。前者需要完全自费，费用一般在65438+万元左右。后者需要支付70万元的飞行训练费用，但不是完全由个人一次性支付。而是可以由航空公司担保，个人可以向银行贷款。工作后，根据个人与公司签订的合同，个人应承担的费用会逐年从工资中扣除。如前所述，“自费生”进入民航飞行员行列的条件相对宽松，不受招飞时间的限制。目前，越来越多的学生自费考取商业飞行执照，然后转到航空公司，开始职业飞行生涯。但需要特别提醒的是，自费学生要提前与航空公司签订相应的劳动合同，英语语言能力要过硬。目前，我国民航飞行员培养的主体仍然是运输机飞行员(本科)、通用飞机飞行员(专科)、直升机飞行员(专科)三个不同层次的专业。根据教育部公布的高校招生目录，截至2011，全国有8所普通本科院校具备开设民航飞行技术专业的资格，分别是中国民航飞行学院、中国民航大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、滨州大学、沈阳航空航天大学、上海工程技术大学和哈尔滨工业大学。此外，还有蔚蓝航校、安阳航校、九天航校等7家非学历飞行培训机构。在教育部批准的8所本科院校中，除中国民航飞行学院完全可以独立完成飞行员培养外，其余学校都参与了民航飞行员的培养，是伴随着我国高等教育大众化改革而产生的，办学时间较短。同时，受我国通用航空现状的影响，这些学校的办学条件也不尽相同。但是在国内基本都是两年的理论教育，然后把学生送到国外进行飞行驾驶培训。为了成为一名民航飞行员，一名优中选优的民航飞行员需要通过内科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮肤科、神经精神科等近130个必考项目。另外，凡是做过开颅手术或开胸手术的；四肢残缺或身体明显变形；7岁后慢性胃肠病或传染性肝炎；家族性精神病、癫痫或梦游，经常头痛和口吃；患有脑膜炎、肺结核、晕车、晕船、明显斜视等症状和病史的人，永远不能进入民航飞行员行列。考生能够顺利通过体育、政治、文化考试后，心理素质测试是至关重要的一个环节。该测试的主要目的是通过纸笔测试、人机对话和心理谈心三个部分，全面考察考生的心理素质和协调能力，判断考生是否适合飞行职业。此外，在体检过程中，考生要特别注意常见病的预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。2012年，中国民航飞行学院预计在北京、四川等18省市招收1700 ~2000名飞行学员。国航、南航、东航、海航预计发送和培训学生超过1400人。目前，飞行学院已成立16招收飞行员工作小组，近期将赴18省市进行飞行员招收面试。165438+10月20日开始体检。飞行学院招生总人数预计为1.700 ~ 2000人，其中1.300 ~ 1.500，350 ~500人。其中，国航计划派出320名学员，南航300名，东航230 ~250名，海航550 ~600名。川航、厦航等实力雄厚的地方航空公司也将派出相当数量的“学员”。在对培训感兴趣的45家航空公司中，包括运输航空公司、公务机公司、直升机公司和通用航空公司。