在既有铁路线附近施工机械设备的安全规范是什么？
2、为确保安全管理体系和安全管理措施得到层层落实，为确保安全生产，确保工程如期交付，特成立安全检查小组。
3.全体施工人员应牢固树立“安全第一”的思想，坚持安全即生产，生产必须以安全为目的。在施工过程中，他们应严格执行安全规范和操作标准。
4.随时传达上级文件，加强安全教育，加强施工组织领导，严格执行“三检制”。
5.加强对施工人员的安全意识教育，牢固树立安全是生命线的观念。工程开工前，应对所有成员进行全面教育，学习各种安全规章制度。在施工期间，要经常进行安全教育，把安全贯彻到各项工作的始终，做到时刻保证安全。
6、施工中，根据现场情况，制定更详细的具体安排措施，在确保工程质量、数量和安全的前提下完成，并力争优质。
确保交通安全的措施
1，严格执行安全铁路局和工务段批准的方案施工。
2.加强对职工的培训教育，学习铁路局历年颁布的各种规章制度，重点学习安监局《既有线建设规定》和铁安(2005)48号《铁路局300安全临界闭塞制度》。
3.利用列车间隔时间架设钢管防护时，必须在束河至兰滩列车间隔内进行，并在既有线设置安全防护装置。
4、人工凿除浆过程中，随时观察边坡情况，如有变形，应暂停施工，并立即采取防护措施。分析原因，处理后进行施工，确保既有线行车安全。
既有线施工的安全防护措施
1，施工人员必须设置好防护，沿线堆放的材料必须仔细检查，防止侵害。
2.穿越铁路时，要做到“一站两看三通过”，严格执行“人身安全十不准”。
3、施工人员不得从车下钻、捡、跳和转移工具。
4、防护人员必须是责任心强，经过培训，并持有护工证的职工。
5、门卫牌应显示正确，位置准确，无防护不得施工。
6、施工现场牌的安装应符合技术规程的要求。
7.在车站和施工现场分别设置专职联络员。
8.线路状态不满足放行列车条件时，禁止解除保护和开放线路。
9、车站防护人员应与车站值班员保持密切联系，正确掌握列车运行时间，及时通知现场做好防护工作。车站和工地之间采用区间电话联系，工地之间采用对讲机联系。
10.现场保护员收到车站值班员的信号后，应立即按规定的方式向施工负责人重复喇叭，直到对方用同样的信号应答。如果距离太远，对讲机信号不好，就要设立中间联络员，中间联络员必须以最快的方式将信息准确传递给对方。
11，防护人员必须穿戴防护服，衣帽整齐。
12，无论开工和竣工，都要及时通知驻地联络员。
13，现场保护备件如下:
停车标志2个，慢行标志2个，行业标志2个，环墩6个。
2个火炬，6个哨子，2面红旗，2面黄旗和2个喇叭。
15，施工人员听到门卫预报信号后，做好撤离准备。当施工负责人发出停工令时，他们应立即清除所有妨碍交通的障碍物。
16.喷射混凝土施工时，应保护好隧道内的各种电力线路。隧道内的供电线路、电力电缆、贯通线路采用半塑料管包裹的彩条保护，接触网、回流线采用部分施工保护。开通前十分钟拆除接触网和回流线上的防护物，并擦洗干净。
17、喷混凝土时，用彩条覆盖轨道，避免污染道床，喷完后去掉彩条。
高空作业施工
1.施工人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。
2.高空作业应采取安全措施，如安全绳、安全带、脚手架、梯子、绳索等。，必要时应设置安全网。
3、作业材料应放稳妥，工具应随手放入工具袋内，防止坠落伤人。
4.架子捆绑不牢或有危险时，不准作业。如果中途有换人的需要，就要把要建的部分交代清楚。架设完成后，必须进行全面检查，确认合格后方可交付使用。使用过程中，要有专人检查维修。
5、脚手架不得堆放过多，且堆放稳固，架子应经常保持整洁完整，应有防滑措施。
6、脚手架应连接牢固，不得有浮动活动，尤其应特别注意悬挂系统。板材厚度不得小于5cm，不得使用腐烂、破损、多节的板材，脚手架两端必须搭在横杆上并绑牢。禁止有短板，板的搭接头要钉牢。
7、脚手架的搭设或拆除，应有专人领导负责，任何人不准在脚手架下停留或通过。
8、必须系安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上绑几条安全带或用安全绳绑几个人；边境作业应设置防护栏和安全网；暂停作业应有可靠的安全防护设施。
电气化铁路建设的安全措施