梅赛德斯培训手册

在中大型跑车市场，消费者能选择的车型屈指可数，雷克萨斯GS就是一款经典产品。作为一款与皇冠同平台的豪华车型，雷克萨斯GS不仅在同级车型中具有豪华的竞争感，而且由于其针对运动定位的设计，在操控上也颇有建树。确实是车主和车迷眼中的好车。

雷克萨斯GS在1993推出首款车型(首款车型也是基于丰田Aristo？为了吸引消费者，丰田还找到了乔治亚罗？乔治亚罗·乔治亚罗为GS设计。为了让这款车更有竞争力，最初雷克萨斯GS的定位是性能跑车，但GS上市后销量表现平平。

但是自从1993推出以来，已经卖了27年的雷克萨斯GS销量一直不是很理想。在此之前，曾多次传出雷克萨斯将停产这款豪华日系轿车，原因可能与价格定位有很大关系。相比奔驰E级和宝马5系，雷克萨斯GS的价格没有优势。相反，后两者在市场终端还是有一定优惠的。从性价比和品牌影响力来说，雷克萨斯GS很难拿出让消费者买单的理由。其销量早已远远甩在对手奔驰E级和宝马5系之后，最辉煌时刻的年销量也不过3.3万辆。

目前GS已经到了第四代。为了提升GS的定位，原厂还在第四代上推出了高性能版GS-F，搭载5.0L V8自然进气发动机，最大马力467匹，峰值扭矩530Nm。但即便如此，雷克萨斯GS的销量仍在下滑。

相比竞争对手的快速更新迭代，雷克萨斯GS还停留在2017车型年，在中国大陆市场已经停产。下一代机型的推出仍然没有确切的消息，是否会有下一代机型还是个未知数。与GS同平台打造的丰田皇冠早在2018就推出了新一代车型，但换代皇冠也缩小了市场，只针对日本而非全球车型。

近日，日本媒体creative311报道，雷克萨斯在日本的经销商透露，雷克萨斯将于2020年9月正式停产，包括GS300/GS300h/GS350/GS450h以及高性能车GS？f的GS所有车型。这个因素和定位接近的新一代es的出色销售表现有关系。

相比GS在国内停售，全球销量惨淡的局面，雷克萨斯ES车型无疑是一个巨大的成功。尤其是换代之后，有了全新的外观，雷克萨斯ES终端已经一车难求，加价等车也很正常。在刚刚过去的2019年，雷克萨斯ES在中国市场的月均销量接近10000辆，为雷克萨斯全年累计销量做出了巨大贡献。相比之下，成本更高的雷克萨斯GS的市场表现无疑是相当尴尬的。出于成本考虑，丰田集团决定停产GS并不奇怪。

但雷克萨斯GS的停产，可能会让雷克萨斯集中资源打跑车IS牌。据了解，全新雷克萨斯IS计划于2020年秋季前后逐步上市，其针对经销商的培训信息开发正在逐步进行，但员工手册等资料尚未发放。

此外，雷克萨斯日本经销商还透露，敞篷跑车LC convertible将于今年年底在日本市场上市，高性能规格LC？f .IS和LC都引入了国产，对车迷来说也是好事，尤其是雷克萨斯IS，更亲民。

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