训练基地率先拍摄第三代奔腾B70大灯。设计熟悉，设计更年轻。

谈老年？奔腾B70，熟悉的人可能会透露年龄，但作为我的记忆，最后两辆老款奔腾B70就是那个时候卖出去的。说实话，老款B70是在老款马自达6上开发的，在当时很受欢迎，但这几年经历了很长一段时间的沉寂。然而在刚刚结束的北京车展上，一汽奔腾推出了第三代全新奔腾B70，这一次又回到了我们的视线。

全新奔腾B70采用了奔腾最新的设计语言，前脸看起来非常漂亮。中网加入了很多竖排镀铬装饰，凸显了整车的大气。中间是新世界之窗的品牌LOGO，最醒目的是大灯组。泪眼婆娑的日间行车灯，有凯迪拉克的视觉感。其实内饰和凯迪拉克有些不同。虽然备受争议，但新款奔腾B70在设计上还是很漂亮的。

车身侧面采用溜背式设计，B柱开始处有明显的下压痕迹，并采用了时下流行的隐藏式门把手，因此成为一款运动风格的轿跑，车身长度4810mm，轴距2800mm，侧面看起来特别修长，与老款车型完全不同。

车尾的设计很简洁，但是运动风格很足。贯穿式尾灯设计也是当下流行的元素。尾灯被压扁了，两侧的示宽灯增加了一些造型，看起来更像保时捷的感觉。尾部logo是英文，两侧的排气设计在下方，而且都是真正的排气口。整体外观设计不仅年轻而且更加动感。

内饰部分，两块12.3寸双屏的设计更加科学智能。空调的控制面板也采用了触摸屏，变速杆采用了电子换挡机构。在其他科技配置上，3D全息成像技术、手机APP遥控、自动泊车等配置也一应俱全。

动力方面，全新奔腾B70搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩258Nm，热效率39.06%，匹配7速湿式双离合变速箱。这款车基于全新的FMA模块化平台打造，全方位提升了安全性、舒适性和乘坐体验，可以说完全达到了目前主流A级车的品质和质感。

可以说全新奔腾B70在消失多年后重生。新一代奔腾B70采用了最新的设计技术，具有非常好的产品力。但是近几年奔腾的品牌状况不佳，全新奔腾B70能否成为主流车也是需要考虑的问题。简而言之，没有马劳6的加持，全新奔腾B70需要重新出发，才能赢得市场认可。

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