2019铁路系统实践经验[3]
来到北京铁路局，我很荣幸能加入铁路人的行列，我深深为自己是其中一员而自豪！记得有句话叫“理论让人看得更远，实践让人做得更实在。”很高兴参加这次动车组实习培训，让我对机务段的操作流程和个人工作性质有了一定的了解。以下是我对这段时间工作的总结。
半年来，实习培训主要经历了两个过程，先是3月初的理论教育阶段，3月下旬后的跟车实践学习阶段。
在专业知识培训的学习中，一是深化北京机务段规程“坚守泰山原则，承诺不落空”中以安全为本的深层含义，先后经过了铁路局职工专业安全知识培训、动车组基础知识理论讲解、铁路信号理解和深入理解、列车车载设备专业技能学习。每一阶段的学习结束后，我都经过了严格的考试，我都按照要求认真完成了考试，顺利进行了下一阶段的训练。
在实践经验的积累中，我参观了机务段作业车间的工作过程，亲身感受了列车司机的工作过程，使我积累了一个合格的动车组司机应该具备的基本能力，特别是在北京到天津、济南、四方的动车组实习一个月的时间里，我对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化了我在职教部门学习的理论知识。脑子里开始积累动车组第一乘务标准的点点滴滴，仔细品味一个合格的动车组司机应该具备的职业素养，积极配合我的动车组司机师傅的工作，在不影响他正常工作的前提下，多提问，多学习现场知识，坚决做到自己不知道不明白的，能举一反三。正常驾驶情况下能熟练的在脑海中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能快速准确的反映出解决方法。
实习期间和实习结束后，我不断记录和思考自己在北京机务段的实习经历，特别是4·28铁路事故后的经历，并做了个人的反思和总结:
首先要全心全意加入铁路大家庭。我们要以平静的心态看待铁路改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极尽责。第一，要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的变化和“身份转换”政策的实施将创造新的良好竞争氛围。
第二，要有紧迫感。培养自己的全局意识，主动适应改革。要努力，要化压力为动力，高标准严要求，认真完成自己的工作。做好这些工作是迎接改革的首要前提。必须在竞争中强化忧患意识，自觉提高自身素质。在铁路飞速发展的今天，我们必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变以前那种只要进了铁路就能拿下“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”竞争的紧迫感明显增强。提高自身的综合素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，要加强学习，为自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针政策和铁路改革的一些基本知识，了解铁路局各项改革措施的必要性。认清铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，提升自己，让自己在未来的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义和急躁情绪。作为一名预备党员，在接下来的工作中，一定要戒骄戒躁，严格要求自己，时刻告诫自己要少干多干，时刻把机务段的利益放在个人利益之上。工作生活中遇到问题尽量果断细致，遇到不顺心的事从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活和工作的目标，把不利和失败变成前进的动力，保持强大的战斗力，积极主动，勤奋努力。
第四，勇于开拓创新，永远保持工作的生机和活力。在工作中，要勇于开拓创新，大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。在今后的工作中，我要充分发挥我的积极性、主动性和创造性。针对工作中存在的各种问题，要在充分听取领导和同志意见建议的基础上，认真反思，逐一改进。以更加饱满的生活热情、更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，实现从被动到主动的转变和飞跃。
古人云:“莫等鞭长莫及。”。今后，我将以饱满的热情，积极主动地做好本职工作，为京津客运专线的开通运营做出贡献，迎接第八届奥运会的胜利召开和铁路的跨越式发展。建设现代化的中国铁路，特别是新时期的中国高速铁路，不仅是我们义不容辞的责任，也是我们骄傲的使命。带着与时俱进的使命感，带着勇挑重担的责任感，我将善于观察大势、未雨绸缪，善于主动作为、干大事，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
偏激
为了更多的了解铁路，我经常去各大铁路论坛泡。去过一些铁路论坛的人比较清楚，有很多帖子抱怨铁路工作有多苦多累，待遇差；尤其是关于大学生在铁路的恶劣处境。今天看到这个帖子，我还是很赞同他的一些观点和感受的。之前也翻到了关于大学生在铁路企业待遇不好的文章，这应该是一个区域性、局部性的现象。这个大学生的观点还是比较全面的。
因为在铁路上看到一些关于大学生的帖子，觉得自己说的比较片面，所以新开了一个帖子来表明自己的观点，以防不明真相的人误入歧途。毕竟越来越多的大学生进了铁路。
让我简单介绍一下我自己。2017年大学毕业后进入铁路(211)。因为我的专业是网络工程，属于计算机相关的，所以被分到电信科。
然后我和很多人一样，通过2017的实习，正式成为一名信号员，分配到车间工区。到目前为止在这个过程中，就像我的名字一样，我一直在迷茫和犹豫。我曾经像一匹失去方向的野马，心高气傲，只能原地打转。简单来说就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你周围的同事，都认为大学生不应该来铁路。结果我觉得自己隐形了，好像真的被“浪费”在铁路上了。但是2017正式工作后，我的想法已经大不一样了。
首先是和同事的相处。这两年换了7个工区(实习期间经历了4个不同类型的工区，是段领导为了我们和铁路的快速联系安排的，定岗后在信号车间换了3个工区)，和每个工区的同事都相处的很好。当初也是得过且过，大环境也只是得过且过。很多初来乍到的大学生都有看不起1线上工人的心态。我想说，这是非常错误的。因为，每个人都有你尊重和学习的地方。诚然，1线的工人大多没有受过良好的教育，平日里举止也比较洒脱。但是，只要没有道德品质问题，就不应该对别人另眼相看。相反，我们应该主动接近和帮助对方。如果能用自己的行动影响年轻人，展示自己大学素质教育的成果，对铁路征集大学生会有更有效的作用。
二是相关业务的学习。刚来电信科的时候，学的是安全，凡事以安全为重。然后就是轨道电路开关什么的。我当时没看懂。我看了电路图，觉得就那样。所以，太浮躁了。现在看来，关于电的知识真的太多了。先说这个轨道电路。你知道为什么用25HZ而不是5HZ吗？为什么牵引电流可以通过扼流变压器，而25HZ被隔离？任何一种设备都足够你学习一段时间。所以很多大学生知道抱怨得不到重用，却没有去想为什么。最起码，你得把工作做好，才能让人信服。
三是工资低于其他垄断行业或工程单位。这个谈低和谈高其实是相对的。但是，仅仅说月均22(不同地区有差异，平均应该有2)确实可以发挥铁路系统除了交通运输之外的另一个重要作用——稳定社会。众所周知，中国的铁路实际上是一个提供大量就业岗位的系统。很多人考上了，但是工作效率不高。其实每个人都应该有这样的经历。工作，三个人可以，两个人可以，1个人好像也可以。因此，铁路系统严重拥挤。复员军人和铁路的子女都有文件注明需要接收，结果是旱涝保收。1线上的工人，有的时候很累，但大多数时候还是不错的，没有压力，也不需要什么学历，也不需要什么硬技能。所以，这个钱不小。(PS:大家都希望工资越多越好，包括我)
第四，铁路的未来发展。新大学生会想到这个问题，这是正当的，也是必要的。个人觉得应该是赶上了一个好时代。在这个铁路跨越式发展的时代，有许多挑战、问题和机遇。各种新设备的使用让我们学到了有用的东西，而且必须有我们理论知识的支撑。虽然我们不是研发部门，只是使用和维护。但是，如果你什么都不懂，什么都不学，我想，面对新一轮的高铁发展，你最终会被淘汰，只能成为一名普通的信号员。
第五，关于是否跳槽。相信很多人都思考过这个问题，因为我们也是迷茫的人，什么都想。但是，这个问题只能由不同的人来看。毕竟每个大学生的素质不同，不同情况下的结果自然也不同。如果你想立竿见影，直接通过在学校学到的东西获得高收入，那么铁路真的会堵住你的财路。任何受薪职位或行业都是如此。那么，我认为在这个经济危机时代，对于大多数大学生来说，另谋高就不是一个好的建议。铁路起点低，容易上手。如果你不能成为一线工作者，我想你可能无法进入这个世界。
第六，最后的建议。人与人之间从来都不平等。有的人是天生的亿万富翁，有的人连第一缕阳光都见不到。所以，以积极的心态生活最重要。你可以为了理想而努力，也可以简单的每天吃喝玩乐。人就是几十年，少抱怨，多理解。
付出不一定有回报，但不付出真的没有回报。不记回报，往往会得到很大的回报。
提索
这个炎热的暑假是我人生的转折点。刚出校门，直接去广西百色实习。这是我第一次离开家乡独自去国外实习。和家人分开，被父母保护，我感到有些激动和担心。我兴奋是因为我一个人多了一点感受和体验新鲜事物的自由，担心是因为我第一次一个人出门会适应外面的方方面面？
来公司实习快13天了，生活变化很大。从过去懒散的学习到现在兴奋的工作，我改变了自己的作息时间，尤其是早上6点的晨会，起到了把我们从困倦状态中唤醒的重要作用。中午的饭菜很好，每天都会更新菜品，让我们得到充分的营养补充。生活工作环境很好，空调，电视，电脑等等都很齐全，让我们既能工作又能放松。对我影响最深的是周经理。他有点胖，腰也有点伤，但还是和我们一样早起早会，每天坐车去工地指挥，以身作则，起先锋作用。
工作上，我被安排在工程部，主要负责行业内的工作。虽然室内的工作是最忙最复杂的工作，而且项目对现场技术人员的重视程度远远超过资料员，但这并不影响我的工作热情，因为一切对我来说都是一样的，是一个学习的过程。这几天主要了解到办公室负责项目建设期间工程项目资料档案的管理、计划、统计管理和内部文秘管理。可以说在质量上对项目影响深远。是查询工程问题的有效途径之一，也是项目提交的重要组成部分。它为项目的各个方面提供了重要的基础。同时也积累了很多知识。
我深深的感受到了之前所学的计算机知识的价值。是锻炼自己的好机会。理论的实践丰富了我的知识。在工区学习还不够，还要问。这里基本上都是我的前辈和领导。他们的工作经验，良好的生活习惯，适当的人际交往能力，认真的工作态度，都是我学习的方面。尤其是我这位部长，基本上什么都知道，他的问题总是回答得清清楚楚。让我大致了解一下我们项目的建设过程，偶尔会和部长或者同事一起去工地看看。对现场施工比较了解，喷浆、衬砌、支护都是我想掌握的地方。安全也是一个重要的方面。我们在做作业的过程中应该更加细心。在做好各项安全工作的同时，要争分夺秒，不能盲目抢秒。不然事故就在一秒。
总之，作为我从学校毕业后的第一站，我收获很大，尤其是因为它使我充分地将理论知识与实践相结合，大大提高了我的理论知识水平。当然，这期间也出现过我工作不到位的地方。我深信这也是我工作成功的一个基本点，并将对我今后的工作产生深远而积极的影响。