新车上市培训
8月28日晚间，浙江证监局官网披露，由CICC和华泰联合进行的吉利汽车(00175，HK)上市辅导已于日前完成，未来将正式提交科技创新板招股说明书，这意味着吉利汽车将成为首家回归科技创新板a股上市的整车企业。
根据CICC和华泰联合证券出具的辅导工作总结报告，辅导内容包括:督促公司董事、高级管理人员和持有人？持股5%以上的股东和实际控制人(或其法定代表人)？进行全面的法律知识学习或培训；监督公司按照有关规定初步建立符合现代企业制度要求的公司治理基础；检查公司的设立、股权设立和转让、增资扩股、资产评估和验资是否合法有效，产权关系是否清晰，股权结构是否符合有关规定。
这已经不是吉利第一次传出回归a股的消息。
2005年吉利汽车登陆联交所后，吉利何时回归a股一直是市场关注的焦点。2016吉利接手钱江摩托时，市场曾猜测其将回归a股；在2018业绩会上，吉利集团总裁安聪慧也透露了回归a股的意愿。本月吉利商用车有意收购华菱星马的消息传出后，吉利借壳回归a股的传闻再起。但直到现在，吉利才正式透露a股的具体方案。
资料显示，吉利汽车6月17日发布公告称，董事会批准了可能发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新板上市的初步议案。随后，7月29日，吉利汽车发布公告称，科技创新板上市正式获得股东大会通过。
从整个市场来看，目前汽车行业整体陷入困境，吉利汽车也不例外。吉利此次回归a股，有助于提升国内汽车板块上市公司质量，扩大a股汽车板块市值，使资金分布更加合理。对于吉利自身来说，扩大a股融资平台可以享受更高水平的估值中枢，增加流动性，调动国内投资者的积极性。同时在a股和香港上市，也有利于更好地利用国际国内市场资源，助力吉利未来的技术转型和长远发展。
对于一些在海外市场上市的自主品牌车企来说，回归a股只是时间问题。
值得注意的是，目前在港股上市的车企中，长城汽车、比亚迪、东风汽车、广汽集团、中国重汽均在a股上市？7月27日，东风集团也宣布拟回归a股。
按照吉利控股集团的说法，吉利回归a股也是为了补充“新四化”等战略发展所需的资金。加快技术改造。
上半年，吉利的资金状况并不乐观。据悉，2020年上半年，吉利集团累计销量为53.04万辆，同比下降65，438+09%。在吉利发布的半年报中，也遭遇了营收和净利润的双下滑。数据显示，今年上半年，吉利新车销量约为53万辆。比例下降19%；吉利汽车营收约368.2亿元，同比下降23%；净利润约23.2亿元，同比下降43%；股东份额？实现利润22.97亿元，同比下降43%。为此，吉利汽车决定将原定的年销量目标从65，438+0，465，438+0，000辆下调6%至65，438+0.32万辆。
显然，对于吉利汽车来说，回归a股意味着又增加了一个重要的融资渠道；对于科创板来说，一系列事件已经聚集？继科技企业之后，还有望拿下第一家整车上市公司，凸显其内地市场的吸引力。总的来说，这是一个双赢的举措吧？对企业自身、投资者、行业都有多重优势。
作为首批计划回归a股科技版的车企，吉利汽车计划在a股上市意义重大，甚至可能出现“一石激起千层浪”？吉利未来表现如何，我们拭目以待。
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