如何培训地铁进站人员

地铁站是轨道交通乘客集合、上下车、换乘的重要场所。车站人员作为一线服务人员和管理人员，在开通初期的培训非常重要，直接关系到未来地铁车站的顺利开通和运营。从运营管理的角度，探讨了如何做好地铁运营前期现场人员的培训工作。

一、人员准备

从国内各城市地铁公司的运营经验来看，地铁车站的岗位设置大致可以分为站长、值班站长、列车员、乘务员、售票员。一般每个车站配备4名值班站长，每个站长配备1名行车乘务员和65438名客运乘务员，四班两运转；每个车站的售票人员根据其售票亭的数量进行配置。一般每个售票亭配置3名售票员，三班倒，两个操作。总公司负责招聘新员工。根据目前各公司的经验，车站工作人员的招聘至少要在正式开通运营前1年开始。具体车站管理部门很少直接参与人员招聘，主要工作是培训新招聘的车站人员。

二、培养目标

1.使工作人员充分了解和掌握车站内各种运营设备的特点，如交通信号系统、自动售检票系统、车站广播系统、空调通风系统、安全门系统等。

2.使工作人员熟悉车站的日常运营流程、程序和运营特点，如车站的运营规则、各岗位一天的运营流程、交接流程、车站切换流程、自动售票机的操作流程等。

3.使员工具备处理突发事件、故障和自然灾害的能力。如果他们能熟练处理异常的列车接发，就能处理列车故障、车站火灾、大客流等突发事件。

第三，培训策略

1.利用外部资源进行培训(培训外包)。在城市1轨道线路开通前，一般采用这种培训策略，利用外部资源将工作人员派往国内外成熟的轨道交通企业进行培训，获得相应的知识和技能。

2.公司内部培训。1运营线成功开通后，第二条及以上线路开通时，地铁站新招聘工作人员的培训主要采取公司内部培训，根据已开通线路的运营经验自行组织实施。各部门应根据本部门的实际需要组织实施。因为第二次培训策略是由公司各个部门组织的，其新员工培训后的业务技能水平直接关系到部门未来的工作绩效。因此，从培训成本和培训效果来看，第二种培训策略优于第一种。