成为一名赛车手的基本要求是什么？
他们有一个计划。
成为一名赛车手，在赛场上驾驶属于自己的“爱骑”，一直是无数人的梦想。随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐成为现实。近日，笔者采访了上海大众333赛车俱乐部有限公司新闻官，王先生向我们介绍了相关情况，并告诉您如何成为一名真正的赛车手。
进行培训
只要有两年以上的驾龄，就可以参加赛车训练。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，在全国指定了三个指定培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训为期3天，培训结束后会发放临时C照。据了解，上海大众333车队今年的赛程很满，初步安排在6期左右。最新一期将于5月21-23日举行，最低培训人数为15人。整个培训费用6000元，包括执照费，培训费，一件赛车服，一双赛车鞋。此外，球队还会安排专车接送学生往返市区和训练场。
考一张赛车照片
经过培训考试合格就可以有赛车驾照了。赛车驾照分为E、D、C、B、A、超级六个等级(F1仅供车手使用)。只有C级(含C级)以上才能参加国际比赛，D级才能参加国内比赛，E级只能参加省市级比赛或在全国拉力赛中当飞行员，不能参加全国性比赛。至于培训合格后发放的临时C级，两年内至少参加两次国家级比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由中国国际汽联授权的国际汽联颁发的，正面是中文，背面是英文。据介绍，国内已有20余名优秀赛车手获得C级照片。
改装赛车
这个环节需要大量的资金投入，这也是赛车远离普通人的重要原因。虽然改装费用昂贵，但笔者并不认同赛车是烧钱的说法。如果普通球迷只是想玩玩，俱乐部也有一系列各种档次的配置，可以根据车手和车队的经济实力来决定。拉力赛赛道的最低配置是改装一些小零件增加一定的安全性，保留发动机等核心部件。价格在2-3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点式或六点式安全带、入门级减震器等简单配置。如果成为俱乐部会员，还会赠送比赛训练等配置的衣服。会费一年100元。普通司机和司机改装费用至少要达到20万元。
参加比赛
参赛的费用也比较大，钱主要用来比赛期间保养车子。一般参加一个全国性的比赛，从报名到投保整个程序不会超过2000元。但是，这个数字只是游戏维护成本的零头。大车队的运营费用一般比较高，拥有多辆车的大车队参加比赛的费用约为654.38+0万元。一般小团队和个人每辆车在6左右。
首先去当地有一定规模的卡丁车俱乐部入会(注意:必须是大俱乐部，因为大俱乐部可以办理赛车驾照，定期举办比赛)。当你有了一定的驾驶技术，就要求你去申请驾照，参加俱乐部的比赛。
驾照分为五个等级。如果你在一个等级中获得一定的分数，你可以申请升级。这样你就可以参加全国一级的比赛了。再好一点的话，可以和自己喜欢的球队签约，参加国际比赛。但是很难。
你可以去中国汽车运动联合会的培训中心、北京海淀驾校和冯宝赛车俱乐部拿到赛车执照。但要做赛车手，人民币的多少是关键。没有赞助商和几百万，你不可能得到一辆适应道路拥堵的普通赛车。
注:因为赛车运动在国内并不普及，需要有一定的经济支柱实力。
通过一般驾驶考试两年后，可以参加国际汽联的赛车手培训课程，分为拉力赛培训和场地培训。拉力赛训练产生E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照。参加五场以上比赛后，车手可以申请更高级别的比赛照片。以此类推，国内B可以申请国际汽联赛车驾照，参加国际等比赛。
百度知道赛车分类专家(侯)的建议:
作为一名赛车手，除了自身的潜力和后天的努力外，还应该具备团队合作的精神和虚心好学的品质。另外，最重要的是要有家人或者钱包的支持。赛车是一项烧钱的运动。没有钱，在你的赛车生涯中基本很难。
目前，中国广东、北京、上海、湖南等地都有中汽联授权的赛车训练基地，如北京的区郝伟队、海淀驾校队，以及中汽联的定期培训班、上海的333队、广东的惠州国际赛车场等，均接受报名。
费用方面，目前国内一般三天6000元左右或者15天2万元左右。
要成为一名职业车手，你要等待，然后不断磨练自己。国内的赛车运动刚刚起步，很多地方还不完善，车手的发现也是如此。
目前国内顶级赛车手陈年薪百万元以上，其他大车队车手40-50万元不等，小车队10万元左右一年。但是如果没有什么成绩的车，恐怕就要自己花钱去比赛了。如果我扔掉赛车的购买和改装，一场比赛的报名费大概是8000元，住宿保险加一场比赛大概是1万元。而且还不包括赛车的运输和运输费用。一年有六场比赛，也就是说一个车手个人每年要花10万左右。这还是车辆没有损坏的情况。如果不幸翻车撞车，修车的钱就更大了。