镇江新航道培训
京杭大运河最早开凿于公元前5世纪春秋末期，后于隋(7世纪)和元(13世纪)两次扩建。在1949之前，只有很少一部分勉强维持季节性通航，现在苏北地区400多公里的内河驳船可以顺利地沿长江、淮河航行。4月，1981，新开通的中国无锡至扬州、无锡至杭州旅游线路引起了外国游客的极大兴趣。运河北接海河，南接钱塘江，将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系连成统一的水运网络。这是中国古代劳动人民改造自然的奇迹。它是世界上最长的运河，也是世界上最早的运河。著名的外国大运河包括苏伊士运河、巴拿马运河和前苏联的土库曼运河。这些运河的长度不仅比中国的大运河短得多，而且比隋朝开凿南北大运河的时间晚了1000多年。运河最早开凿于春秋时期，吴王夫差为了争夺中原霸权，向北扩张势力，于公元前486年将长江水经瓜州(今江苏省邗江县南)引至淮河。这条连接江淮的运河，从瓜州一直延伸到磨口(今淮安附近)。当时叫韩沟，长约150公里。这条运河是京杭大运河的起源地，也是大运河最早的一段。后来秦、汉、魏、晋、南北朝先后将河道延伸。后来，在公元605年，隋朝皇帝杨迪杨光下令修建一条贯穿南北的大运河。这个时候主要是挖通济渠和永济渠。黄河南岸的通济运河工程是将洛阳附近的黄河水向东南方向引水，进入汴水(现已阻断)，沟通黄河、淮河两大河流的水运。通济渠，又称雨荷，是黄河、汴水和淮河之间水路交通的起点。应该说，挖运河是杨光的历史功绩之一。在当时，开凿运河是时代的需要，也是历史的必然，杨迪皇帝的暴君杨光并不能作为他奢侈享乐的主要原因。但这是劳动人民付出巨大代价换来的。晚唐文人韩沃写了《谈河》，描写了修筑河流的民工的悲惨生活。文章称，杨迪皇帝派酷吏马树谋负责修河，强迫15以上的丁男子全部服兵役，* * *征兵360万人。同时，从五个家庭中选出一人，或老或少，或女，负责为农民工提供食物和做饭。此外，杨光还派了5万人担任监督员。因为劳动负担重，监工太急于监督，用棍子打，所以不到一年，360万农民工死亡，达到250万。运河的最后一段到元代结束，到明清时期才趋于完善。隋代的大运河有哪四段？隋朝大运河分为永济运河、通济运河、汉江和江南四段。
公元605年，杨迪下令在豫北和两淮征召1多万军民，开始开凿通济渠。同济运河东起洛阳都城西苑，南至安徽盱眙。它把谷水、洛水引入黄河，进入黄河后，用一段黄河水到达斑竹(今河南泗水东)。黄河从斑竹再向南流，汇入绥水。绥水经中牟、开封、陈留、高邮、泗县，入泗水，入淮河。这一段运河是利用古运河渠道拓宽的，所以当年3月开工，8月完工，2000里的渠道只用了100多天。
在淮河和长江之间，隋朝以前，有一条汉沟，北起杨珊，南至江都(今扬州)。隋朝以前，韩沟多次改道，河道狭窄，大船无法通行。隋文帝开了汉沟，但只是整治了汉沟入淮河的入海口，并没有彻底清理河道。杨迪招募了65438+万军民，把老汉沟扩宽拉直，从杨珊直抵长江(今仪征)，从而直抵长江。
公元608年，永济运河开凿。该段主要利用天然河流沟通沁水、淇水，引沁水入淇水，在歙县北部汇合，向北流向天津入海。永济运河就是利用这条天然水道向北延伸，然后入河，到达北方的卓君县(今北京通县)。
公元610年，杨迪下令打开南河。江南河北起于京口(今江苏镇江)，南至余杭(今杭州)。隋朝以前，长江以南有许多小运河。这一次，通过使用旧的小运河来拓宽河道。然后从长江引水，过一条小运河，绕过太湖，直奔杭州。至此，大运河全面开通。
劳动人民为建设如此大规模的工程付出了巨大的代价。杨迪皇帝强迫数百万移民工人用工具和口粮挖掘运河。如果男性不够，就要用女性来补充。恶劣的工作条件和严格的官方监管导致无数农民工饿死，其中45%的人惨死在运河工地上。当时，有一个叫麻友的将军，他非常残忍。谁做得慢，谁就挨棍子打，人们把他当成吃人的妖怪。河边哭的孩子一听到大人说“麻来了”就不哭了。谁知道那些年有多少农田荒芜，多少妻子成了寡妇，婴儿成了孤儿，挣扎着死去！辛苦工作的可怕负担，让很多人在痛苦中砍掉了手脚。残疾人可以避免死在另一个国家，所以被称为“有福的手脚”。
在修建运河的同时，杨迪还下令在河的两岸修建皇家道路，并种植柳树。从长安到江都，沿途修建了40多座离宫。他派人以民间美女淫荡为由，强迫她们住进离宫。大运河建成后，杨迪率领数百名文武百官，以及和尚、道士、尼姑、皇室成员和宫女，乘坐数千艘大船到扬州看“琼花”。邮轮舰队首尾相连，长达200英里。杨迪皇帝乘坐的最大的龙舟长200英尺，高4英尺和5英尺，它建有一座四层的宫殿和65，438+000多所房屋。每个房间都有女仆。岸边有八万多名纤夫拉着船，一路上都有护卫保护。杨迪皇帝一次又一次地巡游。每到一处，方圆几百里的州县，都要“贡顿献食”。超过100辆汽车必须在数量最多的州交付。而且，饭菜都是山珍海味。他们不能吃它，所以他们把它扔进大运河。杨迪提拔有突出贡献的州县官员，对稍有不满的官员免除降级甚至斩首。于是，地方官拼命搜刮百姓升官发财。社会阶级矛盾变得尖锐。隋朝很快在农民起义的浪潮中灭亡了。
隋大运河是什么？广通运河、通济运河、山阳渡运河、永济运河，虽然不是同时开凿的，但也算是独立的运输通道。因为这些通道以政治中心长安、洛阳为中心，向东南、东北辐射，还连接着春秋战国时期修建的徐希、溆浦，形成了一个完整的体系，从而形成了一条连接南北的大运河。
隋朝的大运河有什么历史意义？始建于605年，开凿集渠，连接黄河和淮河，疏浚古汉沟，连接淮河和长江，形成下半部。三年后，永济运河开凿，通往卓君县，后来到京南，形成上半部。两年后，江南河道疏浚，到达余杭，也就是后来的杭州。至此，隋朝大运河全线贯通，全长2700多公里，成为世界上最伟大的工程之一。
现在隋朝的大运河是哪条河？隋大运河就是现在的隋唐大运河。
隋唐大运河以洛阳为中心，北至北京，南至杭州。后人通过浙东运河延伸至绍兴、宁波。从先秦到南北朝，中国古代的劳动人民开凿了大量的运河，几乎分布在半个中国。
西有关中、南有广东、北有华北平原的人工运河。这些人工运河与自然河流相连，可以到达中国的大部分地区。
比如从离京不远的通县出发，可以从全州运河乘船到沟口入海，经过短暂的海上行程，然后进入渭河，经平陆运河，进入漳水，经曹丽运河、白沟进入黄河，进入河道上游，沿河道下行。
从到汝水，再从汝水支流，舞入巴、甘、汉水、洋口运河、长江、洞庭湖、湘、澧水、西江，沿西江可达番禺市区，或从江陵到长江可达巴蜀，从而到达西南。
这条四通八达的水路，为后人开辟隋唐大运河奠定了基础。从大业元年到第六年，杨迪动用百万人口疏浚历代遗留的河道，修建了隋唐大运河。
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隋唐大运河很容易堵塞，甚至与岸边齐平。到了唐代、后周、北宋时期，需要频繁挖掘、疏浚、整修，隋唐大运河才能继续使用。
到了南宋，由于没有及时挖掘和疏浚，大运河因部分河道淤积而衰落。南宋时，通济渠被堵塞，至今没有发现运河遗迹。
原因是南宋时北方沦陷，南宋统治者破坏运河上的各种设施，阻止金船南下。
到了五年，黄河在决口，洪水南下，带着泗入淮，淮河入海。金统治者放任黄河泛滥，给南宋造成了灾难。因此，淮河流域经常发生洪水。淮河由河南运至长江，通济运河逐渐淤塞成陆。
同时，元朝定都北京后，开始开凿京杭大运河，开放航运，导致通济渠逐渐失去重要性。
百度百科-隋大运河
一个浩大的工程，隋朝的大运河有多长？全长2700公里。
大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，横跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江等八个省和直辖市，贯穿中国华北平原，直抵海河、黄河、淮河、长江、浙江。
建设背景
古代的河运有两种:自然河运和人工运河。天然的河流运输给人类带来了便利，既省力又经济。只要水力胜任，就可以借助水路到达其海岸的各个地方。
陆上运输虽然不受河流限制，可以随心所欲，但除了平地，到处都有运输困难。而且在运输量上，车和船差距很大，受力也相差很大。两者相比，河运自然有很大优势。
当然，天然河流的运输也有其缺点和不足，即河流依赖于地形的高地，河流有一定的流向和流程问题，离河远的地区不可能方便。就这样，出现了人工开凿运河来补充天然河流不足的方法。
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大运河作为中国水运的重要通道，历时1200多年。清中叶以后，山东东北的运河淤塞。道光五年(1825)，江南的粮食、大米通过海路运到天津，再运到北京。1911年，津浦铁路通车，大运河逐渐废弃。至1949，山东境内河段及中运河已不能通航。李运河水位不稳，经常决堤成灾。
1949后，对李运河进行了综合整治，修建了船闸、水闸，并开辟了新的河道，将河湖分开。李运河南段开辟瓦浦至六圩港新水道，缩短了与江南运河的航程。运河也得到扩建和重建。为了方便徐州煤炭南运，微山湖西侧新建了一条水路。
江南运河最初是从镇江城入江的。因为河道窄而浅，所以从谏壁口改到江口，在那里修建了大型船闸控制水位。京杭大运河作为南北交通大动脉，在历史上起到了“半天赚钱，知道是这条路前进”的巨大作用。运河的通航促进了沿海城市的快速发展。
大运河成为漕运的主要水路后，漕运借助大运河连接南北的便利条件，将粮食运往全国大部分地区，成为王朝调剂物资、平衡社会的有力手段。特别是在明清时期，水运的社会历史作用得到了充分发挥。
水运一直是历代维系中央政权不可或缺的最重要的物质基础。特别是在古代经济重心南移后，政治军事重心从经济重心中分离出来，漕运对于各个朝代的政治军事意义更加突出。年复一年，朝廷实行南粮北运，北京的居民几乎都有日常粮食供应，极大地支撑了整个中央机关的正常运转。
同时，漕运成为支撑王朝军事制度的重要物质力量。历代四边征服的庞大的地方驻军、漫长边境线上的防御和进攻以及各种战争，很多都是以漕运为后盾的。
百度百科-大运河
隋大运河当时叫什么？它被称为大运河。
隋朝的大运河建于公元605年。一百多万农民工开凿经济运河，连接黄河和淮河。同年，10万民工疏浚古汉沟，将淮河与长江相连，形成后半段。三年后，河北民工一百多万，永济渠开凿，通往(今北京)南部，形成上半部。
两年后，江南运河疏浚，到达余杭(杭州)。至此，* * *动用了五百多万农民工，用了六年的时间，修成了全长两千七百多公里的大运河，成为世界上最伟大的工程之一。京杭大运河采用隋大运河多段，缩短航程900多公里，全长1794公里。
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背景
1，文化交流
黄河是中华民族发展的摇篮，黄河流域是中华文明的发祥地。黄河中下游是古代经济、文化、科学最发达、最繁荣的地区，也是人口最稠密、政治最活跃的地方。
黄河自西向东流，便于东西横向联系，不利于南北纵向联系，纵向经济文化交流受到很大影响。黄河以北富庶之地众多，黄河以南东南沿海物产丰富，但长期未被开发。这种地理缺陷造成了中国经济文化发展的不平衡。
我们的祖先明智地感知到了这个问题，从而产生了开凿南北纵向人工河流的欲望。
2.军事需要
在中国漫长的历史中，封建统治者为了巩固自己的政治权力而频繁征战，不断征服。为了保证军事行动所需的大量粮草的运输，并在水运上占据优势地位，沟通南北水运，开凿运河用于军事行动，无疑是必要的。
可见，开凿大运河主要是为了方便掌权者巩固和发展自己的政权，军事行动和经济发展是最直接的目的。同时也具有追随帝都的属性。