你是李剑叶哪里人？
锤子科技工业设计副总裁肯特里是《爱你五百年》的著名设计师。1999毕业于北京理工大学工业设计系；2002年毕业于清华大学美术学院工业设计系，师从刘贯中先生。
2002年，他在摩托罗拉北亚设计中心担任产品设计师。2004-2065 438+02在香港飞利浦设计中心工作，是飞利浦香港最年轻的中国产品设计顾问。2013就职于锤子科技，工业设计副总裁；2065438+2008年7月加入阿里巴巴达摩院人工智能实验室。
中文名:李剑叶。
Mbth:肯特里
国籍:中国。
民族:汉族
出生地:上海
出生日期:1977
职业:产品设计师
毕业学校:北京理工大学工业设计系
主要成就:爱你五百年。
SmartisanT1的包装设计
九运会火炬及火种盒设计
未来民航候机登机概念系统设计。
NextSimplicity的品牌战略规划和品牌概念设计
代表作品:爱你五百年；九运会火炬及火种盒设计
公司:阿里巴巴达摩院人工智能实验室
人物体验
李剑叶，男，40岁，生于上海，1999毕业于北京理工大学工业设计系，今年以最高分考入清华大学美术学院工业设计系，师从刘贯中先生，攻读硕士学位。期间研究方向为“未来城市交通工具概念设计研究”，毕业论文为“中国未来城市个性化交通工具研究与设计”。
商业经验
1999年汽车设计作品《汽车便利店》参加“现实与未来，城市与交通”——通用清华汽车设计大赛，荣获三等奖。
2000年，他与张帆合作设计了凯撒，并参加了2000年三菱汽车国际设计竞赛，获得一等奖。
2000年，他带着汽车设计作品STEED“Horse”参加了德国弗茨海姆Pforzheim设计学院的汽车设计国际论坛。
2002年，我开始参与摩托罗拉的手机开发项目，如MOTOA780和e365。
2004年开始在香港飞利浦设计中心工作，参与过PHILIPS868、Xenium等手机项目。
2004-2012在香港飞利浦设计中心工作。他是飞利浦香港最年轻的中国产品设计顾问。他负责了项目中超过一半的设计工作，他带领了六名外国设计师。
2013加入锤子科技，担任工业设计副总裁，也是锤子科技早期的主要高管之一。
2065438+2008年7月，李剑叶加入阿里巴巴达摩院人工智能实验室。
学习经验
1999-2001师从导师刘冠中先生(清华大学美术学院责任教授)，从事“未来城市车辆概念设计”方向的学习和研究。通过三年的经历，我从工业设计的角度，掌握了汽车设计开发的系统理论和设计的主要流程步骤。在参加2000年和2001德国汽车设计国际研讨会期间，接受了德国梅赛德斯-奔驰前景发展部副总裁莱斯卡先生和上海泛亚技术中心设计总监马志坤先生的短期培训。通过培训，我积累了很多实用车辆的开发方法和设计经验。
参加2001年中国上海首届油泥模型学术咨询会暨短训班，在日本DCI设计公司胜见·黑田先生(前日产高级建模师)的悉心指导下，掌握了汽车油泥模型制作的专业技术。因为成绩突出，被黑木先生嘉奖。
2001年8月，我参加了意大利米兰理工学院院长、国际知名学者恩佐·马基米教授主持的“可持续设计工作坊”项目。“社区管家——社区交通/安全的柔性设计系统”提案获得好评。对交通工具的发展与社会发展之间的密切关系有了更深刻的理解。
专业成就
1999本科期间，参加“惠普杯”全国大学生计算机竞赛，获得全国第一名。从此，他开始了对车辆设计学习的不懈追求。
2000年参加三菱汽车国际设计竞赛，获得一等奖。
2000年作品在全系激烈竞争中胜出，入选参加德国普福尔茨海姆国际设计竞赛和车辆设计国际学术论坛。同时，该作品入选并入选2000年中国工业设计周，获得高校优秀设计银奖(部长级)。
2001作品《易通》再次脱颖而出，入选参加2001德国车辆设计国际研讨会。
作品参加“科学与艺术——清华大学国际作品展”并获得国际评委提名奖。QHY工业设计。中国
2000年，在通用汽车公司组织的“现实与未来，城市与交通”汽车设计大赛中获得三等奖。QHY工业设计。中国
2000年参加学校组织的柳州“五菱”微型车改装设计大赛，获二等奖。
产品设计成果
作品“场景”在2001年的LGElectronicsDesignCompetition中获得了荣誉奖。
九运会火炬及火种盒设计方案中标并投产。
手机概念设计(合作)获2000年中国工业设计周优秀设计金奖(部长级)，此作品获“海尔杯”工业设计大赛海尔杯高科技设计奖。
家用电器系列产品设计方案获2000年中国工业设计周优秀设计银奖。
家用扫描仪的设计方案获得了清华紫光举办的“紫杯扫描仪外形设计大赛”二等奖。
出书
投石问路——从设计大赛获奖作品看未来汽车设计趋势——发表于《装饰》杂志2001第一期；设计时报(工业设计网站)；设计在线(专业设计网站)。
变化中的交通工具——汽车最新概念设计理念解析——选自2001清华大学工业设计与教育研讨会论文集。QHY工业设计。中国
合著《高等院校交通设计专业泥塑模型制作教材》(未完成)。
日本三菱汽车国际设计竞赛作品——刊登在《汽车造型》第137期；《轴心》2000年5-6月号；设计网(韩文)第32期
“现实与未来，城市与交通”通用汽车设计竞赛作品——发表于2000年《今日设计》第一期。
专业实践
1999年底在柳州五菱微型车厂实习，配合工厂技术人员完成农用微型车内饰仪表盘的改装设计。
2000年，完成了研发中的北京电动公交车的色彩和标志设计。
职业技能
精通汽车设计专业软件ALIAS97、RHINO和CDRS。
精通数字化车辆设计效果图的制作。
高水平的设计草图绘制能力。
掌握专业汽车油泥模型的制作技术。
试教
2001年底，协助刘冠中教授辅导工业设计系四年级学生，顺利完成毕业设计即校庆工作，获得国际评委提名奖。
2000年2月，11-65438+承担清华四年级学生助教任务。
2000年底，我协助工业设计系老师杨林完成了工业设计系四年级的系统设计课程，并通过实地调查、分析、方案设计，协助一批学生提交了一份比较完整的报告。
学校奖励
获1999 ——清华大学2000学年优秀学生奖。
2000-2006 54 38+0获清华大学美术学院平山一夫一等奖学金。
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李剑叶已经是飞利浦香港最年轻的中国产品设计顾问。他所负责的项目中，有一半以上的设计工作都是他写的，他带领着6名外籍设计师。曾主导制定无线通讯产品Xenium2007-08产品线的设计策略和设计语言，现负责NextSimplicity的品牌战略规划和品牌概念设计项目，是飞利浦最新全球品牌定位的核心。
事实上，在加入飞利浦之前，李剑叶创造了一系列令同行惊讶的成就。在清华大学美术学院工业设计系学习期间，获得三菱汽车国际设计大赛一等奖，三星国际家用电器设计大赛一等奖。毕业后，他加入了摩托罗拉北亚设计中心，并领导了A780和E365等多个摩托罗拉通信产品的设计。同时获得“W.C.P.S”台湾省国际设计大赛季军和明基奖，是唯一获得该奖项的中国大陆设计师。
在同行眼中，李剑叶其实代表了工业设计领域最新的成长力量——来自大陆，在跨国公司受过良好的训练，懂得国际设计语言。在此之前，大多数设计师来自海外或台湾省或香港。“设计师除了创作，还要学会卖自己的东西，要有想法，要懂得工作。”李剑叶认为，这是本土设计力量崛起的关键因素。