如何学习赛车成为一名车手？

成为赛车手的第一步是获得赛车手执照。目前国内有少数几个驾校有资格培训国际汽车运动联合会特许的、中国汽车运动联合会授权的驾驶员，如中国汽车运动联合会培训中心、北京海淀驾校、冯宝赛车俱乐部等。目前，由于发展的需要，一些省市的赛车俱乐部也可以通过认证获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大多是日本三菱，法国logo 106，国产捷达王，富康等。，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要有国内交通主管部门颁发的驾驶证，身体健康，无重大疾病者均可报名学习。目前国内以汽车拉力赛为主的各类赛车培训班学费价格在3000 ~ 5000元左右，学期3天。主要学习赛车的基础知识，赛车的基本安全改装，驾驶赛车的基本操作方法，比如刹车，过弯，转向等，主要以石子路为主。教练们一一示范，亲自带领学员在专业赛道上驾驶，帮助他们以最快的速度掌握赛车的基本要领。三天的训练中，初级班基本只训练三个技能，一个是直线加速；二是在高速行驶时使用类似ABS的点制动技术进行快速短距离制动；三是快速过弯技术。不要小看这三项技能。坐进改装的标准赛车和普通驾驶完全不同。比如第一项之后，你肯定会问别人愿不愿意给你开车回家，因为你会觉得自己会“不能正常开车”。你可能觉得培训费太高了，但是高培训费只相当于补偿。很多学院在开车的时候会破坏车的某一部分，这些维修费都很贵。国内的汽车训练主要有拉力赛和赛道赛。其中，训练拉力赛的组织较为分散，径赛项目主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不一，初级拉力赛培训一般3000 ~ 5000元/期(三天，不含食宿交通费用)。珠海的Combas价值高，所以培训费用也高。第一次为期两天的初级培训课程费用为35500元(含住宿费和20000元押金)，即如果培训期间汽车没有损坏，最终费用为15500元。\x0d\目前国内参加过赛车手培训的不到1000人，更不用说实际参加的人了。主要是赛车太贵，更别说超级豪华的方程式F1赛车了。曾经看到一辆赛车，改装费用大概是1万人民币。所有的改装工作都是在德国完成的，光是新增的焊点就有上千个。另外，比赛期间的后勤维护服务，比赛活动的开支，损坏赛车的修复费用，也不仅仅是基于个人利益。毕业时，每个学员必须亲自驾驶该车，并在专业的拉力赛场地通过考试。考试合格者可获得国际汽车运动联合会授权、中国汽车运动联合会颁发的驾照。这个牌照级别是E级，国内能拿到的最高级别是C级，但是E牌照的持有者也可以参加国内汽车拉力赛的各项赛事。\x0d\另外还有中级班和飞行员培训班。中级班的教学由聘请的外籍教练授课，但学习者必须持有初级班结业证书(即E级赛车手执照)。驾驶员培训班是专门为在汽车拉力赛中充当向导的驾驶员而开设的。没有车的驾照就像没有枪的子弹。就像子弹要配枪一样，赛车和普通民用车有很大区别。也就是说你必须改装达到规定的标准才能参加比赛。当然专业的赛车也有，买得起的可以试试。将一辆普通汽车改装成适应公路赛阶段的赛车，要花费近百万元。可想而知，只有直接买正规赛车，价格才会高。\x0d\根据中国汽车运动联合会(FASC)的规定，凡国产年产2500辆以上的汽车，申请批准后均可参加国内各类比赛。目前唯一能参加国际比赛的国产品牌汽车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型，就是一汽-大众捷达王。作为交通工具，无论是运输、商业运营还是汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文章中提到的是安全性能最简单最基础的改装。首先需要安装防滚架，更换赛车座椅，安全带也要更换为国际汽车运动联合会注册的指定产品，即赛车专用安全带。此外，赛车必须配备灭火装置。现有的灭火装置有两种:手动和自动。赛车手也要采取必要的安全措施，如穿阻燃赛车服、防火手套、防护鞋等。特别值得注意的是，无论是改装中使用的配件，还是赛车手的服装、灭火器，都必须使用国际汽车运动联合会官方注册的指定产品，才能参加比赛。