ES8培训

文/张毅

疫情期间，普通车主去加油站加油，怕心里打几个鼓；至于在商场等传统人群密集场所充电——虽然疫情期间这些地方无法进入，但电动车车主可能会犹豫。这样，“立而可取”的权力交换模式的优势就显而易见了。但国内只有蔚来等少数企业提供这种快速的“换杂志”模式。那么，蔚来的换电站在疫情期间真的能起到意想不到的作用吗？不妨跟随我们的镜头去看看...

电站1:换电源花了40分钟。

这座蔚来电站位于上海闵行区，紧邻洪欣路和一家私立医院。停车费是每小时五元。当天上海气温下降，也可能是疫情的诱因。只好隔着窗户和电站的小弟聊了半天。直到我建议再拍一张，他才带着口罩再次下车，叫他关上电站大门后再拍照。

蔚来目前在上海有十几个换电站，这一个是蔚来2018第一个建成的。这个小换电哥也是2018和10加入蔚来的。经过一段时间的培训后，他被派到这里负责这个换电站的服务，并在少数情况下被派到其他站进行支持。相比早期，现在换电的车多了很多，这也是因为蔚来ES6和ES8首批车主(非二手车车主)享受终身免费换电。

但是，参观当天的交通似乎并不多。小换电人说他10开工，换电站春节不提供服务。

但是没过多久，就有三辆蔚来ES6来来回回的换电。换电第一站是蔚来ES6？430KM首款纪念版，车主拿到车大概五六个月，等待交付的时间比拿到车的时间稍微长一点。

店主陈先生，四十五岁左右。没想到，他上一辆车竟然是特斯拉？模特？s，车头进气格栅最早的版本，大概是2014左右购买的。陈先生说，作为上海人，平时不出远门，家里有充电桩，自己开电动车划算，也方便。

你自己的模型呢？s开了10万公里左右，电池早就坏了。我买蔚来ES6的原因是空间大，乘坐舒适豪华。第二，蔚来有终身电池保修和终身免费换电服务，服务不错。他觉得买蔚来ES6很划算，最重要的是比特斯拉便宜了将近一半...

看来所谓的“电池终身保修”对一些电动车车主还是挺有吸引力的。不过在这里AutoLab提醒我们，对于电动车厂家的“电池终身保修”方案，要搞清楚是否包含电池正常使用衰减到一定程度后免费更换。这一点很重要，因为大部分企业的“电池终身保修”并没有把重点放在电池衰减上，因为厂家的解释是电池衰减属于“自然损耗”，不能算“故障”，所以不在保修范围内。

请教特斯拉车型？S和蔚来ES6的续航表现差不多，冬季动力衰竭严重。这是蔚来ES6吗？首款纪念版430KM，充满电续航430km，平时能开350km，但是自己充电方便，有免费换电服务，他也不在乎。

此外，陈先生还认为，每次来，不仅可以免费换电，还可以顺便验车。有什么问题，他们可以直接在后台“处理”，让他觉得很省心。但据我所知，蔚来电站的检测部分只是车辆换电前后的系统自检，确认高低压元件的开关是否接通，以保证换电安全，这和我们理解的常规汽车保养检查其实是两码事。

看来蔚来的车主可能属于容易忽悠的类型...

这一次，陈先生的换权过程并不是很顺利。由于期间车辆无法提升，从他刚进站到最后完成换电，用了将近40分钟。看来这次停车费要交了。等的时候风很大，其他车主都躲在车里。只有陈先生和他的同伴们无处避风。换电的小哥一时无法给出解释。

最后换电成功后，小哥哥给出的解释是“门没关好”，有点奇怪...其间有两三辆蔚来es6开过来，得知还有几辆车在排队，已经等了很久，然后停了一会儿，就开走了。

蔚来的每个电站都有五个电池组，在蔚来APP上，每个电站都有几个车主在换电，还能实时查询充满电的电池还剩多少。换下来的电池在电站快速充电，30分钟基本能充80%的电。后来来的几个车主，可能在蔚来APP上看到剩余电池组就赶了过来，没想到会遇到这个问题。

电站二:只有蔚来的车主才能入园。

参观的第二个换电站也在上海闵行区，离第一个也不远。但由于电站所在的公园目前因疫情处于全封闭管理，外人不得入内，所以我本人也被叫停。甚至有一个上海本地的老人反复说要进去喝杯茶出来，被坚决拒绝。门卫师傅说:“除了公园的居民和蔚来的主人，任何人不得入内！”看来蔚来车主还是有优惠的。

换电站3:“不开奥迪，买个电动车玩具。”

第三个电站位于上海浦东林三。我在这里呆了大约一个小时。陆续来了六七辆车，蔚来ES8只有一辆。相比第一个换电站经历的蜗牛速度，这个换电站的换电速度要快很多，平均10分钟左右就能完成整个换电过程。换电站小哥说，这个站最多的时候一天给60多辆车换电池。这基本接近蔚来每个电站72辆/天的设计服务能力。

这个换电站的小哥也是2018加入蔚来的，算是老员工了，他的换电站也是春节期间营业，但是春节不值班。相比第一次换电站的小哥，换电站的小哥显然要健谈得多。他甚至告诉我，他们的电站有300多项专利等等。他还说，他换电的车主很多都是老熟人，有些熟悉的车主偶尔会给他们发红包表示感谢，他收到的最大一笔是188元。

和第一个电站一样，这个电站旁边也停着一辆车供电站小弟休息，但都是工作车，只能提供遮风挡雨的地方。其实蔚来的换电站只是一个机房，操作间也很小。换电站小哥的日常休息和值班不是在车上就是在其他地方。

来这个电站换电的人，有一个也是奥迪车主。他说他选择蔚来ES6是因为他觉得自己准备买第二辆车的时候已经有一辆奥迪了，和买奔驰宝马差不多。他只是选择了一辆电动车，这是一个大玩具...本来他想买ES8，后来因为觉得七座不需要，就选了ES6。蔚来ES6不算太贵，品牌不错，空间也能满足需求。平时上下班，能去的莫干山都去过。这车满电420，高速至少能跑320公里。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。