轮胎工人2022年度工作总结报告范文(5篇精选)
2022年，年度工作总结，一个轮胎工，汇报说xx年很快就过去了。这一年，我不懈努力，刻苦钻研，勇于拼搏，成为站内技术“大胜”，为企业创造直接经济价值1.5万余元。在平凡的维修岗位上，我用无私的工作精神和娴熟的维修技巧赢得了大家的尊重和用户的好评。
好好学习，争做顶尖技术兵。书山有路，技能海无涯。到了维修站后，只有初中学历的我知道，作为一个技术工人，如果看不懂图纸，看不懂设备原理，看不懂车辆结构，不仅会很尴尬，还会是一个不合格的工人。我克服了文化程度低的劣势，用一种不达目的不罢休的“牛劲”给自己“加油”。为了买一些有用的技术书籍，我经常从生活费里挤出一些零钱来买书和研究技能。自学了车辆构造、机械基础等技术理论，并将所学知识运用到生产实践中，不断提高技能。有时候，为了搞清楚某个配件的来龙去脉，我会对着技术资料通宵达旦地研究，不搞明白绝不罢休；有时候，车间里做不完的，我就拿回家去拿。久而久之，我家就成了我的“研究所”。功夫不负有心人，经过努力学习，我已经做到了专业技能。在几次市或公司的技术比赛中，我每次都表现出了自己的优势，回到了榜单。面对成绩，我没有自满。我知道虽然我是外聘员工，但是维修站给了我一个真正施展才华的平台。在学习技术的道路上，我容不得任何的虚假和懈怠。我要不懈努力，为企业做出新的贡献。
勇于出击，解决修复问题。我用自己聪明的天赋和学到的技能，为用户解决了一系列的难题，一个个克服困难，成为了大家信赖的“技术专家”。如今，车间里的任何技术难题，只要赵师傅上手，都能迎刃而解。
今年4月，调度员通知我有一辆帕萨特2.0车，强制降档。去了几家修理厂都修不好，就来我们站修。车一修好，我马上带着仪器和车主一起试驾。行驶过程中，发现车速达到65，438+000码时，四档自动降为三档，发动机有异响。车主说:三个月前就出现问题了。我找了多家维修店，都没找到问题。我在第二个维修站修了三次。我建议换变速箱。我觉得成本太高，就来我们站检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足，造成强制降档”故障的原因极有可能是三无催化堵塞造成的。车主说已经在二站用短路法检查过了，没发现问题。试车结束后，我又详细检查了一遍，还是确认为三元催化堵塞。业主半信半疑，我向业主承诺，如果这个问题解决不好，本站不收取任何费用。拆下三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85%以上。更换后，故障成功排除，不仅解除了用户的烦恼，还节省了大量资金。用户满意地说:“困扰我三个月的麻烦，不到三个小时就解决了，你们的维修站技术太棒了。”
热爱本职工作，满足用户需求。“用户是上帝，必须让我满意”是我的工作信条。无论何时何地有用户来电，我都随叫随到。去年，我很久没有回家了。我打算利用假期和老婆孩子回老家和父母一起过节。那天，我和妻子正在发廊里理发和染发。刚涂到一半，我们就接到了维修站长的电话:采油技术研究院的一辆车在哈尔滨大公路上抛锚了，需要紧急救援。我心里清楚，单位放假，抢修人员不足。强烈的责任感让我忘记染一半头发，我赶紧让理发师用塑料薄膜把我的头包好，马上出发去现场。妻子劝道:“你干完了还不去？”我说:“不，用户的求助是无声命令。汽车在高速公路上抛锚，人们不知道如何担心。”顾客们看到我这样来解围，感激之情溢于言表。排除车辆故障后，我回到了办公室。已经是晚上七点多了。用户坚持要请我吃饭，我婉言拒绝了。用户说:“你们站不仅技术一流，还提供上门服务。我就是干这个的。我想用户之所想，忧用户之所急，帮用户之所需，用我的热情和实际行动一次次赢得用户的好评。
传业为师，教技育人。“一花不是春，百花齐放春满园。”。Xxx不仅技术过硬，而且热心带徒弟，培养人才，为企业的长远发展充分发挥自己的光和热。我先后带了30多个徒弟，在实践中总结出一套“两颗心”“三分力”的“徒弟心法”，即专心技能学习；其实重要的是“口勤”“手勤”“腿勤”坚持你带的每一个徒弟:要有说服力，要以身作则，不仅教业务技能，还要带人品。我的徒弟有的走上了单位的技术管理岗位，有的成为了单位的生产骨干。岁，桃李*方，一波又一波，我用心血和汗水为企业积累了人才和力量。
在xxxx，我将继续以饱满的热情为用户服务，以过硬的技术赢得客户，以忠诚的态度为企业贡献力量，在平凡的岗位上谱写动人的青春之歌。
2022年07月10，20xx，年度工作总结，一个轮胎工，在一个特殊的日子开始了为期一年的汽车维修实习。在这40天的时间里，我主要学习了汽车二级保养和汽车维修业务的相关知识。二级保养是主要对使用一定时间后容易磨损或变形的转向节、转向摇臂、制动蹄、悬架等安全部件进行检查和调整，以及对轮胎进行拆解检查、进行轮胎换位、检查和调整发动机工况和排气污染控制装置等的车辆保养操作。，并由维修企业负责实施。
汽车作为运载乘客或货物的交通工具，也是消耗品。为了保持其优良的性能，一般要求每7500-10000公里进厂进行二次保养。汽车二级保养的验收标准主要如下:
1.发动机通过三清三滤操作后，应易于启动，运转平稳，排气正常(指尾气达标)，水温、油压符合要求，转速平稳，无异响，皮带松紧适度，无四漏(水、油、电、气)。
2.方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠。行驶时，前轮无左右摆动和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求，操作方便，分离彻底，结合平稳可靠，无异响，液压系统无漏油现象。
4.变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等。润滑良好，连接可靠，无异常声音和过热现象，无跳闸现象，换档灵活，无漏油现象。
5.制动踏板自由行程和制动间歇符合要求，行车和驻车制动良好，制动时无跑偏现象和拖滞现象，惯性比例阀工作正常，无漏油现象。
6.胎压正常(不同车型高低气压标准不同)。
7.悬臂和减震器固定可靠，功能正常，行驶后轮毂轴承温度不太高。
8、发电机、起动机、信号灯、仪表、信号灯、按钮、开关、附属设备齐全、完整，能正常工作。
9.向整车所有润滑点加注润滑油。
10，清洗干净整车。保养厂家只要做好以上10二级保养操作，就能保证车辆的技术状况，让车主放心提车。
以上是我在车库一年对二次保养的感性理性认识。当然，我对车库内的汽车二次保养也只是略知皮毛。刚到修理厂开始做二级保养单的时候，偶尔会犯一些小错误。比如填单子的时候，偶尔会把大车的维修人员和小车的维修人员搞混。一旦出现这样的错误，错误的报告就会作废，必须重印，无疑会影响工作效率。从那以后，我立刻意识到，面对繁琐的工作，我必须保持严谨认真的工作态度。这样可以让人少犯错误，少犯错。
在一年的时间里，我从单纯的做二级保养报告，到能够独立快速的完成各种车辆的二级保养报告。虽然这只是一小步，但对我的人生有着特殊的意义。它标志着我在一个陌生的行业逐渐成长，在我的人生成长过程中写下了浓墨重彩的一笔。作为一名专业的汽车维修老师，在这个高速发展充满挑战和竞争的社会里，我除了用自己的勤奋来弥补自己的不足，没有别的优势。“天道酬勤”，相信在这个行业里，会逐渐成长，越走越远，越做越好。
最后，感谢公司领导的关心和教导，感谢集团公司领导给我提供了这样一个学习平台，也感谢老师和同事们对我工作的帮助和指导。
轮胎工2022年度工作总结报告(三)我是20xx年开始在西南林业大学运输与机械学院学习，xx年从这所大学毕业。在此期间，我学习了很多汽车相关的课程，如工程制图、汽车理论、汽车结构、汽车设计、液压传动、诊断技术、汽车电气设备等，对汽车相关的理论知识有了深入的了解和掌握。此外，20xx年7月，我到昆明大众斯柯达4S店参加实习销售顾问工作。工作期间，我努力工作，认真学习，勇于提问，了解了汽车的销售流程，了解了更多的大众汽车的历史和斯柯达品牌的家族历史，对汽车产生了更大的兴趣。
另外，从20xx年6月10开始，我来到云南交通技师学院做实习老师。在给学生理论指导的同时，我在这所学校进行了实践和专业训练，使我的专业有了很大的提高。
在此期间，我在大众培训中心接受了5S管理培训和汽车维修基础的实践培训，了解了汽车常用的各种工具和诊断设备，学习了汽车检测和维修的基础知识。当然，实践是检验理论的唯一标准。在开始工作的过程中，我认真结合理论知识，在实践中思考理论，让自己进步更快，更容易发现问题，从而快速准确的解决故障问题。
在东风雪铁龙培训实习基地，我诊断、分析、解决了一系列关于汽车的问题。“五油三液一介质”的常规检查也不容忽视，即渗透油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、雨刮清洗液、制冷剂的检查。我学会了改变机油、制动液和冷却液的添加量。并且对汽车保养有一定的了解。
在云南唯一的宝马培训中心，亲身了解了宝马汽车的结构特点和宝马防爆轮胎的原理。存在
老师和他们的实践指导老师反复练习汽车刹车片和轮胎的更换，在车间里观察和了解车辆的主要结构，仔细辨认各种零部件，了解它们的作用和工作原理。
在自己的训练和工作生活中，虽然感受到了作为一名“汽车人”的艰辛，每天都要面对冰冷的机械和机油汽油的化学气味，但也乐于为自己选择这样的职业。在每天不断的学习中，我看到了各种机械代替了我们人类的体力劳动。看着公路上飞驰的汽车，心里自然会有飞起来的感觉。
作为新时代的“汽车人”，我们有自己的追求，我追求更强、更快、更高、更有品质。通过我的努力，我将为汽车工业贡献我的力量和智慧。当然，作为一名合格的汽车修理工，我需要不断练习。熟能生巧。在实践中，我应用这个理论。慢慢的，这就是职业了。
随着汽车技术的不断进步，汽车维修专业化程度的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位。汽车维修工作者将需要更多的优秀人才，面临更多的挑战，对汽车有更深刻的理解。这需要社会的发展，需要机械科学的发展，需要汽车工业的发展，需要众多“汽车人”的努力！在今后的工作教学中，我不仅要努力提高自己的实践与理论相结合的能力，还要努力用最通俗易懂的方式告诉我的学生，我的“后来者”，我的知识。
我作为一个“汽车人”新人，刚刚开始我的汽车之旅，我的汽车梦，这是我一生的追求！
2022年，年度工作总结，一个轮胎工人，汇报了范文(第四章)。时间过得真快，xx年过去了。这半年来，在领导和同事的关心和帮助下，通过自己不断的努力学习，刻苦钻研，脚踏实地的工作，基本完成了自己的全部职责。以下是上半年的总结:
一、汽车保养方面，做好每一件事，确保万无一失。
在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项对汽车零部件进行了逐项检查。发现问题及时向领导汇报，与客户沟通，让客户满意。维修前，仔细阅读接货单的内容，努力做到:不做错项，不漏项。在维修过程中，特别是几个关键部件，如放油螺钉、轮胎螺钉、机油滤芯等，应按规定进行拧紧。维修后努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车出厂。但是有时候我有些粗心的地方，有些地方还是做不到。比如点烟器不工作的时候，我因为没有马上修理而检查了其他项目，忘记了之前的点烟器。导致车开下来，服务顾问让我记住。所以检查的时候要特别谨慎，逐项检查的时候一定不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。
第二，在汽车维修方面，要不断探索，努力学习，努力学习，提高维修技能。
在上半年的养车过程中，我通过自己的努力对skd的车系有了更深入的了解，积累了很多保养的经验。比如景瑞昊锐的仪表盘拆卸，第四代防盗钥匙、仪表、发动机电脑板的匹配，工厂几个隐藏功能的开启，电路故障的判断等等。经过半年的培训，我发现自己有了一些进步，但是在汽车保养方面还是不够细心，不够耐心。有时候问题比较复杂，明明是保险丝问题，但是会想到发动机电脑板。有时候我知道那个地方有错，但我只是找到了另一个地方。所以有时候要先易后难，循序渐进，循序渐进，多问问自己为什么，多从几个方面去思考，也许就能找出问题所在。希望在以后的工作中，能吸取经验教训，不断探索，努力提高维修技能。
第三，在css客户满意度方面，不断提升自身素质，提升客户满意度！
上半年刚开始的时候，我们css客户满意度还不错。从低到高，分数一直在上升，这离不开大家的努力。然而接下来的几个月，我们的分数都不乐观，这似乎真的很不合理。原因有很多，关键还是要从自身找原因。个人认为，作为一名机电维修工，他的工作职责就是严格按照操作规范对客户的车辆进行快速准确的维修，进行一般性检查，及时汇报质量问题。虽然是短短的一句话，但真正做好的人很少。在平时的工作中，他们有没有按照操作规范去做，及时准确的保养，一般的检查？这些都是存在的问题。如何解决，靠的是我们自身的素质和修养，真正能做到，服务在心中，品质在手中。希望下半年能提高客户满意度！
以上是我个人对上半年的总结，希望下半年能有更好的表现。祝我们斯柯达下半年售后产值突破680万，也希望我们的客户满意度继续飙升！！！
2022年，年度工作总结，一个轮胎工，报了一篇范文(第五章)。时间如流水般流逝。转眼间，一年的工作就结束了。我们就真的要结束十几年的学生生涯，告别美好的校园，走上残酷的社会。每天早起带着包子赶公交真的很尴尬，但是通过这一年的工作，我真的学到了很多。在车库里学到最多的就是保养车子和少量的修车。保养最多的是二级险，一般是保养和检查轮胎和发动机。
以前我对汽车构造的学习仅限于书本，根本不知道维修是怎么回事。但是通过一年的工作，我不仅知道了汽车的零件是什么，还知道了它们的作用是什么。
通过一年的工作，我学会了如何保养汽车轮胎。首先拔下轮胎，检查刹车片是否有故障，如果磨损严重，更换新的。然后，取下车轮上的轴承，用汽油清洗干净，涂上新的滚珠油，放回原位，装上轮胎，装上半轴，检查半轴是否损坏。如果是这样，请更换并安装它们。
除了保养轮胎，我们还应该给汽车底盘涂上黄油。汽车底盘下面有很多黄油嘴，车轴上也有一些。怎样才能给汽车底盘涂上黄油？刚开始我不知道:只看到师傅在底下做，后来玩得很开心，师傅就认真给我讲解。并且让我自己去工作和体验。首先我打了一个老师，老师不满的说你把里面的老黄油打出来。就这样，我学会了如何保养汽车底盘。
二保还有很多事情要做，我就不一一说了。我想说的是，通过一年的工作，我学到了很多:那就是，做任何事情都要付出努力。我们所学的理论知识还不够，一些小修小补还不能完全操作。在以后的学术学习中，要更加认真、用心、努力地学习，这样才能学习和理解大师所教的东西。
通过一年的工作，我也明白了做任何事情都不是那么简单的。你必须采取行动，投入精力，努力把它做好。干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，一定要多动手动脑，这样才能跟师傅学真本事。