将互联网思维应用到物流领域，会引爆哪些商机？
先盘点那些被互联网化的业务:零售+互联网=电商，最后发展到O2O金融+互联网=互联网金融；品牌+代工模式+互联网=小米模式；传统制造业+互联网=海尔新模式；传统教育+互联网=互联网教育；物流+互联网会是什么？这成了大家关心的话题。恰好我在物流领域扎根13年，互联网与物流结合4年。所以我今天用跨界思维去思考和探索，如何用互联网思维去思考物流行业的商机。
第一，你必须关注物流前端业务变化，了解互联网业务趋势。
10年来电子商务的发展，将传统的中国物流推入了快车道。如今，JD.COM、阿里等企业纷纷在海外上市，物流成为其估值的亮点。这也是刘自始至终强调京东物流核心价值的原因，也是马云在阿里上市第一年(2013)推出菜鸟物流平台的关键内因。物流对于大型平台电商企业的战略价值不言而喻。
从另一个角度来说，真正服务于电子商务的物流企业，缺乏对行业价值的理解。很多物流企业的经营者大多处于被动的服务角色，从经营中获取微薄的利润。这类企业是典型的低着头做事的思维，缺乏仰望天空的商业眼光。我们来看看2014的行业变化:
1，快递量的变化:物流企业在看我国包裹量从2012年的57亿件，到2013年的92亿件，到2014年可能超过12亿件的趋势时，只看到了量的变化，而没有关注物流前端业务的变化。
2.物流需求的变化:当很多企业在服务于合同物流(B2B)的业务时，电子商务的B2C物流需求来了；当物流企业全面争夺B2C物流需求时，O2O和C2B来了。面对JD.COM、阿里、苏宁的O2O布局，以及海尔、小米的C2B趋势，顺丰、古德等公司早已开始布局这一市场。传统物流企业，你知道下一个服务的价值吗？尤其是那些继续玩合同物流的企业。
3.物流载体变化:相关数据显示，2013年，高速公路货车交通量较上年下降2-5%，半挂车销量下降27%；“三通一达”、“顺丰速运”运量提升至50%-100%，顺丰速运飞机数量达到34架(自有15全货机)，德邦等零担企业业务量提升40%左右。所有这些基础数据都可以显示整个物流业态的变化。
4.上游物流业务变化:2014，业务已从工业思维升级为互联网思维。从供应链的角度来看，2014年各大行业的供应链模式面临新的变化。传统的工业化思维是从不同渠道批量生产产品并渗透到终端消费者，渠道供应链是销售库存模式；2014互联网商业从O2O体验到C2B定制服务，从传统手机模式到C2B小米模式，从传统家电模式到海尔互联网转型的DIY模式，从传统底特律汽车模式到硅谷特斯拉量产车模式。所有这些基于互联网的行业，都会以C端驱动为核心，用信息取代库存，颠覆传统商业模式，当然，物流服务模式也会发生改变。
新型互联网商务驱动个性化定制消费+O2O体验，将催生小批量、多批次、高频次的物流服务需求。B2B物流服务肯定会落后，随之而来的是快递和零担的需求越来越大。构建这样的物流服务体系，一定是平台型物流企业的春天。
所以物流上游业务因互联网思维而加速。物流企业如果不迅速转型创新，就会被市场无情淘汰。
二、互联网思维给物流行业带来的商机
既然越是传统行业，在如今的互联网中就越有商机，当然物流也不例外！那么物流互联网化会有哪些商机呢？
1，互联网物流平台，迎来新商机。
我盘点了中国物流的十大平台，包括零担物流平台、公路口岸平台、快递平台、最后一公里平台、物流园区平台、物流能力资源平台、物流网络业务平台...从不同角度分析了未来平台开发的商业价值。其实这些平台从来都不是孤立的，当它们叠加在一起，就构成了中国物流的商业生态。
中国物流平台企业已经初具规模2014但是平台商业业态还没有成型，物流平台企业的商业模式还是比较传统的。如何转变商业思维？
物流平台要考虑阿里巴巴模式、小米模式、360模式；
1)物流平台企业要借鉴阿里巴巴的生态模式，延伸数据、金融、流量、营销等商业价值。从平台的角度来看。其实物流平台交易的现金池足够大，大数据的价值也是显而易见的。阿里巴巴让更多的创业者实现了创业梦想，同样的物流平台也将带动更多的中小物流企业创业。
2)物流平台企业要学习小米模式。主流产品手机不赚钱，外包给富士康。零配件和增值服务是其主要盈利渠道。同样，物流平台应该是上下游一体化模式，自身的主流商品或服务不赚钱，延伸的服务是盈利的重要途径。
3)物流平台企业要学习360的模式，也就是免费模式。在金山、瑞星、卡巴斯基打得火热的时候，360免费模式的推出，让整个杀毒市场发生了颠覆。今天还有那个卖钱的杀毒软件。这种颠覆性的思维可以吸纳大量用户，从而带来又一次商业升级。
2014年的今天，各公司陆续推出了互联网车队、互联网综合物流园区、互联网物流交易平台、美国打车软件优步，应用于物流领域。这些都是互联网模式融入传统物流的商业模式，其中蕴含着这种重要的商业潜力。
总结互联网是开放的，无限的，不受时空限制的，物流平台必须以开放的心态创新。当技术无法再次升级或者不容易推动物流业升级创新的时候，商业模式的改变就是最好的机会。用互联网公司的商业思维去渗透物流，这里的商业价值将呈几何级裂变。
2.物流行业的粉丝经济给物流行业带来了新的价值。
今年3月，增益快递总经理华阳在成都进行深度交流时，有一句话，现在的物流企业都是金饭碗要饭。怎么理解？物流企业作为乙方，通过提供物流服务获取微薄利润。其实物流作为商业渠道，有很大的营销和数据价值。这是互联网时代唯一能面对客户的群体。在保证信息安全的前提下，蕴含着这种重大的大数据分析和精准营销的价值。物流行业积累粉丝的价值远远超过普通人的预期。
快递方面，2013年，中国快递包裹量92亿件，中国网购人数超过4亿。这4亿网名的地理位置、购物频率、购物偏好，都可以从物流的角度进行分析和挖掘。物流行业如何玩转粉丝经济；
1)整合物流用户的粉丝经济，通过微信或APP为客户提供查询、跟踪服务，最终获取用户信息，实现精准营销。这方面顺丰和百世物流做得比较好，积累了大量使用快递用户的粉丝，同时聚集了大量用户。将快递C端用户(会员)与电商平台平台整合，是典型的顺丰速运+顺丰优化模式。
2)新的营销功能。物流终端数据将孵化新的营销功能。在与陕西落地配送企业黄马甲高层沟通时，他们定义终端落地配送不仅仅是做好物流，更是一项营销任务。在与成都知名物流公司蚂蚁物流董事长李浪交流时，董力表示，蚂蚁通过搬家渗透到了每一个社区、每一个家庭，通过物流这个渠道成功推广目录营销，掌握了每个社区的人群大数据。蚂蚁从物流中获利并不乐观，但通过物流延伸整个供应链，推广试销体验，促进商贸流通，是大战略之一。
3)ToB的粉丝经济。都说粉丝经济是toC的服务。其实toB的粉丝经济也有同样的潜力。如果企业能够整合主要甲方(物流需求方)的需求和关注点，帮助家访为甲方高层搭建一个有价值的平台，将会带来巨大的客户粘度。5月份，我在一个大型物流集团的培训中提到了这个思路，大田的高层很受启发。
4)物流行业最大的粉丝平台，本来想省略这个环节，因为打造国内物流行业最大的粉丝平台是我公司的商业秘密。物流行业所有的业务合作都是由人决定的，不同层次的物流人的业务需求有很大差异。细分不同群体的需求，本质上是粉丝经济的一种服务，面对72万物流人的需求(截至2014，1)有很大的商业价值，这里就不用细说了。
总结物流是面对C端用户的重要一环。需要在传统物流思维之外思考粉丝经济的价值。也许有一天，送快递也免费了，这将是对物流行业的又一次革命。不要对此感到惊讶。互联网思维的重要点是自由经济。
3、信息扁平化，推进行业供需和运营监控平台化。
互联网尤其是移动互联网的快速发展所带来的价值，就是让商务沟通和交易变得更简单、更便捷、更高效、更安全。今天，每个人都可以亲身体验电子商务的发展。当互联网和移动互联网融入物流行业，会带来哪些革命？
1)车主和承运人的交易会越来越扁平化。当然，失去信息中介黄牛的生活不会是一时半会儿的事，因为新一代货场黄牛也是互联网化的。无论信息渠道如何打开，都一定会促进行业的健康发展。2014率先将打车模式融入物流的“路哥停车场”就是一个非常重要的例子，它将是2014物流行业互联网化的重要标杆。
2)监控管理越来越可视化。5月，汇通天下G7平台上线，将实现物流运营数据可视化监控，彻底扁平化一线信息和后台监控。
3)公路港与物流园区的平台整合也将是推动信息扁平化发展的重要手段。
4)中国物流行业唯一的新媒体平台物流人才供需扁平化，5月份开始了一项免费服务，就是帮助企业向72万人发布行业招聘信息，通过微博、微信同步覆盖全行业。经过一个月的坚持，成功帮助数十家企业找到40多名行业优秀人才。互联网思维将物流行业的供需信息完全扁平化，这只是第一次尝试。
总结物流业务信息扁平化，对于行业来说一定是行业趋势，一定会伤害传统模式的利益。所谓新业务的出现，不过是对旧业务的颠覆。
4.众筹模式给物流行业发展带来新的思考。
把互联网领域的众筹模式应用到物流行业，会有各种想象空间。无论是资本众筹，还是资源众筹，都会带来很大的想象空间。
1)资本众筹，可以想到互联网领域的3W咖啡模式，这是一个典型的众筹行业领袖以互联网思维形成的商业平台。其实物流行业的平台思维可以参考3W咖啡模式，这给物流行业的资本和资源整合带来了很大的想象空间。前台整合资本，后台整合资源，最后整合业务。
2)运力整合，这是一种低级的玩法，属于快递和零担的加盟模式。新的社会化运力整合，就是今年因为外行不懂物流行业潜规则而迅速崛起的“人人快递”。模式没有问题，只是商业思维和商业策略有问题。众筹能力的整合将为当前的物流行业带来巨大的商机。有些人在观望，有些人已经在尝试了。行业发展的新长征路上会有很多血泪。
总结众筹模式在国外已经不是什么新鲜事了。在国内市场，尤其是物流行业，有巨大的尝试空间，值得探索。
5.新的物流营销和新的物流媒体将迎来新的商机。
5月份，一家物流公司的高管找我谈话，说物流越来越难，客户的要求越来越挑剔，运营越来越难。向我学习。我问，你了解你的客户吗？你了解客户的需求和困惑吗？你引导你的顾客吗？他们是你的粉丝吗？你是超级粉丝吗？
物流业的营销模式将面临新的变化，基于互联网思维的营销将改变传统的物流营销模式。网络营销大师杜子建曾经说过:“内容驱动产品”的时代已经全面到来，尤其是在移动互联网领域。一个优秀的主编，足够100个优秀的销售代表。物流业的营销理念必须面临新的转变。谁在物流行业拥有最有影响力、最有价值的粉丝，谁就是最大的营销平台。同时，营销方式也必须采用互联网的思维，体验式、互动式、案例式成为主流趋势。
总结互联网思维推动了新物流营销的变革。当你的思维跟不上客户的思维，你的营销注定失败。新时代，物流营销必须在思维上超越客户，这样你才能抓住商机。
第三，未来物流互联网化的结果是什么？
看完全文，很多朋友会问，未来物流互联网之后，整个行业会不会成为一个有争议的业态？所以这里有必要对之前的描述进行简单的整合和梳理。
未来的物流互联网化将是:
1，自由经济的出现；
2.扁平化的信息通道将彻底打开；
3.粉丝经济和流量思维会成为下一个盈利点，而不是通过物流运营盈利；
4.大数据驱动的社会化营销和精准营销将是未来物流营销的主流趋势，得粉丝者得天下；
5.商业模式的改变将是基于技术创新的新的创新；
6.众筹、平台、跨界融合的思维将为物流行业带来新的商业价值。
总结:
从工业社会到互联网社会，诞生了很多商业变革。物流作为一个非常传统的行业，在互联网的今天，会给物流行业的发展和改革带来很多想象空间。现在的物流创业者，不仅要做好运营，思维也要跟上。互联网社会和商业正在迅速变化。只有抱着“小步快跑，快递迭代”的思维，他们才能保持行业的商机。
2014中国物流行业能获得这样商机的企业，一定是那些走在创新前沿的企业，那些敢于改变自己生活的企业。机会面前人人平等，看到机会的人不一定是最大的赢家。真正的商业形态是做出来的。今天，你不必关注新业务，也不必思考跨界思维模式的颠覆，但移动互联网真的在悄然改变我们的生活和商业。当你有一天发现自己已经落后了，那就太晚了。互联网社会根本没有按照常规的商业思维发展。借用业内的一句话:优势打不过趋势，拥抱趋势才能赢得未来。